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今年もフレンチブルーミーティングに行って参りました。

シトロエンBXが私のところに来て、初めて行ったのが3年ほど前でしょうか?毎年何らかの取材だったり、前後で他の予定が入ったり。なんとなくいつもばたばたするのですが、それでも毎年秋の真ん中の頃、車山高原に行くのは楽しいものです。今年もそんなわけで、取材をかねて、しかも翌日は家の予定があって返らなければならず初日だけでしたが、フレンチブルーミーティングに行ってきました。

アシは「カトレーヴ」ことアウトレーヴさんのルノー・キャトル

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まあ、マセラティとか、別のクルマでも良かったのですが、いつもお世話になっている大田区のアウトレーヴさん(http://autoreve.jp/)のご厚意で、ルノーキャトルをお借りすることができました。前からオーナーの方のお話でも、とても良さそうでしたので楽しみでしたが、小さくてもグランドツアラーだし。何もついてないのに何も不満がない。ああいうクルマはあまり他に思い浮かばない、そんなクルマでした。

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雨が降ったりしてまして、そんな時はエアコンがありませんが、はじっこまで容易に手が届くサイズです。拭けばいいのです(笑)しかしまじめな話、アレがついていればな・・・という気にさせない。そこにある最小限の装備で最大限の説得力を表現する。これは何か「侘び」の世界ではないか。そんな気さえいたします。ハイオク指定か、贅沢だなあ・・・とはいえ、川崎で給油し、八王子まで返ってきてメモリがだいぶ減ってきたと言って、給油してもこんなもんです、入るのは。

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30リットルはいりません。こぼれそうなところまで入れてこれです。エコカー並みとはいいませんが、プレジャーというより「すこぶるFUN」なドライブで、ちょっと負荷をかけすぎたかと反省するくらいのペースでこれです。経済的だと言ってよいでしょう。

「カレントライフ」よもやま話でもカトレーヴの感想を書きました。良かったらどうぞ。

くうう、懐かしい!

車山の会場で、出会ってしまいました。私が乗っていたのと全く同じ仕様で同じ内外装。おそらく年式なんかも同じ頃だと思うのです。シトロエンBXの16TRS。リアスポイラーなど細かい違いはありますが、あの万能ぶり。二度見の高性能ぶりは今も恋しくなるほど。また乗りたいものですね。

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まだ元気でした!

日本車である意味フランス車の猫足ぶりに対抗できるのはこのクルマかもしれません。乗り味はシートがふにゃふにゃなので、独特、違いがありますが。クラウン。セダンのロイヤルサルーン。親戚の家で昔乗っていました。個人的にも懐かしいです。今年も健在のご様子。良かった。フレンチブルーミーティングはフランス車以外も見逃せませんね。

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もう少し書きたいこともあるので、わけましょう。(次回へ続く)

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