中古車相場158.6万円 ※144.01,018.0万円 ※1 諸費用平均:8.4万円 ※3
ボディタイプ別ランキング: 売れ筋ランキング 4位  注目度ランキング 4位

買取相場78.0万円 ※2

  • ※1 現在「車選び.com」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。

シルビア
シルビアのカタログ

新しく掲載された日産・シルビアの中古車

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  • メーカー・ブランド 日産
  • 車名 シルビア
  • 年式 〜H.17年(2005)
日産 シルビア 2.0 スペックR

車両価格 148万円

支払総額 169万円

H.11(1999)年 11.7万km 2.00L 令和2年09月
あり 北海道
北広島市

ワンポイント:

  • 写真が多い
  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-25837
日産 シルビア 2.0 スペックR スーパーハイキャス

車両価格 148万円

支払総額 175.8万円

H.12(2000)年 10.3万km 2.00L 検なし
あり 愛知県
清須市

ワンポイント:スーパーハイキャスパッケージ

  • 写真が多い
  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-28370
日産 シルビア 2.0 スペックR

車両価格 145万円

支払総額 158万円

H.11(1999)年 17.7万km 2.00L R.2年04月
なし 福井県
福井市

ワンポイント:

  • 店舗取扱保証付き
情報提供:カーセンサー
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ

車両価格 141万円

支払総額 -万円

H.11(1999)年 11.2万km 2.00L 検なし
あり 埼玉県
川口市

ワンポイント:

  • 写真が多い
  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-25520
日産 シルビア 2.0 K’s

車両価格 142万円

支払総額 152万円

H.3(1991)年 ?km
(不明)
2.00L 検なし
あり 佐賀県
佐賀市

ワンポイント:パワーFC 東名タービンM7960 車高調

無料 TEL
0066-9686-25449

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検索結果 117件
日産 シルビア 2.0 スペックR
日産 シルビア 2.0 スペックR
車両価格:178万円
支払総額:200.2万円
年式:H.12(2000)年
走行距離:13.9万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR bパッケージ
日産 シルビア 2.0 スペックR bパッケージ
車両価格:198万円
支払総額:225.5万円
年式:H.12(2000)年
走行距離:5.1万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ
日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ
車両価格:138万円
支払総額:159万円
年式:H.14(2002)年
走行距離:10.4万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
車両価格:258万円
支払総額:279.8万円
年式:H.14(2002)年
走行距離:9万km
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日産 シルビア 2.0 K’s エアロ
日産 シルビア 2.0 K’s エアロ
車両価格:105万円
支払総額:115.5万円
年式:H.9(1997)年
走行距離:11.4万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR
日産 シルビア 2.0 スペックR
車両価格:203.5万円
支払総額:212.1万円
年式:H.11(1999)年
走行距離:13.2万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR
日産 シルビア 2.0 スペックR
車両価格:248万円
支払総額:276.5万円
年式:H.11(1999)年
走行距離:5.4万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
車両価格:103万円
支払総額:115万円
年式:H.13(2001)年
走行距離:20.4万km
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日産・シルビアとは

日産・シルビア


シルビアは元々1965年にダットサン フェアレディのボディを載せ替えたスペシャルで高価なクーペとして世に出ましたが、1988年発売のS13型でデートカーブームにはまり一世を風靡した車種です。
S13の後期型以降、一貫してフロントに積んだSR20DEまたはターボつきのSR20DET型エンジンでリアタイヤを駆動する構成と比較的軽量コンパクトなボディが特徴で、兄弟車の180SXとともに、生産中止から年を経た現在でも競技用やいわゆる「走り屋」に人気があります。
1988年、S13型シルビアはクリスプカットと呼ばれた初代を彷彿とさせる美しいデザインでグッドデザイン賞を受賞しました。1990年までの前期型のエンジンはCA18DE/CA18DET型(135ps/175ps)、1991年からの後期型はSR20DE/SR20DET型(140ps/205ps)とパワフルなもので、比較的軽量なボディと相まって高い走行性能を誇っています。
1993年、シルビアはフルモデルチェンジしS14型になりました。先代S13型シルビアが軽量コンパクトな点が人気の理由の一つだったのに対し当時は珍しかった3ナンバーであること、従来シルビアの持っていたスポーツカーとしてのイメージに馴染まない優しい顔つきであったこともあり一般には不評でした。そのためか、1996年のマイナーチェンジで前後のスタイルは見直しが図られ、つり目のような細く切れ上がったヘッドライトで精悍なイメージを取り戻しています。
また1999年デビューのS15型では大型化したS14型の反省から5ナンバーサイズに縮小されました。S15型はターボモデルは250psまで出力をアップしましたが2002年の排ガス規制に対応できず、ファンに惜しまれながら生産を終了しました。

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