試乗レポート トヨタ マークX
【インプレ'04】小沢コージ トヨタ『マークX』 オヤジの心をワシづかみ
恐れ入ったのはスタイリング。マークIIっぽいグリルを使いつつも、よく見るとボディはかなり肉食系...
>>全文を読む（2005.2.28）
【インプレ'04】両角岳彦 トヨタ『マークX』 ヒエラルキーを如実に感じる仕上がり
『クラウン』と同じ骨格、エンジニアリングを使い、パーソナル指向に仕立てる。でもトヨタのヒエラル...
>>全文を読む（2005.2.17）
【インプレ'04】津々見友彦 トヨタ『マークX』見て、乗ってよしのスポーツサルーン
実際見たところのスタイリングは、なかなかよい。スッキリとしていて、しかも魅力的だ。...
>>全文を読む（2005.2.10）
【インプレ'04】日下部保雄 トヨタ『マークX』 パフォーマンス志向でも実用的なのはトヨタらしい
『マークII』の後継だが、よりスポーティな方向に振ったスポーツセダンとなっており、しっかりとし...
>>全文を読む（2005.2.8）
【インプレ'04】河村康彦 トヨタ『マークX』 クルマ全体で感じられる走りへのコダワリ
名前も変えて心機一転、のスタイリングは、なるほどタイヤが大きく踏ん張って見えなかなかのダイナミ...
>>全文を読む（2005.2.6）
【インプレ'04】松下宏 トヨタ『マークX』 速さ際だつミディアムセダン
『マークX』の300系に乗ると“速い!!”という印象を受ける。同じV6 3リッターの直噴エンジ...
>>全文を読む（2005.2.2）
【インプレ'04】国沢光宏 トヨタ『マークX』 ひさびさに実感した80点主義の出来
おそらくトヨタの技術者は100点のクルマを目指して開発したんだと思う。しかしでき上がった『マー...
>>全文を読む（2005.1.14）
【インプレ'04】こもだきよし トヨタ『マークX』 “スポーツ”が際だちすぎた商品企画
『マークII』から大きく飛躍しようと思ってなのかXの名前になった。ちょうど『クラウン』がゼロク...
>>全文を読む（2005.1.7）
【インプレ'04】MJブロンディ トヨタ『マークX』 外装と内装とで反比例する印象
ボディ前半のスタイリングが絶句するほどカッコ悪い。あのハゲ上がった額みたいなボンネットは、対歩...
>>全文を読む（2004.12.30）
【インプレ'04】熊倉重春 トヨタ『マークX』 走り一辺倒じゃないのがトヨタらしい仕上げ
『マークII』の後継車、そして基本的に現行『クラウン』系のプラットフォームと聞いてから乗ると、...
>>全文を読む（2004.12.27）
【インプレ'04】木下隆之 トヨタ『マークX』 マジェスタの血筋を感じるクルマ
『マークll』あらため『マークX』に進化した新型は、日本のミドルセダンの正しい姿だといえるだろ...
>>全文を読む（2004.12.25）
【インプレ'04】下野康史 トヨタ『マークX』 BMW風のナリでトヨタ的スポーティの走り
発売後、青山通りで初めて生『マークX』を見たときは、しばらくずっとBMW『3シリーズ』だと思っ...
>>全文を読む（2004.12.22）
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