中古車相場149.2万円 ※149.0898.0万円 ※1 諸費用平均:7.9万円 ※3
ボディタイプ別ランキング: 売れ筋ランキング 6位  注目度ランキング 4位

買取相場79.9万円 ※2

  • ※1 現在「車選び.com」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。

シルビア
シルビアのカタログ

新しく掲載された日産・シルビアの中古車

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  • メーカー・ブランド 日産
  • 車名 シルビア

日産 シルビアの中古車

9

1〜9件を表示

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メーカー順車名順 | | | | | | | |
日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ

車両価格 94.8万円

支払総額 110.9万円

H.14(2002)年 7.2万km 2.00L R.2年06月
あり 長野県
松本市

ワンポイント:

情報提供:カーセンサー
日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス

車両価格 198.8万円

支払総額 228.7万円

H.4(1992)年 7.5万km 2.00L
なし 愛媛県
四国中央市

ワンポイント:

情報提供:カーセンサー
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ

車両価格 208万円

支払総額 -万円

H.13(2001)年 8万km 2.00L 検なし
なし 埼玉県
川口市

ワンポイント:

  • 写真が多い
  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-25520
日産 シルビア 2.0 スペックR bパッケージ

車両価格 203.5万円

支払総額 211.1万円

H.12(2000)年 7.5万km 1.99L 検なし
あり 神奈川県
相模原市南区

ワンポイント:GT-RSタービン オリジンフルエアロ

  • 店舗取扱保証対象車(別途有料)
無料 TEL
0066-9686-28571
日産 シルビア

車両価格 138万円

支払総額 -万円

H.14(2002)年 7万km 2.00L R.3年05月
なし 新潟県
新潟市南区
5つ星店

ワンポイント:ヴァリエッタ ナビ 本革 シートヒーター 電動オープン

無料 TEL
0066-9686-23602
日産 シルビア

車両価格 199万円

支払総額 -万円

H.13(2001)年 7.5万km 2.00L R.2年10月
なし 新潟県
新潟市南区
5つ星店

ワンポイント:ヴァリエッタ 本革 ナビ ローダウン シートヒーター

無料 TEL
0066-9686-23602
日産 シルビア

車両価格 159万円

支払総額 -万円

H.14(2002)年 7.2万km 2.00L 検なし
あり 広島県
三原市
5つ星店

ワンポイント:スペックR Vパッケージオーバーフェンダー 車高調

無料 TEL
0066-9686-25910
日産 シルビア

車両価格 898万円

支払総額 -万円

S.40(1965)年 7.4万km 1.60L 検なし
あり 広島県
三原市
5つ星店

ワンポイント:CSP311型初代初期型モデル

無料 TEL
0066-9686-25910
日産 シルビア

車両価格 価格応談

支払総額 -万円

S.41(1966)年 ?km
(推定7.5万km)
1.59L 検なし
あり 三重県
三重郡川越町

ワンポイント:初代シルビア 内外装・機関良好

  • 写真が多い
無料 TEL
0066-9686-21748

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日産・シルビアとは

日産・シルビア


シルビアは元々1965年にダットサン フェアレディのボディを載せ替えたスペシャルで高価なクーペとして世に出ましたが、1988年発売のS13型でデートカーブームにはまり一世を風靡した車種です。
S13の後期型以降、一貫してフロントに積んだSR20DEまたはターボつきのSR20DET型エンジンでリアタイヤを駆動する構成と比較的軽量コンパクトなボディが特徴で、兄弟車の180SXとともに、生産中止から年を経た現在でも競技用やいわゆる「走り屋」に人気があります。
1988年、S13型シルビアはクリスプカットと呼ばれた初代を彷彿とさせる美しいデザインでグッドデザイン賞を受賞しました。1990年までの前期型のエンジンはCA18DE/CA18DET型(135ps/175ps)、1991年からの後期型はSR20DE/SR20DET型(140ps/205ps)とパワフルなもので、比較的軽量なボディと相まって高い走行性能を誇っています。
1993年、シルビアはフルモデルチェンジしS14型になりました。先代S13型シルビアが軽量コンパクトな点が人気の理由の一つだったのに対し当時は珍しかった3ナンバーであること、従来シルビアの持っていたスポーツカーとしてのイメージに馴染まない優しい顔つきであったこともあり一般には不評でした。そのためか、1996年のマイナーチェンジで前後のスタイルは見直しが図られ、つり目のような細く切れ上がったヘッドライトで精悍なイメージを取り戻しています。
また1999年デビューのS15型では大型化したS14型の反省から5ナンバーサイズに縮小されました。S15型はターボモデルは250psまで出力をアップしましたが2002年の排ガス規制に対応できず、ファンに惜しまれながら生産を終了しました。

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