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ハイエース (トヨタ) の買取相場例
グレード 2.7 GL ロング ミドルルーフ
年式 2017年式 走行距離 1.1万km
最高額 254万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

その他事例をまとめた買取相場情報はこちら!

ハイエース (トヨタ)

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ハイエース (トヨタ) の買取相場・下取り価格

【相場情報更新】

中古車情報サイト車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに買取相場を算出!
ハイエース (トヨタ) の最新の査定情報をご紹介します。

ハイエース (トヨタ) の買取情報

ハイエースの平均買取価格はどれくらい?最高買取価格や最低買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?ハイエースの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「最低買取価格」「平均売却期間」「平均走行距離」をまとめました。

平均買取価格 1,960,000 ↑(前月比49,000円 / 変動率4%)
最高買取価格 3,441,000 最安買取価格 50,000
平均売却期間 16年6か月 平均走行距離 13.7万km
査定満足度 - 評価:0.0

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ハイエース (トヨタ) の買取相場一覧 (7ページ目)

ハイエースの買取・下取価格データを買取相場表にして一挙公開!グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

車名・グレード 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 1988年
(昭和63年)
7〜8万km ホワイト 福岡県 2019年07月 364,000
ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 1988年
(昭和63年)
40〜41万km ホワイト 兵庫県 2019年07月 359,200
ハイエース ハイエース 1988年
(昭和63年)
17〜18万km ホワイトパール 福岡県 2019年08月 359,200
ハイエース (ベースグレード) 1997年
(平成9年)
17〜18万km ブラウン 福岡県 2019年07月 355,000
ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 1988年
(昭和63年)
16〜17万km ホワイトパール 岐阜県 2019年07月 352,800
ハイエース ハイエース 1988年
(昭和63年)
13〜14万km ゴールド 福岡県 2019年07月 344,000
ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 1988年
(昭和63年)
30〜31万km ホワイト 静岡県 2019年07月 334,400
ハイエース ハイエース 1988年
(昭和63年)
13〜14万km ホワイトパール 北海道 2019年08月 320,000
ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 1988年
(昭和63年)
24〜25万km ホワイトパール 富山県 2019年07月 304,000
ハイエース ハイエース 1988年
(昭和63年)
13〜14万km ブラウン 山梨県 2019年08月 303,200
ハイエース (ベースグレード) 1997年
(平成9年)
16〜17万km その他 福岡県 2019年09月 262,000
ハイエース ハイエース 1988年
(昭和63年)
14〜15万km グレー 岩手県 2019年08月 248,800
ハイエース 2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ 1999年
(平成11年)
9〜10万km ブラック 山梨県 2019年08月 245,000
ハイエース 2.8 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼル 4WD 1988年
(昭和63年)
25〜26万km ホワイト 大分県 2019年06月 244,000
ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 1988年
(昭和63年)
10〜11万km ホワイトパール 滋賀県 2019年07月 237,600
ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 1988年
(昭和63年)
12〜13万km ホワイト 群馬県 2019年06月 237,600
ハイエース 3.0 スーパーカスタムG シャルム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 1988年
(昭和63年)
10〜11万km ブラウン 宮崎県 2019年07月 236,000
ハイエース ハイエース 1988年
(昭和63年)
9〜10万km ゴールド 兵庫県 2019年08月 236,000
ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 1988年
(昭和63年)
15〜16万km ブラウン 福岡県 2019年06月 231,200
ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 1988年
(昭和63年)
11〜12万km ホワイト 山口県 2019年07月 229,600
ハイエース ハイエース 1988年
(昭和63年)
17〜18万km グリーン 宮崎県 2019年08月 223,200
ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 1988年
(昭和63年)
18〜19万km ホワイト 茨城県 2019年07月 212,000
ハイエース ハイエース 1988年
(昭和63年)
13〜14万km ブラウン 富山県 2019年07月 210,400
ハイエース ハイエース 1988年
(昭和63年)
17〜18万km ホワイトパール 宮城県 2019年08月 207,200
ハイエース 3.0 グランドキャビン スーパーロング G-p ディーゼルターボ 1988年
(昭和63年)
17〜18万km ホワイトパール 秋田県 2019年06月 200,000
ハイエース 3.0 デラックス ディーゼルターボ 1988年
(昭和63年)
16〜17万km ホワイト 熊本県 2019年06月 198,400
ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 1988年
(昭和63年)
14〜15万km グレー 長崎県 2019年06月 196,800
ハイエース 3.0 デラックス ディーゼルターボ 1988年
(昭和63年)
23〜24万km ホワイト 青森県 2019年06月 196,800
ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 1988年
(昭和63年)
42〜43万km ホワイトパール 茨城県 2019年06月 192,800
ハイエース 3.0 グランドキャビン スーパーロング G-e ディーゼルターボ 1988年
(昭和63年)
30〜31万km ホワイト 東京都 2019年07月 192,800
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。お車の状態によって値段は変わるため、実際の買取価格を保証するものではありません。

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ハイエース (トヨタ) の売却検討時期ランキング

中古車管理システムで集計された過去半年の買取・下取りデータをもとに、どういったタイミングでハイエースを売却検討される方が多いのかランキング形式で公開しています。
最も売却検討されたタイミングは「12年落ち13.0万km走行」のタイミングで、平均買取価格は397.9万円となりました。

順位 売却検討時期 平均買取価格
1 12年落ち 13.0万km走行 397.9万円
2 1年落ち 1.4万km走行 389.0万円
3 1年落ち 1.7万km走行 388.0万円
4 2年落ち 2.7万km走行 370.0万円
5 1年落ち 0.1万km走行 350.0万円
6 2年落ち 0.5万km走行 344.1万円
7 1年落ち 0.5万km走行 330.5万円
8 2年落ち 2.0万km走行 322.7万円
9 3年落ち 0.5万km走行 317.5万円
10 2年落ち 0.5万km走行 305.8万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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ハイエース (トヨタ) のリセールバリュー推移

ハイエース人気モデル(型式)をピックアップして、買取価格の推移表を表示しています。
車検を機に車を売却するかご検討中の方はもちろん、今お乗りの車を乗り潰そうか売却しようかお悩みの方も、ハイエースの3年落ち・5年落ち・7年落ちのリセールバリューを確認して参考にしてみてください!

    ※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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    トヨタの人気車種買取相場

    ミニバン/ワンボックスの人気車種買取相場(トヨタを除く)

    ハイエース (トヨタ) 買取の特徴

    ハイエース (トヨタ)

    中古車マーケットでも根強い人気のハイエース

    数多くの車種を送り出してきたトヨタ車の中でも、人気車種として知られるのがハイエースです。既に多くのシリーズを投入していますが、その多くがヒットしています。ハイエースの人気ぶりは、中古車マーケットでも見られます。ハイエースの特長といえば、その広々とした車内空間といえるのではないでしょうか。多くのモノを乗せることができることでも人気です。現場仕事の自営業者などからも多くの人気を集めています。その買取動向について見てみましょう。

    ハイエースの特長として真っ先に挙げられるのが、車内空間の広さといえます。大人8人が乗ってもゆったりとした広さが多くの人に支持されています。ハイエースの歴史は長く、昭和42年に登場して以来、モデルチェンジを繰り返して現在に至っています。ハイエースの名前の由来は、英語の「high=高い」と「ace=優れた」を組み合わせたものです。トヨタを代表する人気車種のトヨエースの小型版としてのコンセプトで作られており、乗用車や商用車としての活躍を期待されてきました。日本もトップメーカーとして君臨するトヨタ車の中でも5本の指に入るほどの長い歴史を持っています。内装の良さもハイエースの特長といえます。フルフラットベット展開をすることで、車内空間はあっという間にくつろぎ空間に切り替わります。家族や友達同士でのキャンプや旅行にも申し分ないといえます。ゆったり座ることができるシートもハイエースならではのポイントです。またオシャレなステッチカラーも選択可能となります。

    ハイエースは、走行性能の良好さも人気のポイントです。低燃費を実現させるための開発や改良が重ねられています。電子制御式のオートマチックにおいては、不要なシフトチェンジを抑制する機能が採用され、ドライバーにとって快適性を高めることに貢献しています。また、安定した走りを実現するために、フルタイム4輪駆動方式を採用することで、滑りやすい路面での走行でも安全性確保に努められています。スライドドアアウトサイドモールディングは、寒冷地などでの走行にて、その強みを遺憾なく発揮。スライドドアの凍結を防ぐ設定であり、ドライバーにとっての強い味方となってくれます。

    ハイエースの人気モデル・グレード

    とにかく人気のハイエースシリーズ

    数多くの人気モデルがあることで知られるハイエースですが、中でも根強い人気モデルの2.7DXロングミドルルーフATについて見てみましょう。

    とにかく広い車内スペース

    ハイエースシリーズの中でも突出した人気を誇るのが、2.7DXロングミドルルーフATです。発売開始以来、長きにわたって注目を集め続けています。その人気は中古車マーケットでも揺るぎないものになっています。その人気の原動力になっているのが、広々とした車内空間にあります。大人10人が乗れるという、ゆったり感がなんといっても魅力です。キャンプに旅行、釣りなどに出かけるにはピッタリの車種といえます。

    安全性にも優れている

    2.7DXロングミドルルーフATの人気の理由は、モノや人を一度に大量に運ぶということだけにとどまりません。安全性にも優れています。運転席と助手席のエアバッグはもとより、衝突軽減装置やブレーキアシストも標準装備です。バッグモニターについては、オプションで取り付け可能です。駐車場が暗くて危険などという場合にも心強い味方となります。盗難防止装置やセキュリティーアラームもついているから安心です。

    ハイエースの中古車相場の傾向

    ハイエースは、中古車買取業者や輸入業者の間でも常に注目を集める車種として知られます。その走行性能の良さに加えて、見た目の良さがあることも理由といえるのではないでしょうか。

    ハイエースの買取相場については、昭和時代の年式のものでも思わぬ高値がつくこともあり得ます。どことなくビンテージ風な雰囲気が受けているのかもしれません。とりわけ状態の良いキャンピングカー仕様のタイプは、新興国や発展途上国でバスなどに利用されることも多くあります。タフさで知られるディーゼル車は海外に持ち込まれ、排ガス規制に引っかからないガソリン車は国内での需要も高いです。ハイエース買取では、年式が新しいほど高値がつきやすい傾向があります。走行距離については、少ないに越したことはありませんが、10万キロを超えることで買取相場に影響が見られるようになります。しかし、輸出をする場合には、年式が新しいことが優先され、走行距離や修復歴などは問われなくなります。ハイエース買取について総じていえるのは、年式が2010年以降と比較的新しく、走行距離が5万キロ未満のディーゼルエンジンのタイプが特に高値で取引されています。

    このように海外で活躍することが多いハイエースについては、海外との太いパイプを持った輸出業者との間で高値で取引きされることが多くあります。国内のみに販売ルートを持つ買取業者でも買取をしてくれますが、査定額に満足できないケースも少なくありません。海外マーケットであれば、走行距離が十万キロを超えている場合でも査定額に期待が持てます。

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