中古車相場149.3万円 ※149.8898.0万円 ※1 諸費用平均:8.0万円 ※3
ボディタイプ別ランキング: 売れ筋ランキング 14位  注目度ランキング 4位

買取相場101.7万円 ※2

  • ※1 現在「車選び.com」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。

シルビア
シルビアのカタログ

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  • メーカー・ブランド 日産
  • 車名 シルビア

日産 シルビアの中古車

4

1〜4件を表示

元の並び順に戻す 新着順 車両価格 支払総額 年式 走行距離 排気量 車検 修復歴
メーカー順車名順 | | | | | | | |
日産 シルビア 2.0 スペックR

車両価格 125万円

支払総額 146万円

H.12(2000)年 16.2万km 1.99L 検なし
あり 千葉県
船橋市

ワンポイント:車高調

CAR SHOP JUSTICE
私が担当します!
担当:秋場 一憲

シルビアの中古車はお任せください! 担当の秋場 一憲です。 お客様にぴったりのお車探しをさせていただきます!

担当:秋場 一憲

  • 写真が多い
無料 TEL
0066-9686-24108
日産 シルビア 2.0 スペックR

車両価格 120万円

支払総額 130万円

H.13(2001)年 18.5万km 1.99L 車検整備付
あり 福岡県
福岡市西区

ワンポイント:3ナンバー公認 社外18AW 車高調

DEAR MOTOR SPORTS
私が担当します!
担当:田島祐一

シルビアのことならお任せ下さい!

担当:田島祐一

  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-23890
日産 シルビア 2.0 K’s

車両価格 120万円

支払総額 130万円

H.5(1993)年 18.3万km 1.99L R.2年07月
なし 北海道
旭川市

ワンポイント:

無料 TEL
0066-9686-21874
日産 シルビア 2.0 スペックR

車両価格 129万円

支払総額 148万円

H.11(1999)年 17.7万km 2.00L
なし 福井県
福井市

ワンポイント:

  • 店舗取扱保証付き
情報提供:カーセンサー

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検索結果 97件
日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ
日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ
車両価格:75万円
支払総額:89万円
年式:H.12(2000)年
走行距離:9.9万km
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日産 シルビア 2.0 Q’s エアロSE
日産 シルビア 2.0 Q’s エアロSE
車両価格:159万円
支払総額:178.6万円
年式:H.10(1998)年
走行距離:12.4万km
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日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII
日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII
車両価格:169万円
支払総額:188.6万円
年式:H.9(1997)年
走行距離:12.2万km
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日産 シルビア 2.0 K’s クラブセレクション
日産 シルビア 2.0 K’s クラブセレクション
車両価格:185万円
支払総額:206万円
年式:H.4(1992)年
走行距離:9.9万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
車両価格:80万円
支払総額:98万円
年式:H.13(2001)年
走行距離:20.4万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ
車両価格:188万円
支払総額:204万円
年式:H.12(2000)年
走行距離:12.4万km
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日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ
日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ
車両価格:258.5万円
支払総額:266.6万円
年式:H.14(2002)年
走行距離:9.5万km
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日産 シルビア
日産 シルビア
車両価格:165万円
支払総額:170万円
年式:H.11(1999)年
走行距離:18.6万km
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日産・シルビアとは

日産・シルビア


シルビアは元々1965年にダットサン フェアレディのボディを載せ替えたスペシャルで高価なクーペとして世に出ましたが、1988年発売のS13型でデートカーブームにはまり一世を風靡した車種です。
S13の後期型以降、一貫してフロントに積んだSR20DEまたはターボつきのSR20DET型エンジンでリアタイヤを駆動する構成と比較的軽量コンパクトなボディが特徴で、兄弟車の180SXとともに、生産中止から年を経た現在でも競技用やいわゆる「走り屋」に人気があります。
1988年、S13型シルビアはクリスプカットと呼ばれた初代を彷彿とさせる美しいデザインでグッドデザイン賞を受賞しました。1990年までの前期型のエンジンはCA18DE/CA18DET型(135ps/175ps)、1991年からの後期型はSR20DE/SR20DET型(140ps/205ps)とパワフルなもので、比較的軽量なボディと相まって高い走行性能を誇っています。
1993年、シルビアはフルモデルチェンジしS14型になりました。先代S13型シルビアが軽量コンパクトな点が人気の理由の一つだったのに対し当時は珍しかった3ナンバーであること、従来シルビアの持っていたスポーツカーとしてのイメージに馴染まない優しい顔つきであったこともあり一般には不評でした。そのためか、1996年のマイナーチェンジで前後のスタイルは見直しが図られ、つり目のような細く切れ上がったヘッドライトで精悍なイメージを取り戻しています。
また1999年デビューのS15型では大型化したS14型の反省から5ナンバーサイズに縮小されました。S15型はターボモデルは250psまで出力をアップしましたが2002年の排ガス規制に対応できず、ファンに惜しまれながら生産を終了しました。

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