3シリーズクーペ(BMW)の新車カタログ
BMW 3シリーズクーペ
2006年9月〜2013年10月販売終了
- 新車価格
- 427〜759万円
- 中古車価格
- 32〜498万円
- 満足度・口コミ
- 4.0
基本情報
- 全長
- 4.6m
- 全高
- 1.4m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.8m
- 最小回転半径
- 5.3m
乗車定員 | 4名 |
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ドア数 | 2ドア |
排気量 | 1,995~2,996cc |
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駆動方式 | FR |
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 225[306]/6800 |
安全・安心装備
- 衝突回避
- 衝撃から守る
- 運転操作
サポート - 駐車サポート
- 視界サポート
3シリーズクーペ 最終モデルのグレード一覧
335i Mスポーツパッケージ | 320i Mスポーツ エディション | 325i Mスポーツ エディション | 335i Mスポーツエディション | 335i Mスポーツエディション | 320i | 320i | 320i | 320i | 320i | 320i | 320i | 320i | 320i | 320i | 325i | 325i | 335i | 335i | 335i | 335i | 335i | 335i | 335i | 335i | 335i | 335i |
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新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||
725万円 | 545万円 | 640万円 | 759万円 | 759万円 | 427万円 | 430万円 | 434万円 | 462万円 | 438万円 | 441万円 | 445万円 | 473万円 | 479万円 | 468万円 | 640万円 | 598万円 | 701万円 | 706万円 | 710万円 | 701万円 | 706万円 | 710万円 | 713万円 | 729万円 | 713万円 | 729万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||
ABA-WB35 | LBA-KD20 | LBA-KE25 | ABA-KG35 | ABA-KG35 | ABA-WA20 | ABA-WA20 | ABA-WA20 | ABA-WA20 | ABA-WA20 | ABA-WA20 | ABA-WA20 | ABA-WA20 | LBA-KD20 | LBA-KD20G | LBA-KE25 | LBA-KE25 | ABA-WB35 | ABA-WB35 | ABA-WB35 | ABA-WB35 | ABA-WB35 | ABA-WB35 | ABA-WB35 | ABA-KG35 | ABA-WB35 | ABA-KG35 |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||
2007年5月 | 2012年2月23日 | 2012年2月 | 2012年2月23日 | 2012年2月23日 | 2007年5月24日 | 2008年1月1日 | 2008年10月1日 | 2008年11月18日 | 2007年5月24日 | 2008年1月1日 | 2008年10月1日 | 2008年11月18日 | 2010年5月24日 | 2010年5月24日 | 2012年2月23日 | 2010年5月24日 | 2006年9月21日 | 2008年1月1日 | 2008年10月1日 | 2006年9月21日 | 2008年1月1日 | 2008年10月1日 | 2008年11月18日 | 2010年5月24日 | 2008年11月18日 | 2010年5月24日 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||
グレード追加 | 新バージョン | 特別仕様車 | 新バージョン | 新バージョン | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | フェースリフト | フェースリフト | 新バージョン | フェースリフト | ニューモデル | 価格変更 | 価格変更 | ニューモデル | 価格変更 | 価格変更 | 新バージョン | フェースリフト | 新バージョン | フェースリフト |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||
4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||
2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア | 2ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||
2,979cc | 1,995cc | 2,996cc | 2,979cc | 2,979cc | 1,995cc | 1,995cc | 1,995cc | 1,995cc | 1,995cc | 1,995cc | 1,995cc | 1,995cc | 1,995cc | 1,995cc | 2,996cc | 2,996cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,979cc | 2,979cc |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||
FR | ー | FR | ー | ー | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | ー | ー | ー | ー | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | ー | FR | ー |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||
ガソリン | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||
6段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | 6段変速オートマチックフロアシフト | DCT | DCT | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアル | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | DCT | DCT | DCT | DCT |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||
両 | 右 | 右 | 左 | 右 | 左 | 左 | 左 | 左 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | 左 | 左 | 右 | 右 | 左 | 左 |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||
5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||
4,590mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,610mm× 1,780mm× 1,385mm | 4,610mm× 1,780mm× 1,400mm | 4,610mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,610mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,395mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,395mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,395mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,400mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,395mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,395mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,395mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,400mm | 4,610mm× 1,780mm× 1,400mm | 4,610mm× 1,780mm× 1,400mm | 4,610mm× 1,780mm× 1,385mm | 4,610mm× 1,780mm× 1,400mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,610mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,590mm× 1,780mm× 1,380mm | 4,610mm× 1,780mm× 1,380mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||
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電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||
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前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||
225/40R18 | 225/40R10 | 225/35R19 | 225/35R12 | 225/35R12 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/35R12 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 |
後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||
255/35R18 | 255/35R10 | 255/30R19 | 255/30R12 | 255/30R12 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 255/30R12 | 225/45R8 | 225/40R8 | 225/40R8 | 225/40R8 | 225/40R8 | 225/40R8 | 225/40R8 | 255/40R8 | 255/40R8 | 255/40R8 | 255/40R8 |
福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||
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3シリーズクーペの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.0(14件)
- 外装
- 4.5
- 内装
- 4.1
- 走行性能
- 4.5
- 取り回し
- 4.3
- 経済性
- 3.4
- 荷室
- 3.6
- 乗り心地
- 4.4
BMW BMW 3シリーズ320i
- 総合評価
- 4.0
- 外装:5
- 内装:5
- 走行性能:5
- 取り回し:5
- 経済性:2
- 荷室:3
- 乗り心地:4
まさに「駆けぬける歓び」。実用性もまぁまぁあって、使える1台。
- 良いところ
- クールな外観。滑らかな乗り味。常用域でのアクセル操作にしっかり反応するトルクフルな走り。当たり前のように曲がって行くロール感の少ないコーナリング。内装も随分良くなった。
- イマイチなところ
- ガソリンがすぐ減る。オーディオの音がちょくちょく途切れる(ウィンカーの音も)。時速100キロ程度で走っていて路面のちょっとした段差を乗り越えた時、意外と車が浮いてハンドルを持って行かれて少し怖い感じがする。リアにトランクスポイラーを付けたら治った。
- 投稿者:m さん
- 投稿日:2021/4/25
BMW BMW 3シリーズ335i
- 総合評価
- 4.5
- 外装:5
- 内装:5
- 走行性能:5
- 取り回し:5
- 経済性:2
- 荷室:5
- 乗り心地:5
2011年式6月登録BMWE90型3シリーズ335iLCIMスポーツパッケージ。N55B30Aツインスクロールターボ搭載の最後の6気筒専用モデル。E90型セダンの2011年式最終型トップグレード、メーカー標準色アルピンホワイトⅢの希少オプションのサンルーフ付き。本革地デジTVバックカメラ付き、程度も走行5万km、AIS評価点4.5点内外装良好、タイヤも純正オプション18インチアルミにミシュランタイヤ6分山。これ逃したら二度と無いなと思い、現車見ないで買いましたw残念ながらF型、現行G型は特に、もはや5シリーズになってしまい、3シリーズでは無くなってしまいましたね。やっぱり、3シリーズ6発エンジンと言えば、E90型が俺の中の一つの答えです。
- 良いところ
- プライベート、仕事、冠婚葬祭とシーンを選ばない。
- イマイチなところ
- 3,000ccターボ車だけに仕方ないが燃費性能。
- 投稿者:旦那 さん
- 投稿日:2021/3/17
3シリーズクーペのモデル・グレード一覧
最終モデル
- 新車価格
- 427〜759万円
マイナーチェンジ
- 2012年2月モデル
- 2010年5月モデル
- 2008年11月モデル
- 2008年10月モデル
- 2008年1月モデル
- 2007年5月モデル
- 2006年9月モデル
2代目
- 新車価格
- 402.2〜693万円
マイナーチェンジ
- 2006年7月モデル
- 2005年8月モデル
- 2004年10月モデル
- 2003年4月モデル
- 2002年6月モデル
- 2002年1月モデル
- 2001年11月モデル
- 2001年10月モデル
- 2001年2月モデル
- 2000年11月モデル
- 2000年8月モデル
- 2000年3月モデル
- 1999年11月モデル
- 1999年6月モデル
- 1998年11月モデル
初代
3シリーズクーペの中古車を探す
3シリーズクーペ 320i
- 支払総額
- 108万円
2012(H24)年式 /4.2万km /神奈川県
3シリーズクーペ 320i車検整備2年付 純正マルチ 本革シート
- 支払総額
- 46万円
2009(H21)年式 /7.4万km /千葉県
3シリーズクーペ 335i
- 支払総額
- 92万円
2007(H19)年式 /6.8万km /群馬県
3シリーズクーペ 320i
- 支払総額
- 96.8万円
2007(H19)年式 /3.1万km /東京都
3シリーズクーペ 320iハイライン ガラスコート レザーシート
- 支払総額
- 65万円
2007(H19)年式 /9.5万km /兵庫県
3シリーズクーペ エナジーコンプリート
- 支払総額
- 148.8万円
2008(H20)年式 /8.5万km /兵庫県