試乗レポート ホンダ エリシオン
【インプレ'04】河村康彦 ホンダ『エリシオン』 プレミアムと謳いたいところだが……
プレミアム性が売り物ではあるものの、より好感が持てる走りの持ち主は4気筒モデルのほう。登坂路などシーンによっては非力感が否めないものの、フットワークやハンドリングの軽快感はこちらが6気筒モデルを上回る。
前輪荷重が大きくなる6気筒モデルは、前タイヤの負担能力がもはやイッパイイッパイという印象。
かといって、人が乗ると荷重配分が後ろ寄りになるミニバンとしてはハイパワーを路面に確実に伝えるトラクション性確保のためには大きな前荷重が必要不可欠。というわけで、このあたりがFFミニバンの辛いところか……。
2004.6.26
河村康彦｜モータージャーナリスト
1985年よりフリーランス活動を開始。自動車専門誌を中心に健筆を振るっているモータージャーナリスト。愛猫家なのに猫アレルギーが発症し、このところ辛い毎日……
| ＜5つ星評価＞ | |
|---|---|
| パッケージング | ★★★★☆ |
| インテリア／居住性 | ★★★★☆ |
| パワーソース | ★★★★☆ |
| フットワーク | ★★★☆☆ |
| オススメ度 | ★★★☆☆ |
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