中古車の情報･検索は「車選び.com」

車選び.com

中古車登録台数112,104台
2012年05月25日現在　全国販売車両含む


ようこそゲストさん

ログイン

新規会員登録

トヨタ プリウス 試乗レポート

2012年度

【トヨタ プリウス 試乗】マイナーチェンジで良くなった乗り心地…松下宏"

新車販売ランキングの首位を独走する『プリウス』が2011年11月にマイナーチェンジを受けた。価格アップが最大の目的では、と思えるようなところもあるマイチェンだったが、内外装のデザイン変更に加えて足回り

>>続きを見る

（03月17日）

【トヨタ G'sプリウス 試乗】こういう プリウス もあり…島崎七生人"

ここだけの話だが、燃費や効率をとことん突き詰めた『プリウス』をチューンするのはどうなのか？　の思いがあった。しかし「G SPORTS（G's）プリウス」は、そんな疑念を見事に払拭してくれるクルマだった

>>続きを見る

（02月16日）

【トヨタ プリウス 試乗】乗り心地が激変、今こそ買い時!?…青山尚暉"

『プリウスα』じゃなく、今さら『プリウス』？ そうでもないんです。プリウスはモデル中期のマイナーチェンジ（MC）ながら大きく変貌。しかーし、そのハイライトはカタログに一切触れられていない部分にある!

>>続きを見る

（01月30日）

2011年度

【トヨタ プリウスα 試乗】落ち着いた足まわりにびっくり…岩貞るみこ "

発売開始と同時に4万台のオーダーって、日本全国、どれだけ「プリウス、狭し！」と思っていたんだか。たしかに、欧州に比べ5ドア・ハッチバック人気が異常に低い日本だというのに、それでも売れているプリウス。

>>続きを見る

（07月01日）

2010年度

【プリウス プラグインHV 試乗】PHVのある暮らしが想像できるか…萩原秀輝"

トヨタ『プリウスPHV』（プラグインハイブリッド）のある暮らしが想像できるかどうか……。この疑問に、プリウスPHVの将来が深く関わっていると断言できる。 トヨタは、自動車エネルギーへの電気利用の促進

>>続きを見る

（03月17日）

【プリウス プラグインHV 試乗】大都市より郊外で活きる…森口将之"

トヨタの東京本社とお台場を往復するという試乗会では、全区間をほぼモーターだけで走り切った『プリウス・プラグインハイブリッド』だったが、先日湘南へ出かけたら別の面を見せた。 都内を抜け出す前にバッテリ

>>続きを見る

（03月09日）

【プリウス プラグインHV 試乗】140kg増は走りにどう影響するか…松田秀士"

オリジナルの『プリウス』に対して車重で140kgほどの増加。これはほとんどがリチウムイオン電池の重さと見てよいだろう。 バッテリーパックはこれまでどおりリヤエンド、リヤラゲッジエリアの下に置かれるの

>>続きを見る

（03月03日）

【プリウス プラグインHV 試乗】インフラ整備のハードルは高い…松下宏"

昨年発売された電気自動車の『i-MiEV』や『プラグインステラ』に試乗したときに感じたのは、クルマに積まれた電気を使い切って走れなくなることに対する不安だった。そんな不安を全く感じることなく自由に走ら

>>続きを見る

（02月11日）

【プリウス プラグインHV 試乗】本格EV化への弾みに…西川淳"

第三世代を迎えた『プリウス』は、プラグイン化されてはじめて評価の対象になると言ってきた。まだ市販という段階ではないし、足下の火が燃え盛ろうとしている（ブレーキ問題）今、PHVを評価してる場合じゃないよ

>>続きを見る

（02月09日）

【プリウス プラグインHV 試乗】炊飯器にあたため機能がついた…岩貞るみこ"

だって、『プリウス』だしさ。EVモードがちょこっと伸びただけでしょ。バッテリーを大きくしたくないからって、EVでの航続距離が20kmちょいちょいじゃあねえ。 乗った瞬間、そんな考えはぶっ飛んだ。あら

>>続きを見る

（02月02日）

【プリウス プラグインHV 試乗】かなりEVで走るのね！…島崎七生人"

理屈はともかく、『プリウス プラグインHV』に試乗した印象は「かなりEVで走るのね！」だった。EVのカタログデータは、航続距離23.4km、最高速度100km/h、JC08モードで57.0km/リット

>>続きを見る

（01月29日）

2009年度

【トヨタ プリウス 試乗】日常の足として1台欲しい"

発売1か月で18万台超という驚異的な受注台数のニュースには本当に驚いている。安価な価格設定だけでなく、エコカー減税に助成金と好要因がそろったのも大きいが、肝心のクルマ自体の訴求力なくして、この数字はな

>>続きを見る

（07月09日）

【トヨタ プリウス 試乗】クルマとして、ハイテクカーとして確実に進化した…水野誠志朗"

ご存じの通り、猛烈な勢いで売れまくっているプリウスだが、その出来の良さはもはや誰もが認めざるを得ないだろう。 2割以上のパワーアップを果たし、快適性も静粛性も増して、燃費も世界一。「クルマ」としての

>>続きを見る

（07月09日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】積極的な意味は見出せない…川上完 "

「江戸っ子も三代続けばホンモノ」とはよく言われることだが、『プリウス』もようやく三代目となって、ホンモノになったようだ。メカニズムの面でも、スタイリング・デザインの面でも、より一層の完成度を増している

>>続きを見る

（05月15日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】オーリス 譲りの安定性と居住性…松田秀士"

ホンダ『インサイト』はエンジンと直結した1つのモーターが発電と駆動の両方をこなす「IMA」と呼ばれるマイルドHV（ハイブリッド）。対するトヨタ『プリウス』は発電用と駆動用の2つのモーターを装備する「T

>>続きを見る

（05月14日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】価値観を再構築する…西川淳"

ちょい乗りでも実感できる低燃費にまずは脱帽だ（あくまでも車内表示を信じての話だけれど）。下半身に厚みのある乗り味や内外装の雰囲気にも新しさを感じる。なるほど、ハイブリッド車＝『プリウス』として大幅な進

>>続きを見る

（05月13日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】電動車ならではの洗練…家村浩明"

発表前のプロトタイプということで、限られたシーンでの試乗だったが、着実に成長している……という感を深くしたのが新『プリウス』だった。 何よりまず静かであり、そして「しっとり＆なめらか」という乗り味が

>>続きを見る

（05月10日）

【トヨタ プリウス プロトタイプ 試乗】200万円なら納得…萩原秀輝"

いまだにトヨタからの正式発表はないけれど、新型『プリウス』の予約注文をした見積書にハッキリと車両価格が205万円と記載されていたという報告がニュースサイトにアップされていた。もう間違いナシだ。 ただ

>>続きを見る

（04月17日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】ハイブリッドインジケーターは気に入った…こもだきよし"

『プリウス』は燃費に対するインフォメーションがたくさん表示される。どうなったかという結果も時間経過とともに見やすく表示されるが、ボクが一番気に入ったのは「ハイブリッドインジケーター」である。 ハイブ

>>続きを見る

（04月02日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】ちょっとインチキ!?…河村康彦"

プロトタイプ・モデルによる限られた場所と時間による“事前試乗会”ではありつつも、まずそこで垣間見る事を出来たのは、いかにも「『プリウス』らしい走り味」。 基本的にモーターのみでスタートする事による圧

>>続きを見る

（03月30日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】インサイトよりも大人…吉田匠"

ハイブリッドカーの先駆車、トヨタ『プリウス』の3代目はまだ発売前なので、プロトタイプに富士スピードウェイの外周路他で試乗した。 こちらは新型ホンダ『インサイト』と違って、すでに幅が3ナンバーサイズあ

>>続きを見る

（03月30日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】排気量アップとモーター出力増が功奏…津々見友彦"

新型トヨタ『プリウス』のプロトタイプを試乗したが、エクステリアデザインもより洗練され魅力的。インテリアもコクピット感たっぷり。セレクターレバーは小さく、指先だけで操作でき、パーキングはスイッチで使いや

>>続きを見る

（03月26日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】モトを取れるか抜きにして…岡本幸一郎"

これまでトヨタ『プリウス』というクルマに対して、燃費がいいのは確かだが、車両価格に含まれるハイブリッドシステムの上乗せ分を、燃料代でリカバリーするのは至難の業だし、ハンドリングもあまりよろしくないし、

>>続きを見る

（03月26日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】デザインは無個性、走りは向上…長嶋達人"

新型『プリウス』（試乗はプロトタイプ）は、ベースエンジンの排気量が大きくなり、ハイブリッドシステムの基本になる構造や制御も進化しているため、走行に関する能力は、従来モデルより格段に向上している。 燃

>>続きを見る

（03月26日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】サイズの拡大に抑制を…松下宏"

次期『プリウス』はボディが少し大きくなり、エンジンの排気量が増え、タイヤも大きなサイズが装着される。排気量の拡大が燃費の向上につながるという説明は理解できなくもないが、プリウスに限らずクルマが大きく重

>>続きを見る

（03月26日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】5年後の世界…神尾寿"

モーターと内燃機関が高度に連携し、高効率で知性を感じさせる走行感覚。これを私は「プリウス・エクスペリエンス」と呼んでいるが、3代目『プリウス』はまさに、プリウス体験のひとつの完成系だ。 特に強化され

>>続きを見る

（03月26日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】ああ、やばい…岩貞るみこ"

やばいなあと思う。超燃費がよくて走りやすいからだ。 環境や経済性を考えるとハイブリッドは注目なのだが、そろばんオヤジが電卓使うような、どこかラクしちゃって大切な魂を失っていないか？　という罪悪感があ

>>続きを見る

（03月26日）

【プリウス プロトタイプ 試乗】空力セオリーに則ったデザイン…千葉匠"

富士スピードウェイの構内連絡路をぐるっと数km走る試乗コース。走り方を変えながら3度トライし、燃費は20.1km/リットルから29.6km/リットルだった。同じ日に参加した同業者には35km/リットル

>>続きを見る

（03月26日）

2004年度

【インプレ'03】森慶太　トヨタ『プリウス』　エコカーというより普通のクルマになってしまった"

いかにも一般ウケする速さを手に入れ、実用燃費もたぶん少なからずアップした。そこらじゅうで拍手喝采。でも新型プリウス、ハイブリッド関係ヌキだとカローラ未満の魅力しかない。 ハイブリッドなしでもちょーぜ

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】ピーターライオン　トヨタ『プリウス』　ハンドリングを語れるエコカー"

新プリウスは、今までのエコカーの批判をすべて吹き飛ばしてしまいそうだ。遅い、格好悪い（ま、新型が格好いいとはいっていないが）、走りが鈍い、という悪イメージはあったが、新型のパッケージングで、市場は見直

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】河村康彦　トヨタ『プリウス』2代目は小型セダンの理想形を追求してほしかった"

新型が採用するハイブリッド・システムの進化ぶりには目を見張るものがある。ぼくがかつて所有していた初代プリウスのシステムとは、もはや動力性能でも燃費でも比較にならない実力を備える。 ただし、海外市場を

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】佐藤久実　トヨタ『プリウス』　単なるエコカーといえなくなった　"

加速のよさに驚いた。出足はモーターによる力強くもスムースな加速感。いつの間にかエンジンがかかり、実用的なスピードでないけれども、テストコースでの180Km/h巡行もまったくストレスなし。静かで振動がな

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】こもだきよし　トヨタ『プリウス』　走りと環境性能をバランスした21世紀ビークル"

本格的なハイブリッドカーとして便利に使えるクルマだ。まず電気自動車と同じように走れるＥＶモード。ダッシュボード右下のボタンを押すことでＥＶ走行ができる。55km/hを越えるか、アクセルペダルを深く踏み

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】小沢コージ　トヨタ『プリウス』　大きな波に乗っているような加速力"

驚きの加速力。発進はスムーズなのでわかりにくいが、アクセルを深く踏み、モーターに加えてエンジンパワーも加わった時のパワーは圧倒的。サーフィンで大きな波に乗った時のようだ。知らず知らずに制限速度を大幅に

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】松下宏　トヨタ『プリウス』　初代のネガを見事なまでに克服している"

プリウスの走りは次元が違う。初代モデルでは不満も多かったが、今度のプリウスは加速フィール、ブレーキフィール、ハンドリングがいずれも高次元でまとめられている。 強いていえば、アクセルを踏み込んだ瞬間の

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】伏木悦郎　トヨタ『プリウス』　今までとは異なった演出に共感"

リモコンキーをポケットに忍ばせてクルマに近づくと、ポッとルームライトが点灯。ドアハンドルに手を添えると、ロックが解除される。シートに収まり、パワースイッチを押すと、音もなくハイブリッドシステムが目を覚

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】下野康史　トヨタ『プリウス』　確実に旧型より、あらゆる面でよくなった"

約300kmの走行で、燃費はリッター18km台だった。２リッター級のボディを考えるとさすがに驚きの燃費だが、じつはヴィッツやフィットも同じ走り方でリッター15km位いく。 車両価格などの初期コストを

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】熊倉重春　トヨタ『プリウス』 2代目というよりもブランドニューといえる進化"

名前は同じでも、先代からは想像を絶するほどの進化だ。ましてや普通のクルマとは程度じゃなく次元が違う。 まず印象に刺さるのは自然な速さ。ぐいっとモーターで持ち上げるや2リッター級も真っ青のダッシュを見

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】斎藤聡 トヨタ『プリウス』 優等生だが、プリウスならではの走り味がほしい"

初代プリウスって、エンジン＋モーターの特別なクルマだった。あくまでもタウンカーで実用性の面ではちょっと物足りなかった。ところが新型は、ハイブリッドの特殊なクルマだってことをまったく意識しないで走れるっ

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】松田秀士 トヨタ『プリウス』 アクセルを踏み込むだけでわかる進化の度合い"

動力性能が旧モデルに比べアップした。停止時から動き出す瞬間の力強さは、電気モーターの特大トルクを実感。コーナーリング性能にも進歩を感じる。どんなコーナーでも旧モデルより10km/h近く旋回速度が上がっ

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】河口まなぶ トヨタ『プリウス』 独特な加速フィールに未来を感じる"

環境への負荷を最小限にしながらも、走りの楽しさを求めようとした点には高い評価が与えられる。高性能となったエンジン＋モーターの生む加速感は、改めて未来の走りを感じさせる。その独特な加速感にはこれまでにな

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】桂伸一 トヨタ『プリウス』 ファンな走りは新型のトピックだ"

環境を考えて。とかの話ではなく、純粋にクルマとして走ってどうかということで見て、新型プリウスは楽しい。 モーター走行はやはりこのクルマだけの特徴だし、そこにエンジンが加わるとその加速性能は、大排気量

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】両角岳彦　トヨタ『プリウス』 初代の志の高さが薄れたのは残念だ"

先代とはかなり深く付き合い、ハイブリッドの長所短所も分析した。その長所は燃費のみ。得意なのは流れがよく、停止・発進がときどき入る状況。低速側はアイドルストップが効く。高速巡航、高負荷走行は単一動力に劣

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】日下部保雄　トヨタ『プリウス』 鋭いレスポンスの加速力にスゴさを感じる"

2代目プリウスはよく走る。モーターの瞬発力は鋭く、加速の素早さはちょっとしたスポーツセダン並みだ。また連続高速走行でも初期型のようなバッテリーアウトの心配はない。今度のプリウスの動力性能は相当な実力を

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】津々見友彦　トヨタ『プリウス』 ハイテク仕掛けは、たまらなくいい"

気に入ったのはスタイリング。未来的ながらスポーティな雰囲気だ。パワステ、ブレーキ、セレクターレバー、インテリジェントパーキングシステムなど、電子仕掛けのハイテクが個人的にはたまらなく好きだ。 そのセ

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】木下隆之　トヨタ『プリウス』　身近な存在と思わせる２代目の進化"

加速がよくなったなぁ。2代目プリウスの第一印象は動力性能にあった。もはや環境だけが取り柄ではなく、走りの性能も際立っている。 モーターとエンジンが連係してなんとか燃費を稼ぐというより、エンジンパワー

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】MJブロンディ　トヨタ『プリウス』　まるでシトロエンのスポーツカーのよう"

スポーツパッケージのプリウス、サイコーです。シトロエンのスポーツカーのような雰囲気で走ってくださいます。 ノーマルはノーマルで、日々燃費アタックに励むという目標を持つことができて、とても楽しいと思い

>>続きを見る

（09月25日）

【インプレ'03】国沢光宏　トヨタ『プリウス』 ２リッタークラスを越えるキャラに成長した"

従来型のプリウスはクルマとしての魅力が薄かった。売れ筋でない4ドアセダンというだけでなく、スタイルだって普遍性ない。絶対的な動力性能は1.5リッターのカローラ並みで、2リッター車以上の価格設定とくる。

>>続きを見る

（09月25日）


車査定

Copyright (C) 2010 IRI Commerce and Technology Inc. All Rights Reserved.

▲このページの先頭にもどる