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***VWゴルフ2専門店 スピニングガレージです***

走り系ベース車両として一番人気の88年Ciの3ドアMTサンルーフなし車両です!

なぜ88年のCiが走り志向の方からの人気が高いのか?それを軽くご説明させていただきますと、
・88年のビッグマイナーチェンジで、エンジン出力が90馬力から105馬力に大幅UP!
・89年以降は全車パワステ装着のため、エンジンルーム内重量が約10キロ重い
・ノンパワステ車はエアコンのベルトが単体で外れるので、本気走行の時はベルトがすぐ外す事ができる
・GTI-16vと比べるとフロントが平均50キロも軽いので、コーナリング速度ではCiのほうが断然速い!!
等々の理由で、ベースとして人気のあるCiの中でも特に88年式がクローズアップされるのです。

当然ずっとベース車の定番として人気のある88年Ciなので、最近は掘り尽くされた感もあり、ノーマルの車は探してもほとんど出てこなくなっています。

この車のオーナーさんも、いつかはいじってサーキット、と思いつつ、ビルシュタインの足回りだけ入れて、そのまま9年間街乗りだけで乗っていたそうです。あと、バンパーがビッグバンパーに変わっていますね。

基本的にはまあまあキレイですし、何よりも機関が絶好調ですので、ベースにするには良いと思いますが、2年ちょっと前からメーターが動いたり動かなかったりしているので走行距離は不明です。メーター上は9万キロ台を指していますが、実走行は11〜12万キロの間ではないかということです。
あとは、シートの生地がすれてぼろくなっているのと、エアコンが効きません。(エアコンについてはどのくらいで治りそうなのか私もチェックしていませんので、ひょっとしたらガス入れだけで済んでしまうかもしれません)

**画像ではロナールの14インチを履いていますが、現在スチールホイールになっていますのでご了承ください**

とはいっても、魅力いっぱいの存在感ある一台です。めちゃくちゃお金をかけて維持されていたタイプの車ではありませんが、大事に乗られていた車なんだな、ということは伝わってくる程度のよさを持っています。下回りのサビも少ないです。

最後に、前オーナーさんからのメッセージをご紹介させていただきますので、あとは実際に現車と対面して検討してみてくださいね(^^;;

「ヨーロッパの田舎道をフツーに走っている車のイメージで、この一台を選んで乗ってきました。シンプルな装備が一番ゴルフらしいと思います。私はゴルフ4も乗っているのでよく思うのですが、最近の車に疲れた人にはこの車はお勧めです。
9年間乗ってきましたが、一度も不動車になるようなトラブルもなく走ってこれました。そういう”基本の良さ”を楽しんでくれる方がオーナーさんになってくださると嬉しいです。
また、私もいつかは各部をパリッとリフレッシュしてエンジンもヘッドチューンくらいの仕様でたまにサーキットも、と夢見ていましたので、それを実現してくれる方がこの車をベースに使っていただいてもまさに本望です」

***VWゴルフ2専門店 スピニングガレージです***

走り系ベース車両として一番人気の88年Ciの3ドアMTサンルーフなし車両です!

なぜ88年のCiが走り志向の方からの人気が高いのか?それを軽くご説明させていただきますと、
・88年のビッグマイナーチェンジで、エンジン出力が90馬力から105馬力に大幅UP!
・89年以降は全車パワステ装着のため、エンジンルーム内重量が約10キロ重い
・ノンパワステ車はエアコンのベルトが単体で外れるので、本気走行の時はベルトがすぐ外す事ができる
・GTI-16vと比べるとフロントが平均50キロも軽いので、コーナリング速度ではCiのほうが断然速い!!
等々の理由で、ベースとして人気のあるCiの中でも特に88年式がクローズアップされるのです。

当然ずっとベース車の定番として人気のある88年Ciなので、最近は掘り尽くされた感もあり、ノーマルの車は探してもほとんど出てこなくなっています。

この車のオーナーさんも、いつかはいじってサーキット、と思いつつ、ビルシュタインの足回りだけ入れて、そのまま9年間街乗りだけで乗っていたそうです。あと、バンパーがビッグバンパーに変わっていますね。

基本的にはまあまあキレイですし、何よりも機関が絶好調ですので、ベースにするには良いと思いますが、2年ちょっと前からメーターが動いたり動かなかったりしているので走行距離は不明です。メーター上は9万キロ台を指していますが、実走行は11〜12万キロの間ではないかということです。
あとは、シートの生地がすれてぼろくなっているのと、エアコンが効きません。(エアコンについてはどのくらいで治りそうなのか私もチェックしていませんので、ひょっとしたらガス入れだけで済んでしまうかもしれません)

**画像ではロナールの14インチを履いていますが、現在スチールホイールになっていますのでご了承ください**

とはいっても、魅力いっぱいの存在感ある一台です。めちゃくちゃお金をかけて維持されていたタイプの車ではありませんが、大事に乗られていた車なんだな、ということは伝わってくる程度のよさを持っています。下回りのサビも少ないです。

最後に、前オーナーさんからのメッセージをご紹介させていただきますので、あとは実際に現車と対面して検討してみてくださいね(^^;;

「ヨーロッパの田舎道をフツーに走っている車のイメージで、この一台を選んで乗ってきました。シンプルな装備が一番ゴルフらしいと思います。私はゴルフ4も乗っているのでよく思うのですが、最近の車に疲れた人にはこの車はお勧めです。
9年間乗ってきましたが、一度も不動車になるようなトラブルもなく走ってこれました。そういう”基本の良さ”を楽しんでくれる方がオーナーさんになってくださると嬉しいです。
また、私もいつかは各部をパリッとリフレッシュしてエンジンもヘッドチューンくらいの仕様でたまにサーキットも、と夢見ていましたので、それを実現してくれる方がこの車をベースに使っていただいてもまさに本望です」