価格相場情報

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  • 日産
  • シルビア

日産 シルビアの中古車

5

1〜5件を表示

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車両価格
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支払総額
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年式
|
走行距離
|
車検
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修復歴
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排気量
|

日産

NEW

シルビア 2.0 Q’s

本体価格(税込)
120万円
支払総額(税込)
125万円
年式
1998
走行距離
14.3万
km
車検
R.3
01
修復歴
あり
排気量
2.00L
定員
4

ワンポイント:

長崎県
長崎市

シンタクオートサービス

長崎県長崎市鳴見町961-85(地図

情報提供:カーセンサー

日産

シルビア 2.0 スペックR

本体価格(税込)
129万円
支払総額(税込)
148万円
年式
1999
走行距離
17.7万
km
車検
修復歴
なし
排気量
2.00L
定員
4
  • 店舗取扱保証付き

ワンポイント:

福井県
福井市

ガレージクリア

福井県福井市江上町56-10-1(地図

情報提供:カーセンサー

日産

シルビア 2.0 スペックR エアロ

本体価格(税込)
120万円
支払総額(税込)
-
年式
2002
走行距離
20.6万
km
車検
検なし
修復歴
あり
排気量
1.99L
定員
4

ワンポイント:

静岡県
焼津市

ブル 焼津インター店 3つ星店

静岡県焼津市八楠1-28-1(地図

お問合せ:0066-9686-27671(無料電話)

日産

シルビア 2.0 K’s

本体価格(税込)
120万円
支払総額(税込)
130万円
年式
1993
走行距離
18.3万
km
車検
R.2
07
修復歴
なし
排気量
1.99L
定員
4

ワンポイント:

北海道
旭川市

Y motors / ワイモータース

北海道旭川市永山12条3丁目1-15(地図

お問合せ:0066-9686-21874(無料電話)

日産

シルビア 2.0 スペックR

本体価格(税込)
120万円
支払総額(税込)
130万円
年式
2001
走行距離
18.5万
km
車検
車検整備付
修復歴
あり
排気量
1.99L
定員
4
  • 店舗取扱保証付き

ワンポイント:3ナンバー公認 社外18AW 車高調

福岡県
福岡市西区

DEAR MOTOR SPORTS

福岡県福岡市西区今宿町425-16(地図

お問合せ:0066-9686-23890(無料電話)

シルビアのことならお任せ下さい!

担当者:田島祐一

担当者:田島祐一

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検索結果 83件
日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ
日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ
車両価格:188万円
支払総額:208万円
年式:H.13(2001)年
走行距離:11.6万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
車両価格:178万円
支払総額:204.4万円
年式:H.12(2000)年
走行距離:12.4万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR
日産 シルビア 2.0 スペックR
車両価格:199万円
支払総額:219万円
年式:H.11(1999)年
走行距離:12万km
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日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII
日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII
車両価格:186万円
支払総額:203.9万円
年式:H.9(1997)年
走行距離:12.2万km
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日産 シルビア 2.0 Q’s エアロSE
日産 シルビア 2.0 Q’s エアロSE
車両価格:168万円
支払総額:186.4万円
年式:H.10(1998)年
走行距離:12.4万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
車両価格:90万円
支払総額:105万円
年式:H.13(2001)年
走行距離:20.4万km
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日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ
日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ
車両価格:108.9万円
支払総額:124.4万円
年式:H.13(2001)年
走行距離:7.8万km
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日産 シルビア 2.0 K’s クラブセレクション
日産 シルビア 2.0 K’s クラブセレクション
車両価格:185万円
支払総額:206万円
年式:H.4(1992)年
走行距離:9.9万km
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日産・シルビアとは

日産・シルビア


シルビアは元々1965年にダットサン フェアレディのボディを載せ替えたスペシャルで高価なクーペとして世に出ましたが、1988年発売のS13型でデートカーブームにはまり一世を風靡した車種です。
S13の後期型以降、一貫してフロントに積んだSR20DEまたはターボつきのSR20DET型エンジンでリアタイヤを駆動する構成と比較的軽量コンパクトなボディが特徴で、兄弟車の180SXとともに、生産中止から年を経た現在でも競技用やいわゆる「走り屋」に人気があります。
1988年、S13型シルビアはクリスプカットと呼ばれた初代を彷彿とさせる美しいデザインでグッドデザイン賞を受賞しました。1990年までの前期型のエンジンはCA18DE/CA18DET型(135ps/175ps)、1991年からの後期型はSR20DE/SR20DET型(140ps/205ps)とパワフルなもので、比較的軽量なボディと相まって高い走行性能を誇っています。
1993年、シルビアはフルモデルチェンジしS14型になりました。先代S13型シルビアが軽量コンパクトな点が人気の理由の一つだったのに対し当時は珍しかった3ナンバーであること、従来シルビアの持っていたスポーツカーとしてのイメージに馴染まない優しい顔つきであったこともあり一般には不評でした。そのためか、1996年のマイナーチェンジで前後のスタイルは見直しが図られ、つり目のような細く切れ上がったヘッドライトで精悍なイメージを取り戻しています。
また1999年デビューのS15型では大型化したS14型の反省から5ナンバーサイズに縮小されました。S15型はターボモデルは250psまで出力をアップしましたが2002年の排ガス規制に対応できず、ファンに惜しまれながら生産を終了しました。

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