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マツダ アクセラ 試乗レポート

2011年度

【マツダ アクセラSKYACTIV 試乗】デミオ と CX-5 の間に埋もれそう…松下宏"

『デミオ』に続き『アクセラ』にもSKYACTIVが搭載された。2.0リットルエンジンの圧縮比を高めるとともにさまざまな改良を加え、SKYACTIV-Driveの電子制御6速ATと組み合わせての登場だ。

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（12月06日）

2009年度

【マツダ アクセラ 試乗】エアコンも電動化すべき…河村康彦"

“ビッグスマイル”な顔付きはかなり大胆で、中には「プジョーの亜流に見える」なんていう人もいるけれど、今となっては確かにマツダ車なりの表情とも思えるのは、トヨタや日産車だけには決して似せるまいと頑張って

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（08月17日）

【マツダ アクセラ 試乗】ハイブリッドへの逆襲はかなり成功…水野誠志朗 "

初代発売時から、海外と同じ『Mazda 3』という車名の方がインパクトがあって、より多くの人に認知されやすいはずと主張している。というのも、この『アクセラ』、ぜひ気にして欲しいクルマだからだ。乗ってち

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（08月07日）

【マツダ アクセラ 試乗】ソツのない仕上がり…岡本幸一郎 "

デザインのセンスはいいし、走りも概ねそつなく仕上がっているし、コストパフォーマンスの非常に高いクルマだと率直に思う。 0.35秒という瞬時の再始動を実現した注目の「i-stop」は、停止した少し後に

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（07月28日）

【マツダ アクセラ 試乗】1.5リットルで十分、しかし…松下宏"

新型マツダ『アクセラ』では2.0リットルのFF車に停車中のアイドリングを休止する「i-stop」が設定された。直噴エンジンの特徴を生かした機構で、素早い再始動が可能。 再始動時には多少の振動があるが

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（07月17日）

【マツダ アクセラ 試乗】中身で選べば1.5リットル…森口将之 "

新型マツダ『アクセラ』のプラットフォームは旧型と共通とのことだが、見た目はエクステリアもインテリアもはるかにダイナミックで質感も上がっているし、なにより走りが洗練された。 乗り心地はなめらかにな

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（07月10日）

【マツダ アクセラ 試乗】エロくて素敵…岩貞るみこ "

ハイブリッドに対抗する環境技術、アイドリングストップ。確かにね、テレビだってエアコンだって使わないときは自動的に消えてくれるんだから、クルマだって信号待ちでは止まってもらいましょうよ。 市街地で

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（07月09日）

2004年度

【インプレ'04】国沢光宏　ボルボ『S40/V50』 走りはじめでわかる、シャシー性能のよさ"

マツダの『アクセラ』がヨーロッパCOTYでVW『ゴルフ』と同点の2位だったことからわかる通り、フォードグループで生産されるCセグメント車用として開発されたマツダのシャシーは優れたポテンシャルを持つ。

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（05月25日）


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