スタイルはパッと見ややフランス車っぽくスカしてるけど、普通にキレイで実用重視でマトモ。そのおか...
>>全文を読む(2005.3.1)
ドライブトレーン、運動性能/乗り心地のバランスなどあらゆる面で印象はよく、確実に競合モデルより...
>>全文を読む(2005.2.21)
「上質指向」をPRしているが、じつは4人分の移動空間をコンパクトに凝縮するための定石を踏まえた...
>>全文を読む(2005.2.18)
『ティーダ』の特徴は、広いキャビンとデザインされた室内空間だ。インテリアは最近の日産トレンドに...
>>全文を読む(2005.2.9)
大型サイズでランバーサポートの効いたフロントシートは嬉しいが、そんな大判シートを実現させるため...
>>全文を読む(2005.2.4)
大きめのドアは乗り降りがしやすく、乗り込むとゆったりサイズのシートが迎えてくれる。太股を支える...
>>全文を読む(2005.2.3)
日産が総力を挙げて開発した新エンジンや『スカイライン』用に開発された路面からの細かい上下動を吸...
>>全文を読む(2005.1.14)
日産もいよいよ本物を作ってきたなと感じるのが『ティーダ』だ。いままでなりゆきで作ってきたものを...
>>全文を読む(2005.1.7)
室内は呆然とするくらい広いし便利だけど、それ以外はよくいえば万人向けの、俺にいわせればじつに凡...
>>全文を読む(2004.12.30)
国民的大衆車であった『サニー』の後継車。というと所帯じみた印象を受けるかもしれないけれど、『テ...
>>全文を読む(2004.12.25)
『ティーダ』は、4ドアセダンの“ラティオ”と合わせて、サニーの生まれ変わりだ。全幅は1.7mを...
>>全文を読む(2004.12.22)
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