中古車相場149.4万円 ※149.0898.0万円 ※1 諸費用平均:7.9万円 ※3
ボディタイプ別ランキング: 売れ筋ランキング 6位  注目度ランキング 4位

買取相場79.9万円 ※2

  • ※1 現在「車選び.com」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。

シルビア
シルビアのカタログ

新しく掲載された日産・シルビアの中古車

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  • メーカー・ブランド 日産
  • 車名 シルビア

日産 シルビアの中古車

4

1〜4件を表示

元の並び順に戻す 新着順 車両価格 支払総額 年式 走行距離 排気量 車検 修復歴
メーカー順車名順 | | | | | | | |
日産 シルビア 2.0 Q’s エアロ

車両価格 169万円

支払総額 188.5万円

H.8(1996)年 9.9万km 1.99L 検なし
なし 神奈川県
平塚市
3つ星店

ワンポイント:GCG GT2560R

  • 写真が多い
  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-26884
日産 シルビア 2.0 スペックR

車両価格 168万円

支払総額 -万円

H.11(1999)年 9.4万km 2.00L 検なし
あり 福岡県
福岡市東区

ワンポイント:

  • 写真が多い
  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-27271
日産 シルビア

車両価格 162万円

支払総額 -万円

H.3(1991)年 9.1万km 2.00L 検なし
あり 広島県
三原市
5つ星店

ワンポイント:Ks ダイヤパッケージ後期SR20エンジン

無料 TEL
0066-9686-25910
日産 シルビア

車両価格 165万円

支払総額 -万円

H.12(2000)年 10万km 2.00L 検なし
なし 新潟県
新潟市南区
5つ星店

ワンポイント:オーテックVer. ローダウン エアロ 6MT HID

無料 TEL
0066-9686-23602

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検索結果 111件
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
車両価格:80万円
支払総額:95万円
年式:H.13(2001)年
走行距離:20.4万km
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日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII
日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII
車両価格:52.8万円
支払総額:68万円
年式:H.10(1998)年
走行距離:11.2万km
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日産 シルビア 2.0 Q’s エアロSE
日産 シルビア 2.0 Q’s エアロSE
車両価格:159万円
支払総額:178.5万円
年式:H.10(1998)年
走行距離:12.4万km
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日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ
日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ
車両価格:118万円
支払総額:138.6万円
年式:H.14(2002)年
走行距離:11.1万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR
日産 シルビア 2.0 スペックR
車両価格:125万円
支払総額:146万円
年式:H.12(2000)年
走行距離:16.2万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR
日産 シルビア 2.0 スペックR
車両価格:188万円
支払総額:204.8万円
年式:H.11(1999)年
走行距離:?km
(不明)
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日産 シルビア 2.0 スペックS
日産 シルビア 2.0 スペックS
車両価格:228万円
支払総額:238.6万円
年式:H.14(2002)年
走行距離:12万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ
日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ
車両価格:258.5万円
支払総額:266.6万円
年式:H.14(2002)年
走行距離:9.5万km
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日産・シルビアとは

日産・シルビア


シルビアは元々1965年にダットサン フェアレディのボディを載せ替えたスペシャルで高価なクーペとして世に出ましたが、1988年発売のS13型でデートカーブームにはまり一世を風靡した車種です。
S13の後期型以降、一貫してフロントに積んだSR20DEまたはターボつきのSR20DET型エンジンでリアタイヤを駆動する構成と比較的軽量コンパクトなボディが特徴で、兄弟車の180SXとともに、生産中止から年を経た現在でも競技用やいわゆる「走り屋」に人気があります。
1988年、S13型シルビアはクリスプカットと呼ばれた初代を彷彿とさせる美しいデザインでグッドデザイン賞を受賞しました。1990年までの前期型のエンジンはCA18DE/CA18DET型(135ps/175ps)、1991年からの後期型はSR20DE/SR20DET型(140ps/205ps)とパワフルなもので、比較的軽量なボディと相まって高い走行性能を誇っています。
1993年、シルビアはフルモデルチェンジしS14型になりました。先代S13型シルビアが軽量コンパクトな点が人気の理由の一つだったのに対し当時は珍しかった3ナンバーであること、従来シルビアの持っていたスポーツカーとしてのイメージに馴染まない優しい顔つきであったこともあり一般には不評でした。そのためか、1996年のマイナーチェンジで前後のスタイルは見直しが図られ、つり目のような細く切れ上がったヘッドライトで精悍なイメージを取り戻しています。
また1999年デビューのS15型では大型化したS14型の反省から5ナンバーサイズに縮小されました。S15型はターボモデルは250psまで出力をアップしましたが2002年の排ガス規制に対応できず、ファンに惜しまれながら生産を終了しました。

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