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試乗レポート

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新着試乗レポート

【スバルインプレッサ STI 4ドア試乗】ムチャな走りも受け入れてくれる…西川淳

入魂のスバリストにとっては、悲しいやら嬉しいやら、何とも複雑な追加モデルではないだろうか。ラリー参戦直結で売る『インプレッサ』にとって、WRC参戦必勝こそが大義であり、ために現行インプWRXはハッチバ…

3人のジャーナリストのレポート掲載（09月01日up）

【スバルインプレッサ STI 4ドア試乗】ムチャな走りも受け入れてくれる…西川淳

【プジョー 3008 試乗】プジョーらしさとアウトドアの融合…森口将之

『3008』におけるクロスオーバーの意味は、プジョーらしさとアウトドアテイストの融合ではないかと思った。

クロスオーバーとしてはモノスペース感が強く、独特の吊り目と格子のグリルが目立つスタイリングが…

4人のジャーナリストのレポート掲載（09月01日up）

【プジョー 3008 試乗】プジョーらしさとアウトドアの融合…森口将之

【日産マーチ試乗】どう受け入れられるか、ちょっと心配…青山尚暉

新型『マーチ』はタイ生産車である。しかし驚くことはない。かつて品質にまったく問題なかった、オペルからスバルにOEM供給されたミニバンの『トラヴィック』や『フィット』のセダン版の『アリア』だってあったわ…

7人のジャーナリストのレポート掲載（09月01日up）

【日産マーチ試乗】どう受け入れられるか、ちょっと心配…青山尚暉

2010年度試乗レポート

スバルインプレッサ

スバルインプレッサ

入魂のスバリストにとっては、悲しいやら嬉しいやら、何とも複雑な追加モデルではないだろうか。ラリー参戦…

3人のジャーナリストのレポート掲載
（09月01日up）

プジョー 3008

プジョー 3008

『3008』におけるクロスオーバーの意味は、プジョーらしさとアウトドアテイストの融合ではないかと思っ…

4人のジャーナリストのレポート掲載
（09月01日up）

日産マーチ

日産マーチ

新型『マーチ』はタイ生産車である。しかし驚くことはない。かつて品質にまったく問題なかった、オペルから…

7人のジャーナリストのレポート掲載
（09月01日up）

日産エルグランド

日産エルグランド

『エルグランド』の市販車に乗った。ここでは主に現時点で販売比率55％を占める2.5リットルモデルにつ…

3人のジャーナリストのレポート掲載
（08月31日up）

日産ジューク

日産ジューク

クロスオーバーSUVとしては、このぐらいインパクトのあるデザインの方が個人的には歓迎だ。モーターショ…

9人のジャーナリストのレポート掲載
（08月29日up）

ホンダフリードスパイク

ホンダフリードスパイク

『フリード』はダウンサイジング志向のミニバンユーザーに大いに受けて、登場以来コンスタントに売れている…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（08月27日up）

マツダプレマシー

マツダプレマシー

比較的コンパクトなサイズで、両側スライドドアがついている3列シートミニバン。子育てファミリーの毎日を…

4人のジャーナリストのレポート掲載
（08月27日up）

シトロエン C3

シトロエン C3

予想以上によかった。このクルマでは、やはり「ゼニスウインドウ」に触れずにいられないわけだが、乗ると未…

7人のジャーナリストのレポート掲載
（08月25日up）

スバルレガシィ

スバルレガシィ

プリクラッシュブレーキ、停止状態の保持、全車速で追従可能となったクルーズコントロール、ペダル踏み間違…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（08月25日up）

MINI ハッチバック

MINI ハッチバック

1.4リットルから1.6リットルに排気量アップされるとともに「スタートストップ」（アイドリングストッ…

3人のジャーナリストのレポート掲載
（08月22日up）

2009年度試乗レポート

トヨタ iQ

トヨタ iQ

前世紀の悪しき風習である「大きい＝偉い」を覆すべく登場した『iQ』。心意気は気高かったが、日本では人…

3人のジャーナリストのレポート掲載
（12月31日up）

日産フーガ

日産フーガ

大人のクルマかと思って乗ったら、ちょっとがっかりというのが第一印象。

「370GTタイプS」のハン…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月30日up）

ホンダステップワゴン

ホンダステップワゴン

4代目になったステップワゴンは、ひとつ飛び抜けた特長はないのだが、これまでの実績を生かしてソツのない…

4人のジャーナリストのレポート掲載
（12月30日up）

トヨタマークX

トヨタマークX

このところ縮小傾向の続く日本のセダン市場の中で、「売れている」といえるのは、『クラウン』と『マークX…

7人のジャーナリストのレポート掲載
（12月29日up）

トヨタ SAI

トヨタ SAI

見た目のハイブリッド車らしさはあえて『プリウス』より薄くして、もっと大きくゆとりのあるクルマが欲しい…

5人のジャーナリストのレポート掲載
（12月29日up）

VW ポロ

VW ポロ

各メディアで絶賛されている意味が、最初は理解できなかった。

外観は旧型のほうが上質に見えるし、室内…

5人のジャーナリストのレポート掲載
（12月28日up）

メルセデスベンツ Cクラス

メルセデスベンツ Cクラス

当初の『C250』は、Cクラスながら6気筒がリーズナブルに選べるというのがウリで、「C200」や「C…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月28日up）

メルセデスベンツ Eクラス

メルセデスベンツ Eクラス

『E250CGIクーペ』と『E250CGIステーションワゴン』に乗った。

車両のネーミングの数字は…

14人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

メルセデスベンツ Sクラス

メルセデスベンツ Sクラス

メルセデスベンツ『Sクラス』のハイブリッドはエンジンとトランスミッションの間に電気モーター挟んだマイ…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月26日up）

フェラーリカリフォルニア

フェラーリカリフォルニア

新設計のアルミボディ、14 - 16秒で開閉するメタルトップを持つクーペカブリオ、フェラーリ初のデュ…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月20日up）

2008年度試乗レポート

スマートフォーツー

スマートフォーツー

車速が8km/h以下に落ちた状態でフットブレーキを踏むと、エンジンが停止する。ブレーキペダルから足を…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（12月29日up）

VW ジェッタ

VW ジェッタ

フォルクスワーゲンが着々と進めている、「ガソリン直噴＋ツイン過給」エンジンとツインクラッチ・トランス…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（12月09日up）

日産キューブ

日産キューブ

オリジナリティの高さとフルモデルチェンジの上手さのふたつで、今度の『キューブ』は大いに魅力的だ。突飛…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（12月09日up）

ホンダライフ

ホンダライフ

新型ホンダ『ライフ』で重点的に開発されたのが、デイリー・スマイル・テクノロジーと称する運転支援技術。…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（12月01日up）

VW パサート

VW パサート

4ドアの4シーターなのに、低い屋根と傾斜の強い前後ウインドガラス。セダンなのに、クーペのようなスタイ…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（11月25日up）

トヨタクラウン

トヨタクラウン

先代の反省が生きているモデル。トヨタの『クラウン』は伝統があるだけにそれを打ち破るのは難しい。しかし…

7人のジャーナリストのレポート掲載
（11月13日up）

アウディ A4

アウディ A4

新型『A4』は高級感がアップグレードされ、これまでのコンサバなイメージとは一線を画した感がある。

…

42人のジャーナリストのレポート掲載
（11月10日up）

シトロエン C5

シトロエン C5

僕は最近シトロエンのデザインに注目している。3年前に発表された『C6』は最高にかっこいい!　フランス…

24人のジャーナリストのレポート掲載
（11月10日up）

スズキスプラッシュ

スズキスプラッシュ

『スプラッシュ』は、スズキのハンガリーの子会社「マジャールスズキ社」によって『スイフト』や『SX4』…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（11月08日up）

プジョー 308

プジョー 308

ガラスルーフを持つ5＋2シーターワゴンというコンセプトは前作『307SW』と共通。ホイールベースをハ…

16人のジャーナリストのレポート掲載
（11月06日up）

2007年度試乗レポート

三菱ギャラン

三菱ギャラン

『コルト』に次ぐ三菱の復活ネーミング第2弾。『アウトランダー』のプラットフォーム（車台）に和製アルフ…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月25日up）

スバルインプレッサ

スバルインプレッサ

DOHC2リッターターボ仕様の走り味は、これまでボクが抱いていた『WRX』の概念をことごとく覆すもの…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（12月25日up）

トヨタプレミオ/アリオン

トヨタプレミオ/アリオン

いまはなき『コロナ』の末裔。ユーザーの平均年齢は、高級志向の『プレミオ』が60歳、少し若向きの『アリ…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（12月04日up）

日産デュアリス

日産デュアリス

新しいコンセプトのSUVだと思う。虚飾を廃止、シンプルに使い勝手と走りを求めたところが新鮮だ。さすが…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（12月01日up）

トヨタヴォクシー/ノア

トヨタヴォクシー/ノア

日本でもっとも数売れるミニバン。ということは、週末のニッポンの風景をある意味、決定づけるクルマ。って…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（12月01日up）

メルセデスベンツ Cクラス

メルセデスベンツ Cクラス

いやはや、いかにも近代メルセデス的な味わいのあるクルマである。コクピットに腰をおろした瞬間にすでに、…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（11月30日up）

シトロエン C4

シトロエン C4

たとえばトヨタ『アルファード』と比べると、ボディ全長は25cm短く、全高も25cm低いが、全幅は3c…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（11月30日up）

レクサス LS

レクサス LS

『LS600h』最大の特徴は、世界最大級のハイブリッドエンジンを搭載していることだ。ただ、このハイブ…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（11月28日up）

マツダデミオ

マツダデミオ

開発段階から軽量設計にこだわり、その結果、1.5リッター車まで車重1トン以下に収めたのが大きな勝因。…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（11月28日up）

三菱ランサー

三菱ランサー

世界最速のコーナリングマシン。そういえるほど、『ランエボX』の旋回性能は際立っている。

もともとワ…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（10月22日up）

2006年度試乗レポート

トヨタブレイド

トヨタブレイド

『オーリス』では1.5リッター/1.8リッターを搭載しているボディに、2.4リッターのエンジンを載せ…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（12月28日up）

シトロエン C6

シトロエン C6

乗用車の任務は、どこまでも人間を安楽快適に運ぶこと。それを知り尽くしてこそ、こういうセダンを作れる。…

3人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

アウディ TT

アウディ TT

はっきりいって、デザインは退化した。それが最大のポイントだった初代（先代）のコンセプトを守り、そのう…

3人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

VW フォルクスワーゲン

VW フォルクスワーゲン

これもVWプラットフォーム戦略の一貫。最近ヨーロッパで大流行している手頃なサイズの4シーターオープン…

9人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

ホンダ CR-V

ホンダ CR-V

雰囲気は少しタフっぽいが、じつは都市生活のアクセサリーになるソフトSUV。いや、クルマ界の現状からす…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

三菱パジェロ

三菱パジェロ

内容面では先代（3代目）を発展させ、デザインなどの雰囲気は大ヒット作の2代目を思い出させる。

乗っ…

3人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

トヨタカローラ

トヨタカローラ

40年にわたる歴史を踏まえた10代目。フルチェンジなのにサイズアップしなかった見識はみごと。それでも…

3人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

トヨタオーリス

トヨタオーリス

以前、内装自慢の日産『ティーダ』と、いちばん安いVW『ゴルフ』を比較試乗したとき、センターラインにキ…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月15日up）

ジャガー XK

ジャガー XK

乗り込んだとたん、ワァ、フォードだ!　と思った。

内装は、一見してプラ部品の使用量が増えた。明るい…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月15日up）

日産スカイライン

日産スカイライン

ぱっと見た目からして若向きではなく、さりとてオジサン向きでもなく、運転好きなヤング・アット・ハートが…

1人のジャーナリストのレポート掲載
（12月04日up）

2005年度試乗レポート

アウディ A8

アウディ A8

アウディ『A8』にはミリ波レーダーを使ったレーダークルーズコントロールが設定されている。設定速度は3…

4人のジャーナリストのレポート掲載
（12月30日up）

レクサス GS

レクサス GS

レクサス『GS430』に搭載されるAACは、レーダークルーズコントロールに加え、ミリ波レーダー方式の…

7人のジャーナリストのレポート掲載
（12月28日up）

日産フーガ

日産フーガ

日産『フーガ』には、ハンドル操作量と速度に応じてヘッドライト（ロービーム）の照射角を変える「アクティ…

13人のジャーナリストのレポート掲載
（12月28日up）

ホンダシビック

ホンダシビック

レーダー付きのクルーズコントロールといえば、従来は高級車のみに設定されるようなアイテムだったが、ホン…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月28日up）

レクサス IS

レクサス IS

今もっとも気になっている一台。グローバルブランドとしての再生ということから、全幅が1795mmに拡幅…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

マツダロードスター

マツダロードスター

難しいヒット作の3代目。マツダが選んだのは初代NA型への原点回帰だった。

人馬一体の基本に戻り、そ…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

日産セレナ

日産セレナ

鉄仮面みたいな顔つきが特徴だが、実際には「気は優しくて力持ち」。細部まで神経が行き届いた設計で、フロ…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

ホンダステップワゴン

ホンダステップワゴン

初代も2代目も簡潔なハコ形が人気だったが、さすが3代目もキープコンセプトでは苦しい。そこで設計者が「…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

プジョー 407

プジョー 407

こんな顔に大きなライオンの記章だから、初対面の印象は「4ドアのフェラーリ」。全体の輪郭もクーペ的だ。…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

シトロエン C4

シトロエン C4

ここんとこシトロエン、ちょっとずつ「らしさ」を取り戻しているようで嬉しい。クルマの中身なんて世界共通…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

2004年度試乗レポート

トヨタマークX

トヨタマークX

ボディ前半のスタイリングが絶句するほどカッコ悪い。あのハゲ上がった額みたいなボンネットは、対歩行者傷…

4人のジャーナリストのレポート掲載
（12月30日up）

日産フーガ

日産フーガ

どんなにアメリカナイズしても、エクステリアデザインにほんのり香る演歌調。個人的にはそれを除けば、とて…

4人のジャーナリストのレポート掲載
（12月30日up）

ホンダレジェンド

ホンダレジェンド

スーパーハンドリングAWDは、すごいメカだなぁと思う。

でもね、一般ドライバーがコイツの真価を発揮…

4人のジャーナリストのレポート掲載
（12月30日up）

日産ティーダ

日産ティーダ

室内は呆然とするくらい広いし便利だけど、それ以外はよくいえば万人向けの、俺にいわせればじつに凡庸なク…

3人のジャーナリストのレポート掲載
（12月30日up）

オペルアストラ

オペルアストラ

旧型より顔はコワくなったが、「基本忠実度」を誇る実体は不変。VW『ゴルフ』ほど見た目の豪華さにこだわ…

3人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

スズキスイフト

スズキスイフト

これまでの『スイフト』は軽自動車『Kei』の拡幅版だった（それなりの素朴さは魅力だった）が、今度は白…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

フィアットパンダ

フィアットパンダ

1.2リッターエンジンだが、5速のシーケンシャルマチックによって、0-400m加速20秒台の雰囲気。…

15人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

アウディ A6

アウディ A6

エクステリアはかなりダイナミックで、押出し感もいい。インテリアは高級感があり、また正統派のスポーツサ…

12人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

BMW 1シリーズ

BMW 1シリーズ

スタイリングは個性的。FRでストレートマウントのエンジンのためノーズは長く感い。

インテリアはさす…

13人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

日産ムラーノ

日産ムラーノ

モダーンさとクラシックな雰囲気がミックスしたエクステリアはなかなかにカッコいい。

インパネまわりの…

16人のジャーナリストのレポート掲載
（12月27日up）

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