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車に関する質問にプロが答える「教えて車屋さん」
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はじめまして。hfc26セレナに乗ってます。平成26年ディーラー中古車で購入し七...

やすと さん

投稿日:2021.12.12 09:00:04

質問ID:4867

はじめまして。hfc26セレナに乗ってます。平成26年ディーラー中古車で購入し七万キロ走行しております。
CVTフルード交換したいと思ってます。前のオーナーが交換してあるかわかりません。記録簿にはありませんでした。
フルード交換も賛否両論ありますが、無交換か交換どっちがいいのでしょうか。まだ長く乗り潰すつもりです。

整備士の皆さんの意見を参考にしたいです。
よろしくお願いします。

補足

最終的に悩んで決めました。
皆さんからいろいろ意見ありがとうございました。
結論は一旦延期にしました。
不具合が出てない以上、ムリにやらなくていいかと。
大きな出費ですし。悩みましたが、悩むならまたにしようと決めました。
変速ショックとか不具合が出始めたからやろうかと思います。
ホントに参考になりました。

2021.12.17 23:04:31
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車屋さんからの回答受付終了

回答

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  • 有限会社 鈴吉自販 (神奈川県)
    ヨシダ部長 所属店舗
    迷うところですが
    前歴がわからないことを考えると
    替えないで寿命が短くなるリスクより
    替えて不具合が起こるリスクの方が大きい気がします。

    オイルを交換しないことで
    すぐに不具合が出る可能性は低いと思いますが
    オイルを交換したことで不具合が出る場合は
    すぐに出ると思うからです。


    その場合、不具合と付き合いながらの
    長くて苦しいカーライフに
    なってしまうかと。。。(;^_^A
    余談にはなりますが、

    弊社では基本、全在庫車の各オイルをディーラーで
    替えてもらうのですが不具合が出るのはいつもAT車です。

    ※弊社はトラックが専門ですので参考にならないかもですが。
    • メールありがとうございます。拝見しました。
      日産ディーラーにいくつか聞いたところ、変えるなら今の距離ですと言われました。それ以降はやらないほうがいいと。一応、中古車購入した店舗の延長保証はまだ1年くらい残ってます。

      なんだかモヤモヤするので、替えてスッキリしたいです。
      不具合はこわいですが。
    • やらないで後悔する方より
      やって後悔する方が良いと
      聞いたことがあります。

      不具合が出る可能性も低いとは思いますので
      やくまる様のお気持ちに正直に行動されても
      問題ないかと思います!('◇')ゞ
    • 続きを見る
    • メールありがとうございます。こういう車関係のプロの方々の意見を聞けるのは貴重です、またいろんな情報教えてください
  • CVTの場合ATとは大きく構造が異なります。

    ATの場合は確かに長距離無交換車は油圧回路のスラッジ詰まりなどのリスクを考える必要がありますが、CVT車はAT車ほど不具合が出る可能性は高くないという認識です。

    機械物ですので絶対を保証できるものではありませんが今のところ実際にCVT車のオイル交換で不具合が出た記憶はありません。

    ただ最近の車両はオイル交換時に油温をモニターしながら油量を調整したりしなければならない車両が多く、交換に専門知識を求められますのでディーラーさんなり、施工実績がある工場さんで作業をされることをお勧め致します。
    • コメントありがとうございます。構造が違うんですね、皆さんの意見賛否両論ありますが、個人的にはフルードでもオイル同様に汚れると思います。なぜメーカーが無交換なのか気になります。長く乗りたいから、どうするべきかで迷います。もし変えたとするなら、次は廃車にするまでやらないと思います。
      皆さんの意見いろいろあり、ありがたいですが、迷いますね。
      駿遠さんでもCVTフルード交換やられるんですか?
    • メーカーでは無交換となっている車種もありますが、正直無交換は無理があると思います。
      CVTは負荷が掛かる箇所ですので使用距離に伴い、使用状況により進行に違いはありますがどうしてもオイルは劣化していきます。

      オイル劣化に伴いCVTベルトの滑りによる走行不良、燃費悪化、最悪まで症状が進めばCVT破損につながります。

      実際最初は無交換指定だった車が後から交換指定に変更された車種もある様です。

      弊社では長く大事に乗りたいのであれば車検ごとの交換をお勧めしています。
      もちろん交換依頼があった場合CVTオイル交換を実施して納車しております。

      もちろん今交換しなければ直ちに不具合が起きるというものでもないので、今乗られている愛車をどのくらいの期間乗り続けるかによりCVTオイルの交換の実施の有無を判断できるのではないでしょうか。
    • 続きを見る
    • ディーラーに電話、整備士の連れに聞いてみました。
      賛否両論あるが、まだ長く乗るなら劣化するし、距離的に今だよと言われました。ただ不安なら純正フルードにしたほうがいいよと言われました。なので、初回として変えるならディーラーでやろうかと思います。それ以降はまだ未定。
      まだ登録から7年経過なので、最低あと5年乗りたいです。
      13年の税金があがるまで。
      それ以降も故障がなければ乗り続けたいです。
      新しい車も買えないので。
      やはり鈴木さんがおっしゃるように交換しようかなと。
      ずっとモヤモヤしてて、変えなきゃいつやろうと思っちゃうし、
      替えて壊れたは、こればかりはわからないですよね。機械物だし。
    • やくまる様にとって少しでも参考になったのであれば幸いです。

      車というものは消耗品がたくさん使用されておりますので適切なタイミングで対応してあげれば、一時的に費用が掛かったとしても大きな故障の可能性を少なくできるため長く乗るのであれば結果的にローコストで車を維持できるのではないでしょうか。

      これからもより良いカーライフをお楽しみください。
    • ありがとうございます。車も詳しくないので、なんかあれば気軽にいけるモータースが一番です。
      ディーラーは高いので、内容によってお世話になるくらいかと。

      ちなみに身内が藤川に住んでます。駿河徳山駅近いですよね。
    • 駿河徳山駅近いです。
      弊社から車で20分くらいですね。
      まさかこの場でその地名が聞けるとは(笑

      弊社の営業は藤川から来ています。
      狭い地域なのでもしかしたらお身内様のお知り合いかもしれませんね。

      ディーラーとモータースの使い分けは正解だと思います。
      ディーラーさんは専用車種に特化していますので過去の整備歴の蓄積やメーカーからのフィードバックもあったりして車種ごとの情報の厚みに強みがあります。

      ただディーラーさんは若いメカニックが多いので我々のような専業モータースの方が長年メカニックを勤め幅広い車種に触れてきた経験豊富な人がいたりします。
      どちらも一長一短あると思いますのでこれからも状況に応じて使い分けてください。
  • 齋藤工業 (埼玉県)
    齋藤 誠 所属店舗
    日産車の場合、CVTオイルを交換した際はコンピューターリセットするのでディーラーでCVTF劣化度を見てもらえれば、交換したことがあるか無いかの判断材料にはなると思うので相談してみてはいかがでしょうか?
    • そうなんですか、ディーラーに言えばわかるんですか。
      同じ県内じゃなくても大丈夫なんですかね。
      型式とか言って聞いてみます。
      不具合が怖いんですよね
    • ディーラーにCVTの劣化相談したら、昔みたいにレベルゲージがないから調べれないそうです。
      あくまでもコンピューターの情報だけだそうです。

      ますます迷いますね
  • シゲ店長様の言う通りです。

    交換履歴がわからない
    ATやCVTフルード交換は、
    危険です。お勧めしません

    カーショップやガソリンスタンドで交換する場合循環式のチェンジャーで交換します。

    この時にフルード内に溜まった鉄粉等が、内部で悪さをします

    なので、実績のある整備工場にて
    CVTを分解してフルード交換をする
    がお勧めです。

    使い方にもよりますが、
    この距離であれば、無交換でも問題ないと思います。

    ご参考迄
  • 中古車販売アクシビィー (千葉県)
    シゲ店長 所属店舗
    難しい判断です。
    前歴がはっきりしないのであれば、交換はお勧めしません。
    もし交換を希望されるのであれば、故障のリスクをよくご理解の上で、オートマ分解に関して実績のある整備工場で行うべきです。
    (カーショップやガソリンスタンドでは対処できません)

    最低でも、下部分解清掃、ストレーナー交換まで行うべきかと思います。

    過去にディーラー管理の車であったなら、ディーラーに記録があるかもしれませんので、聞いてみるとよろしいかと思います。
    • 早速回答ありがとうございます。
      変えるならディーラーでやるつもりです。
      悩むところです。
    • 一番怖いのが、長く乗るつもりで、変えたことによる故障のリスクですね。
    • 続きを見る
    • >一番怖いのが、長く乗るつもりで、変えたことによる故障のリスクですね。

      おっしゃる通りです。
      ATミッションはリスクの多い部品ですので、現状問題が無いのであれば触るべきではありません。
      その分のコストを他の部分(エンジンオイル・LLC・ブレーキ周りなど)にかけてあげて
      長持ちさせてあげたらよろしいかと存じます。
    • ディーラーに電話、整備士の連れに聞いてみました。
      賛否両論あるが、まだ長く乗るなら劣化するし、距離的に今だよと言われました。ただ不安なら純正フルードにしたほうがいいよと言われました。なので、初回として変えるならディーラーでやろうかと思います。それ以降はまだ未定。
      まだ登録から7年経過なので、最低あと5年乗りたいです。
      13年の税金があがるまで。
      それ以降も故障がなければ乗り続けたいです。
      新しい車も買えないので。ますます迷いますね
    • ありがとうございました。結論は一旦延期しました。
      変速ショックとか不具合出たらやります。悩む以上、ムリしても後悔しそうなので。
      大事にするため、いろいろ考えてしまい、決めるのに大変でした。実際ディーラーにも話聞いて、シビアな箇所だから現状悪くないなら今はそのままで良いかと。
      リスクは、もう少し先にします。