ノート(日産)の車両情報

価格相場情報
中古車相場108.5万円 ※19.8369.8万円 ※1 諸費用平均:7.1万円 ※3
新車価格:203〜299万円新車の見積りを依頼する
買取相場79.4万円 ※2
  • ※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
  • ※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
  • ※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。
ボディタイプ別ランキング
中古車売上ランキング: 22位
中古車注目度ランキング: 1位

ノート(日産)の中古車一覧

3台中(1 〜 3 件を表示)

条件をクリア 新着順
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本体価格
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支払総額
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年式
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走行距離
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車検
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修復歴
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排気量
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  • ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア
  • ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア
  • 20

日産

ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア
本体価格(税込)
118.2万円
支払総額(税込)
142.4万円
年式 走行 排気量 車検 修復歴
2017
(H29)
3.5
km
1200
cc
R06.2 なし
車体色 ミッション 乗車定員 法定点検 保証
ダークシルバーメタリック オートマ (AT) 5名 定期点検整備有 保証付

大阪府守口市

日産大阪販売(株) UCARS守口

旧国道1号線沿い大日交差点から枚方方面へ約2km

リーフやe-POWERなどのお買得車が勢揃い♪是非ご来店お待ちしております!

決算セール開催中!!オンライン商...

  • ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート
  • ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート
  • 20

日産

ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート
本体価格(税込)
107.3万円
支払総額(税込)
131.1万円
年式 走行 排気量 車検 修復歴
2017
(H29)
4.6
km
1200
cc
車検整備付 なし
車体色 ミッション 乗車定員 法定点検 保証
ピンク オートマ (AT) 5名 定期点検整備有 保証付

大阪府守口市

日産大阪販売(株) UCARS守口

旧国道1号線沿い大日交差点から枚方方面へ約2km

リーフやe-POWERなどのお買得車が勢揃い♪是非ご来店お待ちしております!

決算セール開催中!!オンライン商...

  • ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート
  • ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート
  • 20

日産

ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート
本体価格(税込)
126万円
支払総額(税込)
146.6万円
年式 走行 排気量 車検 修復歴
2018
(H30)
4
km
1200
cc
R05.5 なし
車体色 ミッション 乗車定員 法定点検 保証
レッド オートマ (AT) 5名 定期点検整備有 保証付

神奈川県平塚市

神奈川日産自動車 平塚田村マイカーセンター

国道129号田村交差点近くです。JR線平塚駅よりお電話下さればお迎えに参ります。

Tel:0463(55)0311 お客様の素敵なカーライフをサポート致します♪

◎全車...

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日産 ノート の専門家の評価・レビュー

鈴木 ケンイチ | すずき けんいち

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3~4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 自動車技術会会員 環境社会検定試験(ECO検定)

■初代 ノート
日産、随一のヒットモデルとなるノート。その初代モデルが誕生したのは2005年1月のことでした。当時、日産は同じBセグメントにはマーチとキューブという人気モデルが存在しましたが、その同じBセグメントに新顔であるノートが追加されたのです。ノートの特徴は、前後に長いスクエアなスタイル。これは、2001年にデビューして大ヒットしていたホンダの初代フィットを意識したものと言っていいでしょう。コンパクトであるのに、意外に広い室内が確保できるというのがこのスタイルのメリットです。搭載されるエンジンは、新型のオールアルミ・エンジンであるHR15DE。FFモデルにはCVT、4WDには4速ATが組み合わされていました。また4WDは、後輪をモーター駆動とするe・4WDが採用されていました。小さくて実用的な、まじめなコンパクトカーと言えるでしょう。

■2代目 ノート
コンパクトでありながらも室内空間は広く、燃費性能も上々。優れた実用性が評価された初代ノート。そのコンセプトを踏襲しつつ、より色気あるデザインをまとったのが2012年9月発売となった第2世代のノートでした。パワートレインは、3気筒の1.2リッターエンジンで、スーパーチャージャー付とNAの2種類。デビュー時は当時のクラストップとなる25.2km/l(JC08モード)を達成しています。デビューの翌2013年から毎年のように改良を重ね、商品向上を継続。2014年にはスポーティ版であるノートNISMOを追加。最高出力140馬力の1.6リッターエンジンに5速MTを組み合わせたノートNISMO Sという最強モデルも用意されました。さらに2016年11月にはシリーズハイブリッドであるe-POWERを搭載。なんと、2016年11月の国内販売では、軽自動車を含めた全銘柄のランキング1位を獲得。2017年暦年でもコンパクトセグメントでの1位を獲得。デビュー5年目でも、まだまだ魅力を維持するという珍しい記録を達成。実用度と華やかさが両立しているのが人気の理由でしょう。

鈴木 ケンイチ

日産 ノート 購入者の口コミ

口コミ全体の総合評価

3.5

(10件)

外装:3.9 内装:3.4 走行距離:4.0 取り回し:3.9
経済性:3.5 荷室:2.9 乗り心地:3.5

※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています

日産 ノート ニスモ

総合評価
3.0
外装
3
内装
3
走行性能
3
取り回し
3
経済性
3
荷室
4
乗り心地
2
良いところ
後部座席が広いので4人乗車でもストレス無し
イマイチなところ
足回りが固めなので街乗りはきつい
総評
新型ノートにはない、1200CCスーパーチャージャーのエンジン。加速はエコモード解除であればストレス無しで吹き上がります。
  • 投稿者:かずやん1030 さん
  • 投稿日:2021/01/04

日産 ノート X DIG-S

総合評価
3.0
外装
3
内装
3
走行性能
3
取り回し
3
経済性
3
荷室
3
乗り心地
2
良いところ
スーパーチャージャーが付いているため上り坂等で力強い。
イマイチなところ
1.50km⁄h前後の定速走行時に軽いノッキング現象がある。2.とにかく寒い、なかなか暖房が暖かくならない、北海道の真冬では暖かくなりはじめるまで、30分以上かかる。1時間以上走ると快適な暖かさになる。
総評
日産の大衆車はこんなもんでしょう。日産自動車の昔の栄光が消えつつある。今後に期待する。
  • 投稿者:とらちゃん さん
  • 投稿日:2020/11/08

日産 ノート 15X SV +プラズマ

総合評価
2.5
外装
3
内装
3
走行性能
3
取り回し
3
経済性
2
荷室
2
乗り心地
3
良いところ
小回りが利くので良い。
イマイチなところ
収納がもう少しあったらいいと思いました。
総評
前の車がプリウスだったため燃費の悪さに注目しています。どうにもならないと思いますが。
  • 投稿者:じゅん さん
  • 投稿日:2020/09/25

日産 ノート ニスモ

総合評価
4.0
外装
5
内装
4
走行性能
4
取り回し
4
経済性
4
荷室
5
乗り心地
2
良いところ
外装ですね。とにかくカッコいい、に尽きる。NISMOというブランドも気に入っています。
イマイチなところ
路面状態が伝わる乗り心地。私は、そこもいいんだが、家族向けではない。だから、妻は助手席には、座らない。
総評
自分が乗りたい車を選んで、購入しました。とにかく、カッコいい。白に、赤のアクセントが最高です。
  • 投稿者:森 雪 さん
  • 投稿日:2020/05/12

日産 ノート 15S

総合評価
3.5
外装
3
内装
3
走行性能
5
取り回し
4
経済性
3
荷室
2
乗り心地
5
良いところ
小回りがきくところです。
イマイチなところ
燃費か悪いかな、と感じます。
総評
コンパクトなので、どこへ行きにもいきやすいです。少し、燃費が悪いかな。
  • 投稿者:塚田 匡博 さん
  • 投稿日:2020/04/19

日産 ノート 15S Vパッケージ

総合評価
3.5
外装
4
内装
3
走行性能
4
取り回し
4
経済性
4
荷室
3
乗り心地
4
良いところ
タイヤ変えても乗り心地が良い所です。プラグは自分で交換しました。新車のエンジンになりましたよ(^^)
イマイチなところ
特にありません。全然ありません。
総評
中古で購入しました。LEDヘッドランプ、タイヤはBSのアドレナリンの195/50R16を履いてます。とにかく弄り倒してます(笑)
  • 投稿者:康則 さん
  • 投稿日:2020/03/19

日産 ノート 15S Vパッケージ

総合評価
3.5
外装
4
内装
3
走行性能
4
取り回し
4
経済性
3
荷室
2
乗り心地
4
良いところ
加速が結構良いですよ(^^)
イマイチなところ
もう古いので、あちこちにガタが(笑)
総評
乗りやすい、かつ加速も結構良いです(^^)非常に乗りやすい、万人受けの良い車です(^^)
  • 投稿者:康則 さん
  • 投稿日:2020/03/19

日産 ノート e-POWER ニスモ

総合評価
3.5
外装
4
内装
3
走行性能
4
取り回し
4
経済性
4
荷室
3
乗り心地
4
良いところ
NISMOだから面白い
イマイチなところ
空飛べないところかな
総評
片足走行がちょー楽!燃費も走りもちょー楽しい。さすがNISMOイーパワー
  • 投稿者:Last gold さん
  • 投稿日:2020/02/24

日産 ノート e-POWER ニスモ

総合評価
4.5
外装
5
内装
5
走行性能
5
取り回し
5
経済性
5
荷室
2
乗り心地
4
良いところ
出だしの加速がスムーズで速いことと、燃費の良さが良いのがこと。
イマイチなところ
車高が低いため、段差があるところだと下が擦るのでたまに不快になる時がある。
総評
トータル的には満足な車。ガンメタリックグレーの色と赤のフェンダーミラーがカッコいい。
  • 投稿者:ヤス さん
  • 投稿日:2020/02/01

日産 ノート e-POWER X Vセレクション

総合評価
4.5
外装
5
内装
4
走行性能
5
取り回し
5
経済性
4
荷室
3
乗り心地
5
良いところ
ワンペダルと燃費の良さ
イマイチなところ
内装がいささか簡素
総評
レンタカーで初めて乗って、ワンペダルの魅力にとりつかれ、即購入しました
  • 投稿者:Zeroyoko さん
  • 投稿日:2020/01/23

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