ジムニー(スズキ)の車両情報

価格相場情報
中古車相場127.9万円 ※114.8339.7万円 ※1 諸費用平均:7.1万円 ※3
新車価格:148〜188万円新車の見積りを依頼する
買取相場96.7万円 ※2
  • ※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。
ボディタイプ別ランキング
中古車売上ランキング: 1位
中古車注目度ランキング: 1位

ジムニー(スズキ)の中古車一覧

1台中(1 〜 1 件を表示)

条件をクリア 新着順
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本体価格
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支払総額
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年式
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走行距離
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車検
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修復歴
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排気量
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  • ジムニー ランドベンチャー 4WD
  • ジムニー ランドベンチャー 4WD
  • 14

スズキ

ジムニー ランドベンチャー 4WD
本体価格(税込)
133万円
支払総額(税込)
140.5万円
年式 走行 排気量 車検 修復歴
2016
(H28)
6
km
660
cc
車検整備付 なし
車体色 ミッション 乗車定員 法定点検 保証
グレー MT 4名 定期点検整備有 保証付

鹿児島県薩摩川内市

ネッツトヨタ鹿児島株式会社 川内店

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検索結果 772件
スズキ ジムニー クロスアドベンチャー 4WD
スズキ ジムニー クロスアドベンチャー 4WD
車両価格:159万円
支払総額:165.6万円
年式:H.26(2014)年
走行距離:3.2
km
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スズキ ジムニー クロスアドベンチャー 4WD
スズキ ジムニー クロスアドベンチャー 4WD
車両価格:165万円
支払総額:177.9万円
年式:H.25(2013)年
走行距離:4
km
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スズキ ジムニー クロスアドベンチャー XC 4WD
スズキ ジムニー クロスアドベンチャー XC 4WD
車両価格:89万円
支払総額:98万円
年式:H.23(2011)年
走行距離:10.1
km
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スズキ ジムニー XG 4WD
スズキ ジムニー XG 4WD
車両価格:78万円
支払総額:89.9万円
年式:H.24(2012)年
走行距離:8.9
km
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スズキ ジムニー XG 4WD
スズキ ジムニー XG 4WD
車両価格:96万円
支払総額:106万円
年式:H.27(2015)年
走行距離:11.8
km
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スズキ ジムニー ワイルドウインド 4WD
スズキ ジムニー ワイルドウインド 4WD
車両価格:105万円
支払総額:110万円
年式:H.19(2007)年
走行距離:8.6
km
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スズキ ジムニー XC 4WD
スズキ ジムニー XC 4WD
車両価格:98万円
支払総額:-
年式:H.18(2006)年
走行距離:10.3
km
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スズキ ジムニー XG 4WD
スズキ ジムニー XG 4WD
車両価格:108万円
支払総額:-
年式:H.26(2014)年
走行距離:3.6
km
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条件を緩めてヒットしたすべての中古車を見る(772件)

スズキ ジムニー 購入者の口コミ

口コミ全体の総合評価

3.5

(3件)

外装:3.7 内装:4.3 走行距離:4.0 取り回し:4.0
経済性:2.3 荷室:3.0 乗り心地:3.3

※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています

スズキ ジムニー XG ターボ

総合評価
4.5
外装
5
内装
5
走行性能
5
取り回し
5
経済性
2
荷室
4
乗り心地
4
良いところ
車のデザインが○、リアウィンドウォッシャーが上に変更。
イマイチなところ
燃費が悪い、二駆、四駆切り替えが電車ボタンが面倒。
総評
15万Kmでエンジン、リビルトエンジンに交換。エンジンが掛かりづらい。
  • 投稿者:夢邪鬼 さん
  • 投稿日:2020/12/03

スズキ ジムニー ランドベンチャー ターボ

総合評価
3.5
外装
3
内装
5
走行性能
4
取り回し
4
経済性
2
荷室
2
乗り心地
3
良いところ
ジムニーのスペックは、出だしから中回転域のトルクが太いので、ゼロスタートの発進や途中加速がとてもスムーズだ。エンジン特性もクセがなく人でも扱いやすく、比較的運転しやすい車だ。
イマイチなところ
1つ欠点として上げるのはエンジンの高回転域だろう。ジムニーの特性上、中回転域までのトルクが太いが、その後の高回転域になるとトルクが細くなるせいか、上まで伸びきらないのが少し気になる。上まで引っ張っても引っ張りきれないのは、ジムニーのエンジンセッティングが加速寄りの仕様なのかもしれない。
総評
JB23型は先代JA22型より乗り心地や高速走行時の安定性も向上している。ジムニーは車高が高いので、重心も高めだとおもわれがちだが、JB23は見た目の割に重心は比較的低めな感じだ。その為、オンロード走行時のコーナリングの安定性もそこそこ高いと言える。ジムニーのメインはやはり、オフロード走行だろう。初代LJ10型から引き継がれてる伝統のラダーフレームのおかげで、全体の剛性は高い。オフロードの走破性も、もはや軽自動車とは思えないほどだ。エンジンは660ccの直3DOHCICターボのK6A型で64psを発生するが、このパワーであらゆる路面を難なく走破してしまうと思えば、ジムニーはバケモノだと思ってしまう程だ。山や川沿い等の田舎に住んでいる人にとってジムニーは需要が高い車だと言える。
  • 投稿者:いくさん さん
  • 投稿日:2020/02/05

スズキ ジムニー XC

総合評価
3.0
外装
3
内装
3
走行性能
3
取り回し
3
経済性
3
荷室
3
乗り心地
3
良いところ
カクカクしたデザイン
イマイチなところ
パワー感が足りない。
総評
ジムニー快適で良いクルマです。経済性も良いですから満足してます。
  • 投稿者:Kurando さん
  • 投稿日:2020/01/20

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