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日産 セレナ 試乗レポート

2005年度

【インプレ'05】熊倉重春 日産『セレナ』ママさんドライバーには頼もしいミニバン"

鉄仮面みたいな顔つきが特徴だが、実際には「気は優しくて力持ち」。細部まで神経が行き届いた設計で、フロントドアのガラス部を少し切り下げたところも、すぐ近くを確認するのに効果的だ。室内は無駄なく広く、3列

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（12月23日）

【インプレ'05】伏木悦郎 日産『セレナ』保守的ミニバンユーザーを納得させる商品企画"

全長、全幅を5ナンバー枠いっぱいまで使ったスクエアデザイン。『セレナ』は『ステップワゴン』とは対照的にサイズアップと内外装の質的向上で攻めてきている。 乗ってまず感じるのは、ドライバーズシートまわり

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（12月22日）

2011年度

【日産 セレナ 試乗】キープコンセプトの成功例…西川淳"

ファミリーミニバンの定番ゆえ“慎重なフルモデルチェンジ”とみえる（特にミニバンに生活上興味のない筆者にとっては）のだが、あれだけ売れたのだ、さぞかし旧型オーナーなら悔しく思うであろうパートも多い。

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（02月26日）

【日産 セレナ 試乗】現時点で最良のアイドルストップ…松下宏"

ミドルクラスのミニバンの中で好調な売れ行きを続けてきた『セレナ』がフルモデルチェンジを受け、走りの性能や使い勝手を大きく進化させてきた。 外観デザインが室内の広さを強調するのは従来と同じで、一見する

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（02月15日）

【日産 セレナ 試乗】節約主婦のハートを直撃…岩貞るみこ"

運転席に座ったとたん、デジャブかと思った。この感覚。この大きなガラス面積から外が見渡せる独特の感覚。前に同じ体験をしたことがある……なんだっけ？　そうだ、観覧車だ！　まるで外の景色と一体化してしまうよ

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（02月14日）

2006年度

【インプレ'05】ピーターライオン 日産『セレナ』 目を見張る静粛性"

『ステップワゴン』よりも個性をもつ『セレナ』は、けっこう存在感があると思った。ホンダのミニバンに比べてシャープさはないが、セレナのほうはデザインにこだわっている感じがした。あのグリルの細かい穴と大きめ

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（08月18日）

【インプレ'05】河村康彦 日産『セレナ』 “高全高”空間は1BOX起源のポリシーだからか"

歴史を遡ればそもそも1BOXワゴンに端を発するブランドだけに（?）、ステップワゴンとは対照的に今回も“高全高”のパッケージングをキープ。セールスポイントである「視界のよさ」はベルトラインをステップ状に

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（08月10日）

【インプレ'05】両角岳彦 日産『セレナ』 主流を追いかけた商品企画"

商品企画は旧『ステップワゴン』を追いかけただけなのが明らか。形と造作はそれらしく。でも着座姿勢からして煮詰めが甘く、シートは折りたたみや見た目での広さ感だけで作られ、座ると小さく平板。シートベルトをは

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（08月10日）

【インプレ'05】津々見友彦 日産『セレナ』 心地よいユーティリティが売り"

先代よりも背高ボディになるも、運転席の乗り降りはしやすい。フロントシートは身体に密着するような心地よい包み込み感があり、なかなかにいい。 またリヤシートも形状がよく、心地よく座れるのは好印象。さらに

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（08月07日）

【インプレ'05】松下宏 日産『セレナ』 5ナンバー枠最大のパッケージング"

全長を5ナンバー車枠いっぱいにまで伸ばして広い室内を作ったのが『セレナ』のポイントだ。 確かに3列目シートの居住性はじゅうぶんで、ミドルミニバンの中でもっとも優位に立つだけの広さを備えるが、大きなボ

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（08月07日）

【インプレ'05】小沢コージ 日産『セレナ』 ファミリーユースに直球のコンセプト"

正直、コイツには期待してました。要するに2代目ホンダ『ステップワゴン』の正常進化系。本家ステップワゴンが“ミニバンのスポーツカー”とでもいうべき特異な方向に進化していくのに対し、『セレナ』はステップワ

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（02月03日）

【インプレ'05】こもだきよし 日産『セレナ』実のあるデザインがうれしい"

運転席の位置が高いミニバンに乗っている人の中で、そのクルマの車両感覚がバッチリわかっているドライバーはとても少ないようだ。その原因のひとつは死角が大きいということだ。ドライバーのアイポイントが高いのは

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（02月03日）


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