キャロル(マツダ)の車両情報

価格相場情報
中古車相場48.6万円 ※16.0180.0万円 ※1 諸費用平均:5.9万円 ※3
新車価格:86〜124万円新車の見積りを依頼する
買取相場35.3万円 ※2
  • ※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。
ボディタイプ別ランキング
中古車売上ランキング: 47位
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キャロル(マツダ)の中古車一覧

3台中(1 〜 3 件を表示)

条件をクリア 新着順
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本体価格
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支払総額
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年式
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走行距離
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車検
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修復歴
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排気量
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  • キャロル GS 4WD
  • キャロル GS 4WD
  • 20

マツダ

キャロル GS 4WD
本体価格(税込)
39.8万円
支払総額(税込)
48.8万円
年式 走行 排気量 車検 修復歴
2012
(H24)
6.8
km
660
cc
車検整備付 なし
車体色 ミッション 乗車定員 法定点検 保証
ブラック CVT 4名 定期点検整備有 保証付

青森県五所川原市

野輪商会

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  • キャロル GS4 4WD
  • キャロル GS4 4WD
  • 14

マツダ

キャロル GS4 4WD
本体価格(税込)
39.6万円
支払総額(税込)
-万円
年式 走行 排気量 車検 修復歴
2012
(H24)
5
km
660
cc
R05.2 あり
車体色 ミッション 乗車定員 法定点検 保証
ブラック CVT 4名 定期点検整備有 保証付

青森県青森市

青森マツダ 青森店



青森マツダ 青森店へようこそ!

あなたのカーライフをサポート致します!
青森店は元気なセールススタッフに整備経験・知識豊富なサービススタッフ、お...

  • キャロル GS
  • キャロル GS
  • 20

マツダ

キャロル GS
本体価格(税込)
39.9万円
支払総額(税込)
-万円
年式 走行 排気量 車検 修復歴
2012
(H24)
0.9
km
660
cc
検なし なし
車体色 ミッション 乗車定員 法定点検 保証
ブラウン MT 4名 定期点検整備有(別途有料) 保証付

北海道函館市

Honda Cars 西函館 函館駅前店

TEL0138-42-2838 JR「函館駅」より車で5分、津和野街道に面しております。ショールーム内には新型モデルを展示。整備工場も併設しております。キッズスペースも完備して...

検索結果の件数が少ないと思ったら…

条件を緩めて検索してみる検索条件を緩めると、以下のような中古車がヒットします。

検索結果 152件
マツダ キャロル G2 4WD
マツダ キャロル G2 4WD
車両価格:22万円
支払総額:31万円
年式:H.20(2008)年
走行距離:4.3
km
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マツダ キャロル GS
マツダ キャロル GS
車両価格:28.8万円
支払総額:38.7万円
年式:H.22(2010)年
走行距離:5.3
km
お気に入りに追加
マツダ キャロル GL 4WD
マツダ キャロル GL 4WD
車両価格:58万円
支払総額:64万円
年式:H.28(2016)年
走行距離:3.4
km
お気に入りに追加
マツダ キャロル GL
マツダ キャロル GL
車両価格:29.8万円
支払総額:36.8万円
年式:H.27(2015)年
走行距離:7.5
km
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マツダ キャロル GL
マツダ キャロル GL
車両価格:54.7万円
支払総額:68万円
年式:H.29(2017)年
走行距離:4.1
km
お気に入りに追加
マツダ キャロル GS
マツダ キャロル GS
車両価格:28万円
支払総額:33.6万円
年式:H.23(2011)年
走行距離:2.8
km
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マツダ キャロル GS
マツダ キャロル GS
車両価格:59.8万円
支払総額:74.2万円
年式:H.27(2015)年
走行距離:3
km
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マツダ キャロル G2 4WD
マツダ キャロル G2 4WD
車両価格:24万円
支払総額:29.9万円
年式:H.20(2008)年
走行距離:2.3
km
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マツダ キャロル 購入者の口コミ

口コミ全体の総合評価

3.5

(1件)

外装:4.0 内装:4.0 走行距離:3.0 取り回し:3.0
経済性:5.0 荷室:3.0 乗り心地:3.0

※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています

マツダ キャロル エコ 2WD L

総合評価
3.5
外装
4
内装
4
走行性能
3
取り回し
3
経済性
5
荷室
3
乗り心地
3
良いところ
まず、燃費がいいです。月だと給油が一回減っていると思います。
イマイチなところ
坂道だとパワー不足で、頻繁にギヤが切り替わり、ギクシャクする感じでつかれます。それ以外は、とてもスムーズなので残念です。
総評
アイドリングストップ車がはじめてなので、普通の軽から変えると、かなり違和感がありましたが、慣れると、以前のバモスやミラとは違い燃費はかなりいいイメージでした。とても良かったと感じました。
  • 投稿者:yuhki01 さん
  • 投稿日:2020/04/01

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