プリウス（トヨタ）の車両情報
- 価格相場情報
- 中古車相場：134.6万円 ※1（8.0〜378.0万円 ※1 諸費用平均：8.3万円 ※3）
- 新車価格：261〜356万円新車の見積りを依頼する
- 買取相場：102.4万円 ※2
-
- ※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
- ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
- ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。
- ボディタイプ別ランキング
- 中古車売上ランキング： 15位
- 中古車注目度ランキング： 4位
0台
プリウス（トヨタ）の中古車一覧
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新着順
新 | 古 |
車両価格
安 | 高 |
支払総額
安 | 高 |
年式
新 | 古 |
走行距離
多 | 少 |
車検
付 | 無 |
修復歴
無 | 有 |
排気量
多 | 少 |
|---|
-
-
- 全21枚
トヨタ
プリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 69.5万円
- 支払総額（税込）
- 75.1万円
- 年式
- 2014
年
- 走行距離
- 10万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
ワンポイント：バックカメラ ETC ドラレコ
-
-
- 全25枚
トヨタ
プリウス
- 本体価格（税込）
- 180万円
- 支払総額（税込）
- 198万円
- 年式
- 2016
年
- 走行距離
- 0.8万
km
- 車検
- R.3年
03月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.80L
- 定員
- 5人
ワンポイント：Sツーリングセレクション 1オーナー トヨタセーフ...
-
-
- 全49枚
トヨタ
NEWプリウス
- 本体価格（税込）
- 55万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 9.6万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
ワンポイント：ストラーダナビ・TV バックモニター
-
-
- 全45枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 148万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2016
年
- 走行距離
- 11.1万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
ワンポイント：セーフティーセンスP ローダウン アルミ
-
-
- 全31枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S ツーリングセレクション
- 本体価格（税込）
- 185万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2017
年
- 走行距離
- 6万
km
- 車検
- R.4年
08月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
ワンポイント：【TRDエアロ・アルパイン9型ナビ】
-
-
- 全43枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S ツーリングセレクション
- 本体価格（税込）
- 58.3万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2010
年
- 走行距離
- 10.9万
km
- 車検
- R.3年
11月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
ワンポイント：
-
-
- 全80枚
トヨタ
プリウス 1.8 S ツーリングセレクション
- 本体価格（税込）
- 213.9万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2017
年
- 走行距離
- 8.2万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
ワンポイント：純正ナビ フルセグ Bluetooth
-
-
- 全46枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 64.5万円
- 支払総額（税込）
- 69.9万円
- 年式
- 2012
年
- 走行距離
- 12.2万
km
- 車検
- R.3年
04月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証対象車(別途有料)
ワンポイント：後期型地デジワンセグ1オーナーETC
-
-
- 全80枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 44万円
- 支払総額（税込）
- 55万円
- 年式
- 2010
年
- 走行距離
- 12.3万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：★自社ローン取扱店★その他手数料一切無し
-
-
- 全99枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 47.3万円
- 支払総額（税込）
- 49.8万円
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 8万
km
- 車検
- R.5年
03月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
ワンポイント：検:R5年3月まで!内外装きれい!!
-
-
- 全52枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S ツーリングセレクション
- 本体価格（税込）
- 46万円
- 支払総額（税込）
- 59.1万円
- 年式
- 2010
年
- 走行距離
- 19.9万
km
- 車検
- R.3年
06月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：社外17インチアルミ 純正ナビ ETC
-
-
- 全82枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 L
- 本体価格（税込）
- 45万円
- 支払総額（税込）
- 55.5万円
- 年式
- 2010
年
- 走行距離
- 11.1万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：モデリスタエアロ ナビ 自社ローンも可
Y-tech! AUTO SERVICE ワイテックオートサービス
岐阜県羽島市足近町5丁目210番地（地図）
-
こちらのお車を担当させていただく副店長の 鎌倉 宇伊理 です。 トヨタの プリウス な...
担当者：鎌倉 宇伊理
-
-
-
- 全43枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 30.5万円
- 支払総額（税込）
- 38.8万円
- 年式
- 2010
年
- 走行距離
- 10.1万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：禁煙☆TV☆ETC☆Bカメ☆取説☆記録簿
-
-
- 全42枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 28.6万円
- 支払総額（税込）
- 37.8万円
- 年式
- 2010
年
- 走行距離
- 11.3万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：禁煙☆SDナビ☆TV☆DVD☆スマキー
-
-
- 全45枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S ツーリングセレクション
- 本体価格（税込）
- 34.6万円
- 支払総額（税込）
- 42.8万円
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 13.7万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：禁煙☆ナビ☆フルセグ☆後期テール☆ETC
-
-
- 全58枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 29.6万円
- 支払総額（税込）
- 37.8万円
- 年式
- 2010
年
- 走行距離
- 11.8万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：禁煙☆HDD☆1セグ☆DVD☆B/Fカメ
-
-
- 全36枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 169.8万円
- 支払総額（税込）
- 180万円
- 年式
- 2016
年
- 走行距離
- 1.9万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.80L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：純正ナビゲーション クルコン ETC
-
-
- 全30枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 27万円
- 支払総額（税込）
- 39.9万円
- 年式
- 2010
年
- 走行距離
- 16.2万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
ワンポイント：HDDナビ TV DVD再生 CD録音可
-
-
- 全37枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 G ツーリングセレクション
- 本体価格（税込）
- 34万円
- 支払総額（税込）
- 47万円
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 17.3万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
ワンポイント：HDDナビ フルセグTV バックカメラ
-
-
- 全46枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 69万円
- 支払総額（税込）
- 79万円
- 年式
- 2014
年
- 走行距離
- 10.4万
km
- 車検
- R.3年
09月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：SDナビ フルセグ DVD再生 ドラレコ
-
-
- 全30枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 42.9万円
- 支払総額（税込）
- 50万円
- 年式
- 2021
年
- 走行距離
- 18.9万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
ワンポイント：ルーフソーラーパネル
-
-
- 全30枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S ツーリングセレクション
- 本体価格（税込）
- 53万円
- 支払総額（税込）
- 65万円
- 年式
- 2010
年
- 走行距離
- 12.2万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
ワンポイント：ナビ・TV・ETC
-
-
- 全68枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 57万円
- 支払総額（税込）
- 62万円
- 年式
- 2010
年
- 走行距離
- 10.4万
km
- 車検
- R.3年
03月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：★★ナビ・ETC付き★★
-
-
- 全48枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 63万円
- 支払総額（税込）
- 79.9万円
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 9.6万
km
- 車検
- R.4年
05月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：ETC 純正HDDナビ 17インチアルミ
-
-
- 全33枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 85万円
- 支払総額（税込）
- 105万円
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 10.2万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
ワンポイント：社外エアロ/ナビTV/バックカメラ
-
-
- 全34枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S
- 本体価格（税込）
- 58.3万円
- 支払総額（税込）
- 70万円
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 10.1万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：TVナビ・Bカメラ・ETC
-
-
- 全33枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S ツーリングセレクション
- 本体価格（税込）
- 25万円
- 支払総額（税込）
- 35万円
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 10.6万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：
-
-
- 全47枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S セーフティ プラス
- 本体価格（税込）
- 198万円
- 支払総額（税込）
- 210万円
- 年式
- 2015
年
- 走行距離
- 2.6万
km
- 車検
- R.4年
09月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：フルエアロ・社外ナビ地デジBカメラ・社外
-
-
- 全45枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's
- 本体価格（税込）
- 68.8万円
- 支払総額（税込）
- 80万円
- 年式
- 2013
年
- 走行距離
- 15万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：純正ナビTV・フロントカメラ・Bカメラ
-
-
- 全56枚
トヨタ
NEWプリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ
- 本体価格（税込）
- 105万円
- 支払総額（税込）
- 116.8万円
- 年式
- 2014
年
- 走行距離
- 9.9万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 1.79L
- 定員
- 5人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：自社ローン 革 LED 9”ナビ PCS
トヨタ・プリウスとは
プリウスは世界初にしてベストセラーの量産ハイブリッド専用車で、長く唯一の量産ハイブリッド専用車であったためハイブリッド車の代表的存在といっても過言ではない。
プリウスの特徴は何と言っても低燃費で、その実現のためハイブリッドシステムに限らず様々な工夫がなされている。
そのひとつがアトキンソンサイクルエンジンで、運転状況に応じてストロークを変える狭義のアトキンソンサイクルは構造が複雑になるが、
初代プリウスに搭載された1NZ-FXE型エンジンでは、代わりに吸気バルブの閉じるタイミングを遅くすることで実質的な可変排気量機構を実現している広義のアトキンソンサイクルである。
三代目になってエンジンは1800ccの2ZR-FXE型エンジンに変わったがアトキンソンサイクル機構の原理については同様である。
ホイールは鍛造アルミホイールにフルホイールキャップを装着するというそれまでにあまり例のなかった構造をしており、軽さと空気抵抗の低減に一役買っている。
初代は1997年にデビュー。
デザインはトヨタの米国デザインスタジオであるCALTYでなされた。
初代の時代は「hybrid」とバッジがつけられ、後に街にあふれた「HYBRID SYNERGY DRIVE」バッジはついていなかった。
エンジンとモーターの協調を司る動力分割機構は初代はTHS二代目、三代目はTHS-IIと呼ばれ、基本的な原理に違いはない。
電気式無段変速機とも呼ばれ、遊星ギアを用いてエンジンの回転を減速・増速し、それを発電機と出力軸に振り分けた上でモーターでアシストしている。
ホンダのIMAシステムと異なり、エンジンの回転を完全に止めてモーターのみでの走行も可能である。
なおバックギアは存在しないためモーターを逆回転することで後退する。
この独特な走行方式のためか、タコメーターと水温計は装備されていない。
この時代のカローラが100万円台中盤であったのに対して初代プリウスは215万円とボディがコンパクトな割に高価であったため、販売実績はさほどではなかったが、実験的な意味で世に送り出されたとすれば十分に存在意義のある自動車史に残る一台である。
この初代プリウス発売の頃は国内各メーカーがハイブリッド車を始めとしたエコカー開発競争を繰り広げていた時代でもあり、1999年にホンダ・インサイト（ハイブリッド）と三菱・ピスタチオ（30km/lを実現したガソリン車）が、2000年に日産・ティーノハイブリッドが発売されている。
初代プリウスはメーター内に亀を模した形の出力制限警告灯があり、走行用バッテリー内の電力が少なくなった際や、低温のためハイブリッドシステムを保護する場合にはこのランプが点灯し通常のガソリンエンジン車として走行する。
モーターが停止した状態ではエンジンのみの駆動でわずか58psの出力になるため1240kgの車体を引っ張るには力不足となった。
年次改良によりこの警告灯が点灯する頻度は飛躍的に下がり、NHW11型と車両型式の変わる2000年のマイナーチェンジ以降は殆ど点灯しなくなった。
そのため二代目ではこの警告灯は廃止されている。
2003年に二代目デビュー、先代は3ボックスセダンであったのが5ドアハッチバックとなった。
パワートレインは「リダクション機構付THS-II」へと発展し、ボディは一回り大きくなり車格が上がったにも係わらず初代を凌ぐ燃費性能を誇った。
二代目登場時に「HYBRID SYNERGY DRIVE」とバッジが付けられることになった。
この「HYBRID SYNERGY DRIVE」バッジは以降のトヨタのハイブリッド車には共通で付けられている。
初代では全幅が5ナンバー枠ほぼいっぱいであったがこの二代目では3ナンバーの堂々たるボディを得て、「トライアングルシルエット」と呼ばれる滑らかなフォルムへと一変した。
このボディスタイルは空気抵抗の低減を実現しているとともに、分かりやすい「未来的な形」をうまく表現していると言える。
このためか登場年のグッドデザイン賞を受賞している。
2009年、三代目デビュー。エンジンは従来の1500ccから1800ccに拡大され動力性能が大幅に改善された。
エンジンとモーターを合わせ動力分割機構を経たシステムとしての出力は先代の113psから136psに向上、通常のガソリンエンジンよりもモーターによる低速トルクを稼げるハイブリッドとしてはかなり余裕のあるものとなっている。
ボディスタイルは先代をほぼ踏襲するシルエットであるものの、より角が立てられ少しシャープさも増したものとなった。
車好きがニヤリとするディティールとしてはパゴダルーフと呼ばれるルーフ形状や、コーダトロンカと呼ばれるテール部分をばっさり切り落としたボディ形状がある。
これらは伊達や洒落ではなく、元々スポーツカーやレーシングカーにおいて空気抵抗を低減するために考え出されたものであるため燃費性能向上を狙うエコカーにおいても非常に意味のあるものである。
もっとも近年において同様に低いCD値を実現している車に採用例がごく少ないことから、無くてはならないものではないが、分かっている人向けに「いかにも空気抵抗が少なそう」という印象付けのための記号性や、少しの改善でも積み重ねていこうという姿勢を表しているとも言える。
同年に先に発売されていたホンダの二代目インサイトがプリウスより一回り小さいフィットをベースとして低価格であっため、この三代目プリウスも戦略的な価格を設定していた。
最廉価グレードである「L」で205万円という価格は先代よりかなり低く、排気量拡大と車としての性能の向上もあいまってこの三代目プリウスは大ヒットし、トヨタ・アクアが登場するまではそれまでのカローラに代わって登録者販売台数トップに君臨した。
ホンダ・インサイトとの競合の意味と法人需要を見込み、三代目デビュー後も二代目は暫くは継続生産され、「プリウスEX」という名称で装備を厳選しつつ189万円という戦略的な価格で販売された。
プリウスEXはベースとなった二代目プリウスSスタンダードパッケージと比べて、ホイールキャップとフォグランプが標準装備であったのがディーラーオプション扱いになりプライバシーガラスとVSCが廃止され廉価化を図っている。
一方でリヤワイパーとトノカバーが標準装備になる等装備が向上した部分もある。
仕様は絞られボディカラーはシルバー・ホワイト・ブラックの三色のみとなり、インテリアカラーはグレーのみの設定となっていた。
プリウスEXが法人向けを主としていたことはトヨタのビジネスカーサイトに掲載されていたことからも伺える。
2011年、トヨタ・アクアがデビューすると「コンパクトで安価なハイブリッド車」という地位を譲り、プリウスEXは販売終了した。
トヨタ・アクアも販売前の雑誌情報や輸出名では「プリウスC」と呼ばれ、プラットフォームこそ違うものの同じ文法に則ったデザイン等からも伺える通りプリウスファミリーの一員と見ることも出来る。
この2011年にはプリウスαとして派生ミニバンがデビューした。このプリウスαはのちにダイハツにもOEM供給されメビウスという名称で販売されている。
国内向けは愛知県の堤工場と富士松工場で生産されているが、海外向けでは関税の都合上、タイではトヨタ・モーター・タイランド ゲートウェイ工場で、中国では吉林省の四川一汽トヨタ自動車長春工場でも2011年から生産されている。
プラグインハイブリッド車であるプリウスPHVは三代目デビューの年の2009年からリースが開始され、トヨタのお膝元の愛知県ではトヨタ関連施設や公共施設等でその姿を見ることが出来た。
2012年には一般向けにも市販化されている。
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