試乗レポート スバル フォレスター
【スバル フォレスター 試乗】乗り心地はトロトロン…こもだきよし
まろやかな乗り味になり、スバル『フォレスター』が高級になった感じだ。これまでの荒さはなく、路面...
>>全文を読む（2008.11.5）
【インプレ'04】佐藤久実 スバル『フォレスター』 よりオンに振ったクロスオーバーモデル
日本初登場の2.5リッターターボエンジンをはじめ、与えられたアイテムを見るとスポーツカー並みで...
>>全文を読む（2004.9.24）
【インプレ'04】ピーターライオン スバル『フォレスター』 まるでフォレスターの皮を被ったインプだ
よくぞ、スバルは作ってくれた。ついに2.5リッターのターボが日本に上陸。そのうえ、6速MTを搭...
>>全文を読む（2004.9.25）
【インプレ'04】河口まなぶ スバル『フォレスター』 中身の確かさが実感できる1台
レガシィよりよいかもしれないと思わせる運動性能と乗り心地のバランス感が魅力。とくにL.L.Be...
>>全文を読む（2004.9.24）
【インプレ'04】両角岳彦 スバル『フォレスター』 現行スバル車中で、もっともスポーティ
STiは、コーナリングでぐっと荷重をのせた状態での動き、向き変えの連続性と安定性はまずまず。ラ...
>>全文を読む（2004.9.24）
【インプレ'04】斎藤聡 スバル『フォレスター』 キャラが立ったクロスオーバーになった
STiバージョンは、まるで背の高いインプレッサWRX STiに乗っているような印象。操作系や足...
>>全文を読む（2004.9.24）
【インプレ'04】国沢光宏 スバル『フォレスター』 オドロキの驚速SUV
いやいや驚いた！ 速いのだ。ツインリンクもてぎのグランプリコースで試乗したら、決して長いとはい...
>>全文を読む（2004.9.24）
【インプレ'04】松田秀士 スバル『フォレスター』 かつてないほどのパワーはSUVの常識を越えている
中速域のトルクが凄い! もてぎの通称130Rと呼ばれる高速右コーナーもグイグイ加速。そしてその...
>>全文を読む（2004.9.24）
【インプレ'04】津々見友彦 スバル『フォレスター』 18インチ装着でも乗り心地のいいSTi仕様
注目すべきはSTiバージョンだ。標準16インチに対して18インチタイヤを履くにもかかわらず、標...
>>全文を読む（2004.9.24）
【インプレ'04】日下部保雄 スバル『フォレスター』 SUVと思えないアシのよさ
さすがにSTiによるターボエンジンは非常に速く、SUVとは思えないほどの瞬発力を秘めるが日常の...
>>全文を読む（2004.9.24）
【インプレ'04】熊倉重春 スバル『フォレスター』肩ひじ張らない乗り味がスバル味だと思う
まさかフォレスターがこれほど締まった走りを見せてくれるとは、新作STi仕様に乗るまで想像もしな...
>>全文を読む（2004.9.24）
【インプレ'04】河村康彦 スバル『フォレスター』ホンモノの走りを手に入れたSUV
見た目上のドレスアップが中心で走りは“名前負け”の印象がともなった従来のSTiバージョンに比べ...
>>全文を読む（2004.9.24）
【インプレ'04】松下宏 スバル『フォレスター』 一段と走り志向になった
本来はステーションワゴンから発展したSUVとして路面を選ばない走りのモデルだったが、クロススポ...
>>全文を読む（2004.9.24）
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