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やっぱり軽はノッポ＆ボックスが一番の売れセン。ホンダも『ライフ』や『ザッツ』に加え、『ゼスト』で戦線強化だ。

コンセプトは低床の低重心で、ドアを開けて乗るだけですぐわかる。予想よりずっと床が低く、外から歩いてきた感じでスッと入れる（フロントもリアも）。小さな子供でもドッコイショにならないから楽だ。その延長で荷室の床も非常に低いから、ベビーカーなどかさばる物も積み下ろししやすい。リアシートを折りたたむ操作も軽く片手でできる。

エンジンなど主なメカは好評のライフと同じなので、とても滑らかで静か。街角を曲がる瞬間にも、とても重心が低く安心感は大きい。

ただし、最近のホンダに共通の傾向として、外観もインテリアもデザインが複雑すぎる。ステアリングホイールも凝りすぎで、持ちかえるたびに手触りが変わるのが気になる。顔つきも居丈高に見える。女性ユーザーの場合、軽だとバカにされるので、コワモテの方がいいのだろうか。

2006.10.1

熊倉重春｜ モータージャーナリスト
東京・焼け野原の戦後第一期生。25年間クルマ雑誌に勤めて何でもやったので、フリーのジャーナリストになった今でも何でもやる。いや、クルマのことなら何でも首を突っ込みたがる。今最大の関心事はエネルギー問題。