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試乗レポート スバル インプレッサ

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【試乗記】スバル インプレッサWRX STI…松田秀士

【試乗記】スバル インプレッサWRX STI…松田秀士

ボディが堅剛で、路面からのショックの入力に対してボディ共振が小さい。つまり、室内が静かで居心地...

>>全文を読む(2008.7.10)

【試乗記】スバル インプレッサWRX STI…熊倉重春

【試乗記】スバル インプレッサWRX STI…熊倉重春

最強のライバル三菱『ランエボX』と比較すると、実質的な速さはほとんど互角。しかし、そこに到達す...

>>全文を読む(2008.7.9)

【試乗記】スバル インプレッサWRX STI…河村康彦

【試乗記】スバル インプレッサWRX STI…河村康彦

「スバル車には見えない」ルックスはちょっとばかりの不完全燃焼感がともなうものの、走りの質感の高...

>>全文を読む(2008.4.11)

【試乗記】スバル インプレッサWRX STI…下野康史

【試乗記】スバル インプレッサWRX STI…下野康史

大台越えの308psを得たいっぽう、コンフォートにもかつてない気配りをしたのが新型『インプレッ...

>>全文を読む(2008.4.2)

【インプレ'08】河村康彦 スバル『インプレッサ』ひとクラス上のクルマ

【インプレ'08】河村康彦 スバル『インプレッサ』ひとクラス上のクルマ

ハッチバックデザインとなり顔つきも「スバル車らしくなくなった」ことで、これまでの“スバリスト”...

>>全文を読む(2008.2.27)

【インプレ'08】松下宏 スバル『インプレッサ』秀逸な乗り心地なるも…

【インプレ'08】松下宏 スバル『インプレッサ』秀逸な乗り心地なるも…

後輪にダブルウイッシュボーン式のサスペンションを採用した「SIシャシー」と呼ぶ新しいシャシーに...

>>全文を読む(2008.2.26)

【インプレ'08】松田秀士 スバル『インプレッサ』乗り味の基準モデル

【インプレ'08】松田秀士 スバル『インプレッサ』乗り味の基準モデル

エクステリアデザインについて最初のうちは、アゲインストな意見が聞かれたが、最近はかなりなじみが...

>>全文を読む(2008.1.29)

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【インプレ'07】木下隆之 スバル『インプレッサ』

【インプレ'07】木下隆之 スバル『インプレッサ』

DOHC2リッターターボ仕様の走り味は、これまでボクが抱いていた『WRX』の概念をことごとく覆...

>>全文を読む(2007.12.25)

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