中古車相場148.8万円 ※149.0898.0万円 ※1 諸費用平均:8.2万円 ※3
ボディタイプ別ランキング: 売れ筋ランキング 13位  注目度ランキング 4位

買取相場86.9万円 ※2

  • ※1 現在「車選び.com」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。

シルビア
シルビアのカタログ

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選択中
  • メーカー・ブランド 日産
  • 車名 シルビア
  • 年式 〜H.18年(2006)
日産 シルビア 2.0 K’s エアロSE

車両価格 155万円

支払総額 -万円

H.9(1997)年 11.3万km 2.00L R.2年04月
なし 岡山県
岡山市北区
5つ星店

ワンポイント:5MTターボ エアロ16AW 外マフラー

  • 写真が多い
無料 TEL
0066-9686-21053
日産 シルビア

車両価格 159万円

支払総額 -万円

H.14(2002)年 7.2万km 2.00L 検なし
あり 広島県
三原市
5つ星店

ワンポイント:スペックR Vパッケージオーバーフェンダー 車高調

無料 TEL
0066-9686-25910
日産 シルビア

車両価格 159万円

支払総額 -万円

H.2(1990)年 5.6万km 1.80L 検なし
なし 広島県
三原市
5つ星店

ワンポイント:コンバーチブル 幌張替え済み 純正15インチAW

無料 TEL
0066-9686-25910
日産 シルビア 2.0 K’s エアロ スーパーHICAS

車両価格 159万円

支払総額 -万円

H.8(1996)年 12万km 2.00L
なし 大分県
中津市

ワンポイント:

  • 店舗取扱保証付き
情報提供:カーセンサー

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検索結果 107件
日産 シルビア 2.0 スペックR
日産 シルビア 2.0 スペックR
車両価格:178万円
支払総額:200.2万円
年式:H.12(2000)年
走行距離:13.9万km
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日産 シルビア 2.0 スペックS
日産 シルビア 2.0 スペックS
車両価格:59.8万円
支払総額:79万円
年式:H.11(1999)年
走行距離:8.1万km
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日産 シルビア
日産 シルビア
車両価格:165万円
支払総額:170万円
年式:H.11(1999)年
走行距離:18.6万km
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日産 シルビア
日産 シルビア
車両価格:185万円
支払総額:200万円
年式:H.14(2002)年
走行距離:14万km
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日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ
日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ
車両価格:119万円
支払総額:138.6万円
年式:H.14(2002)年
走行距離:11.1万km
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日産 シルビア 2.0 Q’s エアロSE
日産 シルビア 2.0 Q’s エアロSE
車両価格:59.8万円
支払総額:84.9万円
年式:H.10(1998)年
走行距離:14.7万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
車両価格:178万円
支払総額:204万円
年式:H.12(2000)年
走行距離:12.4万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR
日産 シルビア 2.0 スペックR
車両価格:138万円
支払総額:149万円
年式:H.11(1999)年
走行距離:17.7万km
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日産・シルビアとは

日産・シルビア


シルビアは元々1965年にダットサン フェアレディのボディを載せ替えたスペシャルで高価なクーペとして世に出ましたが、1988年発売のS13型でデートカーブームにはまり一世を風靡した車種です。
S13の後期型以降、一貫してフロントに積んだSR20DEまたはターボつきのSR20DET型エンジンでリアタイヤを駆動する構成と比較的軽量コンパクトなボディが特徴で、兄弟車の180SXとともに、生産中止から年を経た現在でも競技用やいわゆる「走り屋」に人気があります。
1988年、S13型シルビアはクリスプカットと呼ばれた初代を彷彿とさせる美しいデザインでグッドデザイン賞を受賞しました。1990年までの前期型のエンジンはCA18DE/CA18DET型(135ps/175ps)、1991年からの後期型はSR20DE/SR20DET型(140ps/205ps)とパワフルなもので、比較的軽量なボディと相まって高い走行性能を誇っています。
1993年、シルビアはフルモデルチェンジしS14型になりました。先代S13型シルビアが軽量コンパクトな点が人気の理由の一つだったのに対し当時は珍しかった3ナンバーであること、従来シルビアの持っていたスポーツカーとしてのイメージに馴染まない優しい顔つきであったこともあり一般には不評でした。そのためか、1996年のマイナーチェンジで前後のスタイルは見直しが図られ、つり目のような細く切れ上がったヘッドライトで精悍なイメージを取り戻しています。
また1999年デビューのS15型では大型化したS14型の反省から5ナンバーサイズに縮小されました。S15型はターボモデルは250psまで出力をアップしましたが2002年の排ガス規制に対応できず、ファンに惜しまれながら生産を終了しました。

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