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高い志・・・フランス車になりたかったに違いない!!

今日は今月16日火曜日まで、
東京港区、田町駅そば、三菱自動車本社で開催中の
時代を生きた名車たち~三菱オートギャラリー展を見てきました。
三菱オートギャラリーは愛知県岡崎市の三菱自動車工業技術センター内にある
これまでの歴史を彩ってきた名車の数々が保存されている施設で
申し込みさえすれば見学も可能だそうです。
そこに保管されている貴重なクルマの数々の中から
特に有名なクルマを現在展示中です。

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三菱自動車は、もともと三菱重工から派生して起きてきた自動車会社だけに
日本特有の企業文化や慣習も含めて、海外のメーカーとは少し違った、個性的な
生い立ちを経て今に至る自動車会社と言ってもいいのではないでしょうか。
そういうメーカーらしく、航空機を作ってきた経緯からジュラルミンを
利用して作った自転車、黎明期に製造されたスクーター「シルバーピジョン」
から現在のアウトランダーPHEVまで様々なクルマの変遷を垣間見ることができます。
いわゆるヴィンテージカーという風なクルマは少ないものの、みんなの憧れだった
もっともっと身近なクルマたちがそこにはいました。

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また力強い三菱車を世に知らしめていくのと同時に、
その志の先には、自動車先進国が集まるヨーロッパ車を髣髴とされる
モティーフを少なからず見て取ることができます。
強さとエレガンスをきょぞんさせた三菱車のデザインの系譜、
これをみるだけでも、年配の方は懐かしく、
若い世代には、今とは違う三菱車のキャラクターを
肌で感じることができるでしょう。
是非この機会に田町の三菱自動車本社にお出かけになってみてはいかがでしょうか。

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三菱の造った3輪トラック。『レオ』
このクラスで有名なのはダイハツミゼット。
三菱製の「レオ」は28000台が製造されたそうです。
当時はやっていた「ジャングル大帝」とコラボのプロモーションが
打たれたそうです。でも「僕、三菱レオ」はやや言いすぎな気がしないでもない
そういうのも含めて大らかな時代だったのでしょうね。
おそらく三菱レオのきれいなものはかなり希少だと思われます。
昨年福山自動車時計博物館にはあったように思いますが。。。

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美しいラムダ・・・
ラムダと言ってもランチアではありません。
亡くなられた小林彰太郎さんが乗っておられましたね。
でも名前をギリシャ文字にしてみたり、一本スポークにしてみたり、
ランチアやシトロエンの影が見え隠れしますね。
ただ真似をしたということよりも、当時の状況でできる限りの
高い志、意識していたように思えてならないのです。
美しいグリーンのラムダクーペは松坂屋の会長が乗られていたクルマだそうで
極めてきれいな個体でした。

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スーパーシフトのミラージュ。
限られたエンジンのサイズながら精一杯のパワーを引き出す。
今時のクルマのコンセプトを先取りしてるかのようですね。

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コルトギャランGTOとそのイメージを踏襲した
ミニカスキッパー。スキッパーのリアエンドはガラスがはめてあります。
君はマセラティカムシンか!

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このあたりが子供の頃の、よく記憶のあるクルマ。
三菱車初のカーオブザイヤーを受賞したギャランVR4と
大変に人気を博したディアマンテ。4WD 4WSなど先進の技術を盛り込んだ一台当時の
トレンドをよく表す代表的な日本車と言えるでしょう。

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日本の自動車の黎明期を切り拓いたクルマ三菱500。

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そしてパジェロ、

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瞬く間に売り切れたランエボの始祖ランサーGSRエボリューションⅠ

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そしてアウトランダーのPHEV

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ちょっといい展示でしたよ。

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三菱オートギャラリー
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/aboutus/facilities/autogallery/

三菱自動車本社ショールーム
「三菱オートギャラリー展」
http://ameblo.jp/mitsubishimotorsshowroom/entry-11917298421.html

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