A5スポーツバック(アウディ)の新車カタログ
アウディ A5スポーツバック
2017年4月〜販売中
- 新車価格
- 546〜817万円
- 中古車価格
- 56〜729.9万円
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- 満足度・口コミ
- 4.5
基本情報
- 全長
- 4.8m
- 全高
- 1.4m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.8m
- 最小回転半径
- 5.5m
乗車定員 | 5名 |
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ドア数 | 5ドア |
燃費 (WLTC複合モード) | 12.7~17.1km/L |
排気量 | 1,968~1,984cc |
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駆動方式 | |
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 195[265]/5250 |
安全・安心装備
- 衝突回避
- 衝撃から守る
- 危険を
知らせる - 運転操作
サポート - 車間距離
サポート - はみ出し防止
サポート - 駐車サポート
- 視界サポート
A5スポーツバック 現行モデルのグレード一覧
2.0 TFSI | 2.0 TFSI | 2.0 TFSI スポーツ | 2.0 TFSI スポーツ | 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD | 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD | 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD | 40 TFSI | 40 TFSI | 40 TFSI | 40 TFSI スポーツ | 40 TFSI スポーツ | 40 TFSI スポーツ | 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD | 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD | 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD | 35 TDI Sライン | 35 TDI Sライン | 35 TDI Sライン | 35 TDI Sライン | 35 TDI アドバンスド | 35 TDI アドバンスド | 35 TDI アドバンスド | 35 TDI アドバンスド | 40 TDI クワトロ Sライン 4WD | 40 TDI クワトロ Sライン 4WD | 40 TDI クワトロ Sライン 4WD | 40 TDI クワトロ Sライン 4WD | 40 TDI クワトロ アドバンスド 4WD | 40 TDI クワトロ アドバンスド 4WD | 40 TDI クワトロ アドバンスド 4WD | 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 45 TDI クワトロ アドバンスド 4WD | 45 TDI クワトロ アドバンスド 4WD | ブラック スタイル プラス 4WD | ブラック スタイル プラス |
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新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
546万円 | 546万円 | 603万円 | 603万円 | 686万円 | 686万円 | 686万円 | 546万円 | 563万円 | 563万円 | 605万円 | 624万円 | 624万円 | 675万円 | 696万円 | 696万円 | 696万円 | 665万円 | 677万円 | 688万円 | 647万円 | 616万円 | 628万円 | 639万円 | 733万円 | 692万円 | 711万円 | 724万円 | 684万円 | 643万円 | 662万円 | 749万円 | 759万円 | 707万円 | 721万円 | 675万円 | 710万円 | 817万円 | 729万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DBA-F5CVKL | DBA-F5CVKL | DBA-F5CVKL | DBA-F5CVKL | DBA-F5CYRL | DBA-F5CYRL | DBA-F5CYRL | DBA-F5CVKL | DBA-F5CVKL | DBA-F5CVKL | DBA-F5CVKL | DBA-F5CVKL | DBA-F5CVKL | DBA-F5CYRL | DBA-F5CYRL | DBA-F5CYRL | 3CA-F5DEZL | 3CA-F5DEZL | 3CA-F5DEZL | 3CA-F5DEZL | 3CA-F5DEZL | 3CA-F5DEZL | 3CA-F5DEZL | 3CA-F5DEZL | 3CA-F5DTPL | 3DA-F5DETL | 3CA-F5DTPL | 3CA-F5DTPL | 3CA-F5DTPL | 3DA-F5DETL | 3CA-F5DTPL | 3AA-F5DDWL | 3AA-F5DDWL | 3AA-F5DDWL | 3AA-F5DDWL | 3CA-F5DTPL | 3AA-F5DDWL | 3CA-F5DTPL | 3CA-F5DEZL |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017年4月4日 | 2018年1月1日 | 2017年4月4日 | 2018年1月1日 | 2017年4月4日 | 2017年8月10日 | 2018年1月1日 | 2018年11月13日 | 2019年10月1日 | 2020年7月1日 | 2018年11月13日 | 2019年10月1日 | 2020年7月1日 | 2018年11月13日 | 2019年10月1日 | 2020年7月1日 | 2023年4月1日 | 2021年1月7日 | 2021年10月1日 | 2022年10月12日 | 2023年4月1日 | 2021年1月7日 | 2021年10月1日 | 2022年10月12日 | 2023年4月1日 | 2021年1月7日 | 2021年10月1日 | 2022年10月12日 | 2023年4月1日 | 2021年1月7日 | 2021年10月1日 | 2022年8月23日 | 2023年4月1日 | 2021年1月7日 | 2021年10月1日 | 2022年10月12日 | 2021年1月7日 | 2022年5月31日 | 2023年2月15日 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ニューモデル | オプション変更 | ニューモデル | オプション変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | オプション変更 | 仕様装備変更 | 税制変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 税制変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 税制変更 | 仕様装備変更 | 価格変更 | フェースリフト | 価格変更 | オプション変更 | 価格変更 | フェースリフト | 価格変更 | オプション変更 | 価格変更 | フェースリフト | 価格変更 | オプション変更 | 価格変更 | フェースリフト | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | フェースリフト | 価格変更 | オプション変更 | フェースリフト | 新バージョン | 新バージョン |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,968cc | 1,984cc | 1,968cc | 1,968cc |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ディーゼル | 無鉛プレミアム | ディーゼル | ディーゼル |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | 5,500mm | ー | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,773mm× 1,843mm× 1,386mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,773mm× 1,843mm× 1,386mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,750mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,755mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,755mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,755mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,755mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,755mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,755mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,755mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,755mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,755mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm | 4,765mm× 1,845mm× 1,390mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 17.1km/L | 17.1km/L | 17.1km/L | 17.1km/L | 17.1km/L | 17.1km/L | 17.1km/L | 17.1km/L | 16.1km/L | 14.6km/L | 16.1km/L | 16.1km/L | 16.1km/L | 14.6km/L | 16.1km/L | 12.7km/L | 12.7km/L | 12.9km/L | 12.9km/L | 16.1km/L | 12.9km/L | 16.1km/L | 17.1km/L |
電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
225/50R8 | 225/50R8 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 225/50R8 | 225/50R8 | 225/50R8 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 265/30R14 | 255/35R12 |
後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
225/50R8 | 225/50R8 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 225/50R8 | 225/50R8 | 225/50R8 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 245/40R10 | 265/30R14 | 255/35R12 |
福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A5スポーツバックの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.5(1件)
- 外装
- 5.0
- 内装
- 4.0
- 走行性能
- 5.0
- 取り回し
- 5.0
- 経済性
- 3.0
- 荷室
- 4.0
- 乗り心地
- 5.0
アウディ アウディ A5 スポーツバック2.0 TFSI クワトロ
- 総合評価
- 4.5
- 外装:5
- 内装:4
- 走行性能:5
- 取り回し:5
- 経済性:3
- 荷室:4
- 乗り心地:5
見た目と違って収納力めあり良い。運転のしやすく乗り心地め良い
- 良いところ
- 外観がスタイリッシュで乗り心地が良い
- イマイチなところ
- ブレーキダストが出過ぎで洗車が大変
- 投稿者:TENYA さん
- 投稿日:2020/10/27
A5スポーツバックのモデル・グレード一覧
現行モデル
- 新車価格
- 546〜817万円
マイナーチェンジ
- 2023年4月モデル
- 2022年8月モデル
- 2022年4月モデル
- 2021年10月モデル
- 2021年1月モデル
- 2019年10月モデル
- 2018年11月モデル
- 2017年4月モデル
初代
A5スポーツバックの中古車を探す
A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WDS-Line
- 支払総額
- 417万円
2021(R03)年式 /2.8万km /北海道
A5スポーツバック
- 支払総額
- 369.8万円
2017(H29)年式 /6.9万km /福岡県
A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD社外ロ-タ-19inAW/sLINE足回
- 支払総額
- 102万円
2012(H24)年式 /15万km /愛知県
A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD
- 支払総額
- 76.7万円
2009(H21)年式 /11.1万km /北海道
A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD車検令和7年4月 4.8万km ETC
- 支払総額
- 99.8万円
2011(H23)年式 /4.8万km /神奈川県
A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD走行2.5万km 車検令和7年10月まで
- 支払総額
- 99.8万円
2010(H22)年式 /2.5万km /神奈川県