ランボルギーニディアブロの中古車情報・中古車検索サイト

■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■

重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。

長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』

アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。

発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。

実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。

一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。

現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。

数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。


☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0

年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC


■特記
全てディーラーでメンテナンスされたワンオーナー車



★この車へのお問合せは、上記問合せ欄よりお気軽にどうぞ!
★当店のその他の在庫情報、お店の詳細は、
【店舗紹介】ボタンをクリックしてください。
★価値の分かる貴方のご来店をお待ちしております。

■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■

重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。

長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』

アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。

発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。

実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。

一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。

現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。

数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。


☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0

年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC


■特記
全てディーラーでメンテナンスされたワンオーナー車



★この車へのお問合せは、上記問合せ欄よりお気軽にどうぞ!
★当店のその他の在庫情報、お店の詳細は、
【店舗紹介】ボタンをクリックしてください。
★価値の分かる貴方のご来店をお待ちしております。