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JAIA輸入車試乗会に行ってきました【その1】

新春というには遅く、春というにはまだおよそ早い、
この次期に大磯プリンスホテルに輸入車を集めて、
JAIA(日本自動車輸入組合)が主催のプレス向け試乗会が
開催されます。もう5年くらい参加させて頂いております。

輸入車に乗るということ。
それは最も身近な異文化交流の一つ。
そう常々申しておりますが
行く度に、乗るほどに新しい発見や、逆に日本人の感覚では
「??」と思うこともあったりして。
とても新鮮な気持ちになるものです。

何より一気にたくさんのクルマに乗れること。それは
クルマ好きにとっては、なににも代えがたい歓びですね。

ということでざっと振り返りたいと思います。

まず朝一番に乗ったクルマ
ルノーキャプチャー(インテンス)

016

朝は昨晩の雪がまだ残っていたのですね。
ちょっと湘南大磯近辺でも、山の方に行くとこんな感じでした。
ポップでオシャレな見た目とは裏腹に、しっかりとした椅子は
ルノーだなあと思います。目新しさはないですし、最善のクルマではないですが
このクルマが毎日駐車場で待っていて、「笑顔を絶やさないように」
そういう風に暮らせば、自然と運が増しそうな気がしますね。
排気量は1200㏄でもなかなか元気に大人の男性3人乗っても
よく走ります。面白いかもしれませんね。

2台目はアウディA3セダンFF(1.4TFSIシリンダーオンデマンド)

030

アウディのハッチバックモデル「A3」のセダンモデルです。
もともとはA4のハッチバックのような位置づけの一台。
コンパクトで一定の需要はあるのでしょうが、とはいえこのエントリーグレードは
「ゴルフじゃダメ?」
が一言おきに出てくるようなクルマでした。ゴルフよりも少なくとも50万以上は高い。
メルセデスベンツのCLAというコンパクトなセダンが大成功ということで
VWグループでは「プレミアム」クラスを当ててきたのでしょうが、ちょっと弱いし
クルマとしてもゴルフの完成度が高く、少なくとクワトロが欲しい。
リアのホイールハウスの防音材の量が違う印象でしょうか。
ジェッタはないの?そう思う一台でした。

3台目はボルボV40 クロスカントリー(T5 クロスカントリー)

065

説得力のある価格はあらゆる退路を断つ絶妙な設定ではないでしょうか。
2000㏄のターボと4WDの組み合わせは、今時やや古典的だと思わせるほどですが
やはり内燃機関にとって容量は大きいことは、どうしても否定できないアドバンテージ
たしか先ごろ亡くなられた小林彰太郎さんの記述でも読んだことがあるように
記憶しています。ゆとり、トルクの出方の「大らかさ」
このクルマの上質な印象を大いにサポートしております。
最先端の安全性と、その前時代的なスペックのエンジンに対するエクスキューズではなく
ライバルの立ち位置もよく考えられた価格はこのクルマの商品力を上げているでしょう。
・・・とそんなことはどうでもいいのです。
スカンジナビアのちょっと鮮やかな柄のレザーシート、明るく室内に採光する
パノラマグラスルーフからの光。
それだけで、とてもいいクルマのように感じました。ロードノイズの小ささもこの手のクルマとしてはうれしいレベルでした。

サムネイルはDS5ですが、続きは明日。

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