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マセラティ史上初のディーゼルエンジン搭載 「マセラティ ギブリ ディーゼル」を発表

公開日: : その他

マセラティ史上初のディーゼルエンジン搭載「マセラティ ギブリ ディーゼル」を発表
~ ディーゼルの概念を超えるパワフルな排気音と圧倒的なスポーツ性能を実現 ~

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マセラティ ジャパン株式会社(代表取締役:牧野一夫、本社:東京都港区)は、マセラティ史上初となるディーゼルエンジンを搭載したミドルサイズのスポーツラグジュアリーセダン「マセラティギブリ ディーゼル」を発売いたします。車両本体価格(税込)は 9,330,000 円。デリバリー開始は2016 年 3 月を予定しています。

マセラティはディーゼルモデルを 2013 年に発表、すでに 2014 年からヨーロッパ、北米など各国で販売を開始し、高い評価を得ています。この度正式に日本市場に「マセラティ ギブリ ディーゼル」を導入し、主力モデル「ギブリ」のラインアップを拡充いたします。新開発のディーゼルエンジンを搭載した「マセラティ ギブリ ディーゼル」は、マセラティ伝統のエグゾーストサウンドの魅力をさらに高めるとともに、CO2 排出量の低減と優れた燃費経済性、さらに圧倒的なスポーツ性能を実現。環境への意識が高く、しかもよりスポーツフィールをお求めになる顧客層をターゲットに、マセラティの新境地をご提案いたします。

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■新開発ディーゼルエンジン

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最先端のディーゼルテクノロジーの全てが注ぎ込まれた、画期的な新型 3.0 リッターV6 ディーゼルエンジンは、マセラティ社とイタリアの VM モトーリ社が共同開発。フェラーリ F1 エンジンのデザイナーを務めたマセラティ社のパワートレーンディレクター監督の下で、マセラティのために専用に開発されました。

この最新エンジンは、275 ps のクラス最高出力を発生しながら CO2 排出量を 158g/km*に抑え燃料消費量は 17.0 km/l*を誇ります。最大システム圧が 2,000 bar のコモンレール式直噴エンジンでマルチインジェクションシステムによって、燃費と作動音を低減しながら応答性と俊敏性の向上が図られています。また可変ノズルタービンを備えた可変ジオメトリーターボチャージャーによって、エンジンは低回転域から高い出力と大きなトルクを発生することができます。2000-2600 rpm の回転域で最大トルク 600 Nm を発生し(オーバーブースト時)、0-100 km/h を 6.3 秒*で駆け抜け、最高速度も 250 km/h*に達します。さらにスタート/ストップシステムによって、燃費と CO2 排出量をさらに 最大 6%*低減。クルマが止まるとすぐにエンジンを停止させ、ブレーキをリリースし、再びクルマが動き出すときに自動的にエンジンを再始動させます。なおエンジン重量はガソリンエンジン比で約 25 kg増に抑え、前後重量配分は 51:49 とほぼ理想的なバランスを維持しています。

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マセラティに関してはこちらをご覧下さい。(マセラティジャパン)

http://www.maserati.co.jp/maserati/jp/ja/index.html

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