CLAシューティングブレーク(メルセデス・ベンツ)2015年6月〜2019年7月販売終了モデルの新車カタログ
メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク 2015年6月モデル
2015年6月〜2019年7月販売終了
- 新車価格
- 360〜862万円
- 中古車価格
- 108〜878万円
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スタイルと実用性を兼ね備えたCLAシューティングブレーク
基本情報
- 全長
- 4.6~4.7m
- 全高
- 1.4m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.7m
- 最小回転半径
- 5.1~5.3m
乗車定員 | 5名 |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
排気量 | 1,595~1,991cc |
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エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 280[381]/6000 |
安全・安心装備
- 衝突回避
- 衝撃から守る
- 危険を
知らせる - 運転操作
サポート - 車間距離
サポート - はみ出し防止
サポート - 駐車サポート
- 視界サポート
CLAシューティングブレーク 2015年6月モデルのグレード一覧
AMG CLA45 4マチック オレンジアートエディション 4WD | CLA180 スポーツ | CLA180 スポーツ | CLA180 スポーツ | CLA180 スポーツ | CLA250 オレンジアート エディション | CLA250 シュポルト 4マチック 4WD | CLA250 シュポルト 4マチック 4WD | CLA250 シュポルト 4マチック 4WD | CLA250 シュポルト 4マチック 4WD | CLA250 シュポルト 4マチック 4WD | CLA250 シュポルト 4マチック 4WD | CLA250 シュポルト 4マチック 4WD | AMG CLA45 4マチック 4WD | AMG CLA45 4マチック 4WD | AMG CLA45 4マチック 4WD | AMG CLA45 4マチック 4WD | AMG CLA45 4マチック 4WD | AMG CLA45 4マチック 4WD | CLA220 4マチック 4WD | CLA220 4マチック 4WD | CLA220 4マチック 4WD | CLA180 AMGスタイル | CLA180 AMGスタイル | CLA180 AMGスタイル | CLA180 | CLA180 | CLA180 | CLA180 | CLA250 | CLA250 | CLA250 |
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新車価格 | |||||||||||||||||||||||||||||||
862万円 | 428万円 | 428万円 | 436万円 | 451万円 | 567万円 | 545万円 | 561万円 | 571万円 | 595万円 | 555万円 | 562万円 | 573万円 | 792万円 | 807万円 | 789万円 | 789万円 | 798万円 | 814万円 | 495万円 | 501万円 | 511万円 | 415万円 | 420万円 | 428万円 | 360万円 | 360万円 | 368万円 | 395万円 | 492万円 | 492万円 | 502万円 |
型式 | |||||||||||||||||||||||||||||||
DBA-117952 | DBA-117942 | DBA-117942 | DBA-117942 | DBA-117942 | DBA-117944 | DBA-117946 | DBA-117951 | DBA-117951 | DBA-117951 | DBA-117951 | DBA-117951 | DBA-117951 | CBA-117952 | CBA-117952 | CBA-117952 | CBA-117952 | CBA-117952 | CBA-117952 | DBA-117947 | DBA-117947 | DBA-117947 | DBA-117942 | DBA-117942 | DBA-117942 | DBA-117942 | DBA-117942 | DBA-117942 | DBA-117942 | DBA-117944 | DBA-117944 | DBA-117944 |
販売開始年月 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2015年6月18日 | 2015年6月18日 | 2015年11月26日 | 2016年6月1日 | 2016年8月24日 | 2015年6月18日 | 2015年6月18日 | 2015年11月26日 | 2016年6月1日 | 2016年8月24日 | 2017年7月26日 | 2018年1月1日 | 2019年1月1日 | 2015年11月26日 | 2016年6月1日 | 2016年8月24日 | 2017年7月26日 | 2018年1月1日 | 2019年1月1日 | 2017年7月26日 | 2018年1月1日 | 2019年1月1日 | 2017年7月26日 | 2018年1月1日 | 2019年1月1日 | 2015年6月18日 | 2015年11月26日 | 2016年6月1日 | 2016年8月24日 | 2015年6月18日 | 2015年11月26日 | 2016年6月1日 |
販売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||
ニューモデル | ニューモデル | 仕様装備変更 | オプション変更 | 価格変更 | ニューモデル | ニューモデル | 仕様装備変更 | オプション変更 | 価格変更 | 仕様装備変更 | 価格変更 | 価格変更 | 新バージョン | オプション変更 | 価格変更 | 仕様装備変更 | 価格変更 | 価格変更 | 新バージョン | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | オプション変更 | 価格変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | オプション変更 |
乗車定員 | |||||||||||||||||||||||||||||||
5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1,991cc | 1,595cc | 1,595cc | 1,595cc | 1,595cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,595cc | 1,595cc | 1,595cc | 1,595cc | 1,595cc | 1,595cc | 1,595cc | 1,991cc | 1,991cc | 1,991cc |
駆動方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント |
燃料 | |||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
トランスミッション | |||||||||||||||||||||||||||||||
DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT |
ハンドル | |||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | |||||||||||||||||||||||||||||||
5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,300mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm |
全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||
4,690mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,685mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,685mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,685mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,685mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,685mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,685mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,685mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,690mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,690mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,645mm× 1,780mm× 1,445mm | 4,645mm× 1,780mm× 1,445mm | 4,645mm× 1,780mm× 1,445mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,670mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,645mm× 1,780mm× 1,445mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,435mm | 4,640mm× 1,780mm× 1,435mm |
燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||
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電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||
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前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||
235/40R12 | 205/55R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/45R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 205/55R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 205/55R7 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 |
後輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||
235/40R10 | 205/55R7 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/45R8 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 235/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 205/55R7 | 225/45R8 | 225/45R8 | 205/55R7 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 |
福祉車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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CLAシューティングブレークのモデル・グレード一覧
現行モデル
マイナーチェンジ
- 2024年6月モデル
- 2024年4月モデル
- 2023年10月モデル
- 2023年9月モデル
- 2023年4月モデル
- 2023年3月モデル
- 2022年10月モデル
- 2022年9月モデル
- 2022年7月モデル
- 2022年5月モデル
- 2022年4月モデル
- 2021年9月モデル
- 2021年4月モデル
- 2021年2月モデル
- 2021年1月モデル
- 2020年12月モデル
- 2020年9月モデル
- 2020年7月モデル
- 2020年4月モデル
- 2020年2月モデル
- 2019年11月モデル
- 2019年8月モデル
初代
- 新車価格
- 360〜862万円
スタイルと実用性を兼ね備えたCLAシューティングブレーク
マイナーチェンジ
- 2019年1月モデル
- 2018年1月モデル
- 2017年7月モデル
- 2016年8月モデル
- 2016年6月モデル
- 2015年11月モデル
- 2015年6月モデル
CLAシューティングブレークのリセールバリュー情報
CLAシューティングブレークの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2024/10/30更新
※「車選びドットコム一括査定」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
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