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愛車を入れ替えることになりました。

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一部の方にはご連絡したのですが、私の愛車が入れ替わることになりました。
シトロエンBXがマセラティ430になります。
ありえないコンディションは新車より信頼性が高いのでは、とまことしやかに言われる個体。
それが前のオーナー様のご厚意で、創立100周年の記念すべき年乗れることになりました。
おそらくデ・トマゾからPSAに親会社が移る前の年のクルマです。
モデルとしてはもっと古いでしょう。

機械としては「お話にならない」点もちらほら。
すでにいろいろと突っ込みどころが満載のこの車ですが。
ちゃんと暖気をして、しっとり、じわりとアクセルに足を乗せると
アルフィエーリのあつらえたレーシングカー向けのV8エンジンを始祖に持つ
V6エンジンはしずしずと走り出します。
まあ、「何も無い」はずは無いクルマ。
シトロエンBXの100倍程度ww
ただ、前のオーナーの「ボランティア活動」とでも言わねばならないほどの
献身的寵愛を受けたこの個体は案外自動車として動いている限りは
全うだと思わせる一面があったりするのは
もろもろの書籍で出会うビトゥルボ・マセラティの印象からすると
意外と思えるような一面も。

グレー外装に青内装というコーディネートにはじまり
新車のネガさえも対策されている気配すらする抜群のコンディション。
歴代のオーナに感謝し、
相変わらず言うまでも無い分不相応にもかかわらず
稀有な体験を私にさせてくれるべくアドバイスを下さったり
尽力を惜しまなかった友人知人に感謝し、
その日、滞りなく動いてくれたことに感謝する。

そんな「三つの感謝」をトライデントに重ね合わせつつ、
とっておきの思い出がこのクルマでできれば、と思うのです。

↓「カレントライフ」にもレポートを書きました。↓
http://current-life.com/report/maserati430/

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