ランドローバー　ディスカバリー　中古車情報･中古車検索サイトの車選び.com

■□■輸入車専門店カーディーラーイケダ■□■
‘98年モデル・ディーラー車、本革電動シートのV8iは、ドアを開いた瞬間、セレブな気持ちにさせてくれます。ゴテゴテしたところが無く、シンプルさゆえでしょうが、 トラディショナルな英国からの車ですから、上品さと気品さがさりげなくつたわってきます。
プラス、グリルガード・ブラックアルミホイル・サイドステップ・背面タイヤ&カバー・大型ドアバイザー・リアーステップ装備は、ベーシックなディスカバリーとは、一味違う雰囲気を醸し出しており、ディスコのフラッグシップモデルです。
エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほど、貴方を別世界に連れていきます。
隅が丸くないから荷台の使い勝手も良好。
又、室内は、意外なほどシンプル!でも、クロカンしか作っていないメーカーだから、驚くほど使い勝手がイイよ!リアーシートの倒れ方も考えているよ。
近年、吊り上ったヘッドライトと前方に突き出した丸型グリルのデザインが多くなった国産車に比べて、角型ヘッドに角型グリルのオーソドックスな直線基調は、英国車ゆえ伝統のデザインを継承しているように思います。
全長448cm、幅180cm、高さ192cmのボディサイズは、3ナンバーの中型セダン位の大きさで、車の雰囲気とは違って、意外なほど取り回しが良好です。運転席に座ってみるとその高さ、前後左右の死角の少なさ、ボディの四隅が見えて状況を把握し易い為、意外なほど運転し易く思えます。これなら、狭い日本の道路でのすれ違いも苦になりません。併せて、もともと英国人と体格の違う日本人には、どのポジションにも調整出来る電動シートは、嬉しい装備の一つで、運転し易さにも貢献しています。
背面タイヤのハードカバーは、ランドローバーのロゴがキッチリと描かれ、後方の遠くからディスカバリーの存在感をアピールします。内装では、革以外には日本車の様に『凝った』所は無くシンプルそのものですが、スィッチ・レバー類は操作性に優れ長距離ドライブでも乗用車のように疲れが少ないです。
ところで、ランドローバーは、クロカンしか造っていないメーカーでして、4WDの車造りには定評が有り、このディスコも専用ラダーフレーム・アルミボディー・フル4WD等クロカンをするには、十分な性能を満載しています。本格派クロカンだから、足廻りには、ホイルストロークをたっぷりとった4輪コイルスプリングを採用しています。ロングストロークゆえ、険しい岩場でもフラットな姿勢で走り抜け、特にリアーは、剛柔の二重構造によるプログレッシブレート、2ステージ油圧式ショックアブソーバーを装備しています。『クロカンしか造っていないメーカー』だからオン/オフ走行性能の両立に磨きをかけ、足廻りに拘ったようです。
安全性にも十分な配慮が配られ、Wエアバック・ABS・バンパーの『クラッシュキャン』構造とラダーフレームとの融合により、高い安全性を確保しています。
エンジンは、V8・4Lで、クロカン車の中では、意外な程、走行時のノイズは小さく、エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほどです。最大出力180馬力/4750rpm 最大トルク31,8kgm/3100rpm の大トルクを発生。車両乾燥重量1960Kgのボディもオンロードでは、胸のすくような加速、オフロードでは、粘り強いトルクフルな走行を楽しめます。
前オーナーのメンテもよく、機関等も快調な乾いたエンジン音で廻っています。又、この距離になって来ると、輸入車特有のオイルの垂れ・滲み等でエンジンルームが相当汚れてきますが、これに関しては、オイルの滲み・垂れ等が少なく『イイ状態で維持している』のだと思います。走行的にも『これから期待出来る車』と言えます。
ハイテク満載の車では有りませんが(シンプルゆえ)、日本の特殊環境(高温多湿、STOP&GO)での使用に際して、丈夫な輸入車と言えます。

★修復歴なし 保証書発行済み保証付車両、査定協会の査定書(車両状態評価書)有、実走行(通産省のメーター管理システムで検索済)、安心の24時間ロードサービス1年間付

★この車へのお問合せは、上記問合せ欄よりお気軽にどうぞ!
★当店のその他の在庫情報、お店の詳細は、
【店舗紹介】ボタンをクリックしてください。
★スタッフ一同、ご来店お待ちしております。

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‘98年モデル・ディーラー車、本革電動シートのV8iは、ドアを開いた瞬間、セレブな気持ちにさせてくれます。ゴテゴテしたところが無く、シンプルさゆえでしょうが、 トラディショナルな英国からの車ですから、上品さと気品さがさりげなくつたわってきます。
プラス、グリルガード・ブラックアルミホイル・サイドステップ・背面タイヤ&カバー・大型ドアバイザー・リアーステップ装備は、ベーシックなディスカバリーとは、一味違う雰囲気を醸し出しており、ディスコのフラッグシップモデルです。
エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほど、貴方を別世界に連れていきます。
隅が丸くないから荷台の使い勝手も良好。
又、室内は、意外なほどシンプル!でも、クロカンしか作っていないメーカーだから、驚くほど使い勝手がイイよ!リアーシートの倒れ方も考えているよ。
近年、吊り上ったヘッドライトと前方に突き出した丸型グリルのデザインが多くなった国産車に比べて、角型ヘッドに角型グリルのオーソドックスな直線基調は、英国車ゆえ伝統のデザインを継承しているように思います。
全長448cm、幅180cm、高さ192cmのボディサイズは、3ナンバーの中型セダン位の大きさで、車の雰囲気とは違って、意外なほど取り回しが良好です。運転席に座ってみるとその高さ、前後左右の死角の少なさ、ボディの四隅が見えて状況を把握し易い為、意外なほど運転し易く思えます。これなら、狭い日本の道路でのすれ違いも苦になりません。併せて、もともと英国人と体格の違う日本人には、どのポジションにも調整出来る電動シートは、嬉しい装備の一つで、運転し易さにも貢献しています。
背面タイヤのハードカバーは、ランドローバーのロゴがキッチリと描かれ、後方の遠くからディスカバリーの存在感をアピールします。内装では、革以外には日本車の様に『凝った』所は無くシンプルそのものですが、スィッチ・レバー類は操作性に優れ長距離ドライブでも乗用車のように疲れが少ないです。
ところで、ランドローバーは、クロカンしか造っていないメーカーでして、4WDの車造りには定評が有り、このディスコも専用ラダーフレーム・アルミボディー・フル4WD等クロカンをするには、十分な性能を満載しています。本格派クロカンだから、足廻りには、ホイルストロークをたっぷりとった4輪コイルスプリングを採用しています。ロングストロークゆえ、険しい岩場でもフラットな姿勢で走り抜け、特にリアーは、剛柔の二重構造によるプログレッシブレート、2ステージ油圧式ショックアブソーバーを装備しています。『クロカンしか造っていないメーカー』だからオン/オフ走行性能の両立に磨きをかけ、足廻りに拘ったようです。
安全性にも十分な配慮が配られ、Wエアバック・ABS・バンパーの『クラッシュキャン』構造とラダーフレームとの融合により、高い安全性を確保しています。
エンジンは、V8・4Lで、クロカン車の中では、意外な程、走行時のノイズは小さく、エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほどです。最大出力180馬力/4750rpm 最大トルク31,8kgm/3100rpm の大トルクを発生。車両乾燥重量1960Kgのボディもオンロードでは、胸のすくような加速、オフロードでは、粘り強いトルクフルな走行を楽しめます。
前オーナーのメンテもよく、機関等も快調な乾いたエンジン音で廻っています。又、この距離になって来ると、輸入車特有のオイルの垂れ・滲み等でエンジンルームが相当汚れてきますが、これに関しては、オイルの滲み・垂れ等が少なく『イイ状態で維持している』のだと思います。走行的にも『これから期待出来る車』と言えます。
ハイテク満載の車では有りませんが(シンプルゆえ)、日本の特殊環境(高温多湿、STOP&GO)での使用に際して、丈夫な輸入車と言えます。

★修復歴なし 保証書発行済み保証付車両、査定協会の査定書(車両状態評価書)有、実走行(通産省のメーター管理システムで検索済)、安心の24時間ロードサービス1年間付

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