2021年3月のE250ワゴン平均買取相場は
261万円 〜 298万円
※2016年式、走行距離3万kmの場合の参考価格です。当社はYahoo! Japanグループ「株式会社カービュー」と業務提携を行っております
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E250ワゴンを高く売るタイミングとして、一般的に引っ越しなどのライフイベントで需要が高まる前の、1〜2月と7〜8月に買取価格が上がりやすいと言われています。
しかし、買取価格を決める上で季節よりも重要な要素があることはご存知でしょうか?それはフルモデルチェンジの時期です。新しいモデルのE250ワゴンが発売されると人気が集まるため、古いモデルのE250ワゴンは大幅に値下がりしてしまいます。そのためフルモデルチェンジを予想して、その前に車を売るのがベストなタイミングと言えるでしょう。
フルモデルチェンジに対する正式な発表は、販売の直前にされることが多く、発表されてからでは高価買取を狙うのは厳しくなります。前回のモデルチェンジや新車販売の動きからある程度予測はできるのですが、自動車業界の動きを追いかけていないとモデルチェンジを予測するのは難しいです。
そこで車選びドットコムでは、中古車情報サイトを16年以上運営してきたノウハウと自動車業界の動きから、E250ワゴンの次回フルモデルチェンジを大胆予想!ぜひ、E250ワゴンの売却タイミングの検討にご活用ください。
次回フルモデルチェンジ予想 | 未定 |
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E250ワゴンのフルモデルチェンジに関する情報を発見することができませんでした。
フルモデルチェンジに関する業界ニュースや噂が出始めると買取価格が下がる傾向にあるので、そういった情報が出る前に売却して高く買い取ってもらうのも賢い車の売却方法です。
買取相場の傾向を確認したら、実査定で最高買取額をチェック!
当サイトでE250ワゴン買取相場を調べた方のシミュレーション結果から、年式別・走行距離別の平均的な価格帯をまとめました。
年式別 | 査定相場・買取金額 |
---|---|
2017年(平成29年) | 334万円 〜 410万円 |
2016年(平成28年) | 288万円 〜 374万円 |
2015年(平成27年) | 240万円 〜 309万円 |
2014年(平成26年) | 195万円 〜 271万円 |
2013年(平成25年) | 176万円 〜 222万円 |
2012年(平成24年) | 148万円 〜 197万円 |
2011年(平成23年) | 114万円 〜 164万円 |
2010年(平成22年) | 79万円 〜 121万円 |
2009年(平成21年) | 55万円 〜 101万円 |
走行距離別 | 査定相場・買取金額 |
---|---|
40000km | 194万円 〜 252万円 |
50000km | 149万円 〜 214万円 |
60000km | 123万円 〜 163万円 |
70000km | 73万円 〜 113万円 |
80000km | データ不足で算出できません |
90000km | データ不足で算出できません |
100000km | データ不足で算出できません |
110000km | データ不足で算出できません |
120000km | データ不足で算出できません |
130000km | データ不足で算出できません |
E250ワゴンの実際の買取価格はどれくらい?平均買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?
E250ワゴンの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「平均年式」「平均走行距離」「査定満足度」をまとめました。
平均買取価格 | 2,736,000円 ↓(前月差 -75,000円 / 変動率 -4%) | 最高買取価格 | 3,136,000円 |
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平均年式 | 7年3か月 | 平均走行距離 | 5.5万km |
査定満足度 | 4.0 |
E250ワゴンの買取・下取データを買取相場表にして一挙公開!
このページではデータ精査を終えた過去350件分の取引データから、直近20件分を抜粋表示しています。
全データをご覧になりたい方は「E250ワゴンの買取・下取相場データ」ページをご覧ください。全データ掲載ページでは「グレード」「査定額」「走行距離」「年式」など、各項目の並び替えができるので、あなたの愛車に近い具体的な価格を簡単に調べることができます。
車名・グレード | 年式 | 走行距離 | カラー | 地域 | 査定時期 | 査定額 |
---|---|---|---|---|---|---|
E250ワゴン アバンギャルド |
2016年 (平成28年) |
2〜3万km | ホワイト | 奈良県 | 2020年12月 | 1,916,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド 1stアニバーサリーエディション |
2014年 (平成26年) |
2〜3万km | ホワイトパール | 島根県 | 2020年12月 | 1,992,000円 |
E250ワゴン CGI ブルーエフィシェンシー |
2010年 (平成22年) |
4〜5万km | ホワイト | 徳島県 | 2020年12月 | 732,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド |
2014年 (平成26年) |
4〜5万km | ホワイト | 佐賀県 | 2020年11月 | 1,764,000円 |
E250ワゴン CGI ブルーエフィシェンシー 125エディション |
2012年 (平成24年) |
7〜8万km | ホワイト | 熊本県 | 2020年11月 | 688,000円 |
E250ワゴン E250ワゴン |
2008年 (平成20年) |
6〜7万km | ブラック | 鹿児島県 | 2020年11月 | 256,000円 |
E250ワゴン ブルーエフィシェンシー |
2015年 (平成27年) |
7〜8万km | ホワイト | 静岡県 | 2020年10月 | 1,344,000円 |
E250ワゴン E250ワゴン |
2008年 (平成20年) |
12〜13万km | ブラック | 奈良県 | 2020年10月 | 156,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド スポーツ |
2018年 (平成30年) |
0〜1万km | ホワイト | 山梨県 | 2020年09月 | 3,136,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド スポーツ |
2018年 (平成30年) |
0〜1万km | ホワイト | 熊本県 | 2020年09月 | 3,136,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド スポーツ |
2017年 (平成29年) |
1〜2万km | ホワイトパール | 長野県 | 2020年09月 | 2,980,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド スポーツ |
2017年 (平成29年) |
1〜2万km | ホワイトパール | 大分県 | 2020年09月 | 2,980,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド |
2015年 (平成27年) |
7〜8万km | ホワイト | 鹿児島県 | 2020年09月 | 1,520,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド |
2015年 (平成27年) |
7〜8万km | ホワイト | 静岡県 | 2020年09月 | 1,520,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド スポーツ |
2016年 (平成28年) |
2〜3万km | ホワイト | 石川県 | 2020年08月 | 3,000,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド |
2015年 (平成27年) |
1〜2万km | ホワイトパール | 福井県 | 2020年08月 | 2,228,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド |
2014年 (平成26年) |
16〜17万km | ホワイト | 山梨県 | 2020年08月 | 840,000円 |
E250ワゴン ブルーエフィシェンシー アバンギャルド |
2013年 (平成25年) |
9〜10万km | ホワイト | 長野県 | 2020年08月 | 712,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド スポーツ |
2017年 (平成29年) |
1〜2万km | ブラック | 栃木県 | 2020年07月 | 3,036,000円 |
E250ワゴン アバンギャルド |
2016年 (平成28年) |
3〜4万km | ホワイト | 群馬県 | 2020年07月 | 1,604,000円 |
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「価格」「接客」「お店の雰囲気」「スピード」「満足度」の5つの評価軸から総合評価して、実際に査定依頼して感じたユーザーの感想と買取価格も掲載しました。
買取査定にまつわる口コミを参考にして雰囲気を掴みましょう。(中には高価買取のヒントになる口コミもあります!車買取の交渉材料としてお役立てください。)
年式:2013年(平成25年) 走行距離:45,000km ボディーカラー: ブラック 査定額:230万円
埼玉県
30代 女性
査定金額の結果は満足、接客も概ね満足。交渉の結果は納得いくものではあったが、営業の姿勢がかなりがっついているのが顕著。具体的には、1月の売り上げにしたいため決断を査定金額掲示当日中に迫られたり、それを逃すとその条件は見送りになると言われたり。交渉が済んで契約を締結するとかなりドライで返信も早くない。でも条件面はこちらの要望を全て受け入れ、査定金額もよかった。売る側も積極的に強気で交渉できればいい結果になるのでは。コロナの状況下で店に行ってないのでお店の雰囲気の評価はなしです。
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