中古車相場158.9万円 ※148.01,018.0万円 ※1 諸費用平均:8.4万円 ※3
ボディタイプ別ランキング: 売れ筋ランキング 4位  注目度ランキング 4位

買取相場78.0万円 ※2

  • ※1 現在「車選び.com」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。

シルビア
シルビアのカタログ

新しく掲載された日産・シルビアの中古車

販売店の口コミ投稿でAmazonギフト券1,000円分プレゼント!詳しくはこちら
選択中
  • メーカー・ブランド 日産
  • 車名 シルビア
日産 シルビア 2.0 K’s エアロ

車両価格 115万円

支払総額 125万円

H.9(1997)年 11.4万km 1.99L R.2年06月
あり 東京都
江戸川区

ワンポイント:車高調!LSD!フルエアロ!

Works K(ワークスケー) 口コミ評価:5.0点(7件)
私が担当します!
担当:くぼ

担当の久保です。 シルビアのことならお任せ下さい!

担当:くぼ(他1名)

  • 写真が多い
無料 TEL
0066-9686-25163
日産 シルビア 2.0 スペックS

車両価格 113万円

支払総額 127万円

H.13(2001)年 17.1万km 1.99L 検なし
あり 岐阜県
山県市

ワンポイント:エンジン ターボ 6MT乗換 公認済

  • 写真が多い
  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-29330
日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス

車両価格 119.8万円

支払総額 142.8万円

H.4(1992)年 7.5万km 2.00L
なし 愛媛県
四国中央市

ワンポイント:

情報提供:カーセンサー
日産 シルビア 2.0 Q’s

車両価格 118万円

支払総額 -万円

H.8(1996)年 改ざん車両 2.00L 検なし
なし 東京都
町田市

ワンポイント:改 K's 無事故車

  • 写真が多い
  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-26625
日産 シルビア 2.0 Q’s

車両価格 111.1万円

支払総額 126万円

H.6(1994)年 10.4万km 1.99L 車検整備付
あり 神奈川県
相模原市南区

ワンポイント:改S14ターボエンジン 後期仕様

  • 店舗取扱保証対象車(別途有料)
無料 TEL
0066-9686-28571
日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ

車両価格 119.8万円

支払総額 129.4万円

H.11(1999)年 4.6万km 2.00L R.3年01月
なし 東京都
町田市

ワンポイント:

無料 TEL
0066-9686-28625
日産 シルビア 2.0 スペックR

車両価格 115万円

支払総額 132万円

H.11(1999)年 11.7万km 2.00L 検なし
あり 大阪府
松原市

ワンポイント:ワイドボディマフラ車高調ICクラッチ

  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-21966
日産 シルビア 2.0 K’s エアロ

車両価格 119.8万円

支払総額 139.8万円

H.8(1996)年 8.7万km 1.99L 検なし
なし 埼玉県
比企郡嵐山町

ワンポイント:ワンビア仕様 LSD 前置インタークーラ

  • 店舗取扱保証対象車(別途有料)
無料 TEL
0066-9686-22224
日産 シルビア 2.0 スペックR

車両価格 SOLD OUT

支払総額 -万円

H.14(2002)年 16.9万km 1.99L R.2年05月
なし 東京都
江戸川区

ワンポイント:スペックS箱ターボエンジン即ドリ

愛’s Country
私が担当します!
担当:国岡 直貴

日産シルビアのことならお任せ下さい! 営業から納車まですべて国岡が担当させていただきます。

担当:国岡 直貴

無料 TEL
0066-9686-26609

車両条件

検索中

該当車両0

日産・シルビアとは

日産・シルビア


シルビアは元々1965年にダットサン フェアレディのボディを載せ替えたスペシャルで高価なクーペとして世に出ましたが、1988年発売のS13型でデートカーブームにはまり一世を風靡した車種です。
S13の後期型以降、一貫してフロントに積んだSR20DEまたはターボつきのSR20DET型エンジンでリアタイヤを駆動する構成と比較的軽量コンパクトなボディが特徴で、兄弟車の180SXとともに、生産中止から年を経た現在でも競技用やいわゆる「走り屋」に人気があります。
1988年、S13型シルビアはクリスプカットと呼ばれた初代を彷彿とさせる美しいデザインでグッドデザイン賞を受賞しました。1990年までの前期型のエンジンはCA18DE/CA18DET型(135ps/175ps)、1991年からの後期型はSR20DE/SR20DET型(140ps/205ps)とパワフルなもので、比較的軽量なボディと相まって高い走行性能を誇っています。
1993年、シルビアはフルモデルチェンジしS14型になりました。先代S13型シルビアが軽量コンパクトな点が人気の理由の一つだったのに対し当時は珍しかった3ナンバーであること、従来シルビアの持っていたスポーツカーとしてのイメージに馴染まない優しい顔つきであったこともあり一般には不評でした。そのためか、1996年のマイナーチェンジで前後のスタイルは見直しが図られ、つり目のような細く切れ上がったヘッドライトで精悍なイメージを取り戻しています。
また1999年デビューのS15型では大型化したS14型の反省から5ナンバーサイズに縮小されました。S15型はターボモデルは250psまで出力をアップしましたが2002年の排ガス規制に対応できず、ファンに惜しまれながら生産を終了しました。

日産の関連ページ

シルビア(日産)の関連情報