中古車相場150.5万円 ※149.0898.0万円 ※1 諸費用平均:7.9万円 ※3
ボディタイプ別ランキング: 売れ筋ランキング 7位  注目度ランキング 4位

買取相場79.9万円 ※2

  • ※1 現在「車選び.com」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。

シルビア
シルビアのカタログ

新しく掲載された日産・シルビアの中古車

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  • メーカー・ブランド 日産
  • 車名 シルビア

日産 シルビアの中古車

8

1〜8件を表示

元の並び順に戻す 新着順 車両価格 支払総額 年式 走行距離 排気量 車検 修復歴
メーカー順車名順 | | | | | | | |
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ

車両価格 80万円

支払総額 95万円

H.13(2001)年 20.4万km 1.99L R.2年04月
あり 大阪府
堺市北区

ワンポイント:車高調・エキマニ・ワイドフェンダー他

  • 写真が多い
無料 TEL
0066-9686-24665
日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ

車両価格 80万円

支払総額 95万円

H.11(1999)年 12.9万km 2.00L
なし 大分県
大分市

ワンポイント:

情報提供:カーセンサー
日産 シルビア 2.0 Q’s スーパーハイキャス

車両価格 85万円

支払総額 -万円

H.4(1992)年 12.6万km 1.99L 検なし
あり 北海道
札幌市清田区

ワンポイント:5MT

  • 写真が多い
無料 TEL
0066-9686-20381
日産 シルビア 2.0 Q’s

車両価格 89万円

支払総額 -万円

H.9(1997)年 11.2万km 1.99L 車検整備付
なし 千葉県
千葉市若葉区

ワンポイント:車高調 ノーマル

株式会社エポック
私が担当します!
担当:かずぽん

走行テストも実施済みでお車の状態は良好です◎現車をご確認頂ければ必ず気に入って頂けると思います♪ 自社工場も完備しておりますので納車前、後のメンテナンス、パーツ取付等もご相談下さい!!! 弊社ユー...

担当:かずぽん

  • 写真が多い
  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-20640
日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ

車両価格 89万円

支払総額 109万円

H.13(2001)年 6.8万km 2.00L 車検整備付
なし 埼玉県
幸手市

ワンポイント:社外マフラーホイール ノーマル車 禁煙

無料 TEL
0066-9686-24158
日産 シルビア 2.0 Q’s

車両価格 87万円

支払総額 99万円

H.8(1996)年 16.2万km 1.99L R.2年06月
あり 神奈川県
横浜市港北区

ワンポイント:乗せ換えターボ

無料 TEL
0066-9686-26819
日産 シルビア 2.0 K’s

車両価格 82.8万円

支払総額 -万円

H.6(1994)年 16.2万km 2.00L R.2年08月
なし 千葉県
流山市

ワンポイント:オーリンズ車高調 ニスモマフラー 車検2年8月 14248

無料 TEL
0066-9686-25468
日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ

車両価格 85.8万円

支払総額 -万円

H.13(2001)年 12万km 2.00L 検なし
なし 埼玉県
羽生市

ワンポイント:

  • 店舗取扱保証付き
無料 TEL
0066-9686-23738

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日産・シルビアとは

日産・シルビア


シルビアは元々1965年にダットサン フェアレディのボディを載せ替えたスペシャルで高価なクーペとして世に出ましたが、1988年発売のS13型でデートカーブームにはまり一世を風靡した車種です。
S13の後期型以降、一貫してフロントに積んだSR20DEまたはターボつきのSR20DET型エンジンでリアタイヤを駆動する構成と比較的軽量コンパクトなボディが特徴で、兄弟車の180SXとともに、生産中止から年を経た現在でも競技用やいわゆる「走り屋」に人気があります。
1988年、S13型シルビアはクリスプカットと呼ばれた初代を彷彿とさせる美しいデザインでグッドデザイン賞を受賞しました。1990年までの前期型のエンジンはCA18DE/CA18DET型(135ps/175ps)、1991年からの後期型はSR20DE/SR20DET型(140ps/205ps)とパワフルなもので、比較的軽量なボディと相まって高い走行性能を誇っています。
1993年、シルビアはフルモデルチェンジしS14型になりました。先代S13型シルビアが軽量コンパクトな点が人気の理由の一つだったのに対し当時は珍しかった3ナンバーであること、従来シルビアの持っていたスポーツカーとしてのイメージに馴染まない優しい顔つきであったこともあり一般には不評でした。そのためか、1996年のマイナーチェンジで前後のスタイルは見直しが図られ、つり目のような細く切れ上がったヘッドライトで精悍なイメージを取り戻しています。
また1999年デビューのS15型では大型化したS14型の反省から5ナンバーサイズに縮小されました。S15型はターボモデルは250psまで出力をアップしましたが2002年の排ガス規制に対応できず、ファンに惜しまれながら生産を終了しました。

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