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試乗レポート

2005年度試乗レポート

アウディ A8 レポートを見る

アウディ A8

アウディ『A8』にはミリ波レーダーを使ったレーダークルーズコントロールが設定されている。設定速度は3…

4人のジャーナリストのレポート掲載
（12月30日up）

レクサス GS レポートを見る

レクサス GS

レクサス『GS430』に搭載されるAACは、レーダークルーズコントロールに加え、ミリ波レーダー方式の…

7人のジャーナリストのレポート掲載
（12月28日up）

日産 フーガ レポートを見る

日産 フーガ

日産『フーガ』には、ハンドル操作量と速度に応じてヘッドライト（ロービーム）の照射角を変える「アクティ…

13人のジャーナリストのレポート掲載
（12月28日up）

ホンダ シビック レポートを見る

ホンダ シビック

レーダー付きのクルーズコントロールといえば、従来は高級車のみに設定されるようなアイテムだったが、ホン…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月28日up）

レクサス IS レポートを見る

レクサス IS

今もっとも気になっている一台。グローバルブランドとしての再生ということから、全幅が1795mmに拡幅…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

マツダ ロードスター レポートを見る

マツダ ロードスター

難しいヒット作の3代目。マツダが選んだのは初代NA型への原点回帰だった。 人馬一体の基本に戻り、そ…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

日産 セレナ レポートを見る

日産 セレナ

鉄仮面みたいな顔つきが特徴だが、実際には「気は優しくて力持ち」。細部まで神経が行き届いた設計で、フロ…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

ホンダ ステップワゴン レポートを見る

ホンダ ステップワゴン

初代も2代目も簡潔なハコ形が人気だったが、さすが3代目もキープコンセプトでは苦しい。そこで設計者が「…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

プジョー 407 レポートを見る

プジョー 407

こんな顔に大きなライオンの記章だから、初対面の印象は「4ドアのフェラーリ」。全体の輪郭もクーペ的だ。…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

シトロエン C4 レポートを見る

シトロエン C4

ここんとこシトロエン、ちょっとずつ「らしさ」を取り戻しているようで嬉しい。クルマの中身なんて世界共通…

2人のジャーナリストのレポート掲載
（12月23日up）

メルセデスベンツ Aクラス レポートを見る

メルセデスベンツ Aクラス

前作そのものが「最良か、無か」を社是としたメルセデスの変節を知らせる製品だった。これはその市場評価の…

7人のジャーナリストのレポート掲載
（12月22日up）

トヨタ ハリアー レポートを見る

トヨタ ハリアー

何のためにハイブリッド化するのか? このクルマの場合は「狭い領域に限定されるにせよ、エネルギー効率が…

8人のジャーナリストのレポート掲載
（11月24日up）

BMW 3シリーズ レポートを見る

BMW 3シリーズ

現行『5シリーズ』から、BMWのクルマづくりは大きく変質し、一気に伝染しつつある。 何より歴代『3…

8人のジャーナリストのレポート掲載
（11月24日up）

トヨタ ヴィッツ レポートを見る

トヨタ ヴィッツ

トヨタの開発担当者にも申し上げたが、これは単なる「手直し」にすぎない。市場データの表層に現れた弱点を…

9人のジャーナリストのレポート掲載
（08月24日up）

三菱 ランサー レポートを見る

三菱 ランサー

Vあたりから、人工的な旋回能力だけが突出し、操る実感欠如。暴力的なまでの速さばかりが突出して、よほど…

6人のジャーナリストのレポート掲載
（08月24日up）

スバル R1 レポートを見る

スバル R1

外観は「足を踏ん張っている」印象だが、走るとタイヤが地面をうまく踏みしめてゆかない。跳ねる動き強く、…

8人のジャーナリストのレポート掲載
（08月24日up）

マツダ プレマシー レポートを見る

マツダ プレマシー

たしかに日本の平均的家庭がクルマを使う情景を観察し、「使いやすさ」を各所に作り込んでいる。だがほとん…

7人のジャーナリストのレポート掲載
（08月23日up）

日産 ノート レポートを見る

日産 ノート

「コンセプトは何か?」。この基本が見えてこないまま試乗したあと、開発スタッフのハナシを聞いて、ようや…

8人のジャーナリストのレポート掲載
（08月23日up）

ポルシェ 911 レポートを見る

ポルシェ 911

前作“996"で、それまでの911系の「ドライビングというスポーツの手具」を純粋追求することをやめた…

10人のジャーナリストのレポート掲載
（05月23日up）

キャデラック STS レポートを見る

キャデラック STS

『STS』を最初に名乗った1992年登場の『セビル』は佳作だった。だが成功後のフルチェンジ、そして今…

8人のジャーナリストのレポート掲載
（05月23日up）

メルセデスベンツ SLKクラス レポートを見る

メルセデスベンツ SLKクラス

先代は、M-Bのブランド商品化戦略転身の第1作だったが、それなりの存在感はあった。この新型にはその魅…

12人のジャーナリストのレポート掲載
（05月23日up）

オペル アストラ レポートを見る

オペル アストラ

いやー、いいクルマです。普通にいい。ま、スタイルは「スゲェ美しい、『ゴルフ』と比べものにならない」っ…

9人のジャーナリストのレポート掲載
（03月02日up）

日産 ティーダ レポートを見る

日産 ティーダ

なんでこういうのが今までなかったんでしょうか？ スタイルはパッと見ややフランス車っぽくスカしてるけ…

9人のジャーナリストのレポート掲載
（03月01日up）

ホンダ レジェンド レポートを見る

ホンダ レジェンド

ホンダファンとしてはこのクルマを作ったキモチは痛いほどよくわかります。「『クラウン』『フーガ』と同じ…

9人のジャーナリストのレポート掲載
（02月28日up）

トヨタ マークX レポートを見る

トヨタ マークX

恐れ入ったのはスタイリング。『マークII』っぽいグリルを使いつつも、よく見るとボディはかなり肉食系。…

9人のジャーナリストのレポート掲載
（02月28日up）

スズキ スイフト レポートを見る

スズキ スイフト

ひさびさに面白いと感じた元気のあるハッチバック。 走りは、ひとことでいうとスタビリティの高いプジョ…

8人のジャーナリストのレポート掲載
（02月21日up）

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