BMWアルピナ D5の買取相場例※ | |
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グレード: | S ビターボ リムジン アルラット 4WD |
年式: | 2018年式 |
走行距離: | 3.3万km |
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D5を高く売るタイミングとして、一般的に引っ越しなどのライフイベントで需要が高まる前の、1〜2月と7〜8月に買取価格が上がりやすいと言われています。
しかし、買取価格を決める上で季節よりも重要な要素があることはご存知でしょうか?それはフルモデルチェンジの時期です。新しいモデルのD5が発売されると人気が集まるため、古いモデルのD5は大幅に値下がりしてしまいます。そのためフルモデルチェンジを予想して、その前に車を売るのがベストなタイミングと言えるでしょう。
フルモデルチェンジに対する正式な発表は、販売の直前にされることが多く、発表されてからでは高価買取を狙うのは厳しくなります。前回のモデルチェンジや新車販売の動きからある程度予測はできるのですが、自動車業界の動きを追いかけていないとモデルチェンジを予測するのは難しいです。
そこで車選びドットコムでは、中古車情報サイトを17年以上運営してきたノウハウと自動車業界の動きから、D5の次回フルモデルチェンジを大胆予想!ぜひ、D5の売却タイミングの検討にご活用ください。
次回フルモデルチェンジ予想 | 未定 |
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D5のフルモデルチェンジに関する情報を発見することができませんでした。
フルモデルチェンジに関する業界ニュースや噂が出始めると買取価格が下がる傾向にあるので、そういった情報が出る前に売却して高く買い取ってもらうのも賢い車の売却方法です。
買取相場の傾向を確認したら、実査定で最高買取額をチェック!
当サイトでD5買取相場を調べた方のシミュレーション結果から、年式別・走行距離別の平均的な価格帯をまとめました。
年式別 | 査定相場・買取金額 |
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2015年(平成27年) | 267万円 〜 674万円 |
2014年(平成26年) | 261万円 〜 620万円 |
2013年(平成25年) | 231万円 〜 650万円 |
2012年(平成24年) | 273万円 〜 538万円 |
走行距離別 | 査定相場・買取金額 |
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20000km | 407万円 〜 740万円 |
30000km | 350万円 〜 651万円 |
40000km | 367万円 〜 760万円 |
50000km | 405万円 〜 501万円 |
60000km | 298万円 〜 471万円 |
70000km | 329万円 〜 381万円 |
90000km | 261万円 〜 329万円 |
D5の実際の買取価格はどれくらい?平均買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?
D5の買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「平均年式」「平均走行距離」「査定満足度」をまとめました。
平均買取価格 | 4,548,000円 ↑(前月差 78,000円 / 変動率 2%) | 最高買取価格 | 7,600,000円 |
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平均年式 | 6年9か月 | 平均走行距離 | 4.1万km |
査定満足度 | - |
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「年式」「走行距離」「査定額」など各項目を並び替えて、あなたの愛車に近い具体的な買取価格を簡単に調べられます。
並び替え
車名・グレード | 年式 | 走行距離 | カラー | 地域 | 査定時期 | 査定額 |
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D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD |
2018年 (平成30年) |
3〜4万km | ブルー | 山口県 | 2021年10月 | 7,600,000円 |
D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD |
2018年 (平成30年) |
3〜4万km | ブルー | 佐賀県 | 2021年10月 | 7,600,000円 |
D5 (ベースグレード) |
2018年 (平成30年) |
1〜2万km | ブラック | 東京都 | 2021年07月 | 7,400,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
2〜3万km | ブルー | 大阪府 | 2015年12月 | 7,395,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
2〜3万km | ブルー | 愛媛県 | 2015年12月 | 7,395,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
2〜3万km | ブルー | 栃木県 | 2015年12月 | 7,395,000円 |
D5 ターボ |
2011年 (平成23年) |
2〜3万km | ブルー | 香川県 | 2015年11月 | 6,985,000円 |
D5 D5 |
2015年 (平成27年) |
1〜2万km | ホワイト | 京都府 | 2018年02月 | 6,735,000円 |
D5 ターボ |
2012年 (平成24年) |
1〜2万km | ホワイト | 埼玉県 | 2016年11月 | 6,658,000円 |
D5 ターボ |
2015年 (平成27年) |
2〜3万km | ホワイト | 石川県 | 2018年05月 | 6,506,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
1〜2万km | ホワイト | 福島県 | 2016年06月 | 6,500,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
2〜3万km | ブルー | 香川県 | 2017年03月 | 6,500,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
2〜3万km | ホワイト | 福島県 | 2017年07月 | 6,495,000円 |
D5 (ベースグレード) |
2015年 (平成27年) |
1〜2万km | ホワイト | 神奈川県 | 2018年04月 | 6,334,000円 |
D5 S リムジン アルラット 4WD |
2018年 (平成30年) |
2〜3万km | ブルー | 東京都 | 2021年09月 | 6,308,000円 |
D5 ターボ |
2014年 (平成26年) |
1〜2万km | ブルー | 埼玉県 | 2018年03月 | 6,200,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2015年 (平成27年) |
1〜2万km | ブルー | 東京都 | 2018年03月 | 6,171,000円 |
D5 D5 |
2013年 (平成25年) |
3〜4万km | ホワイト | 滋賀県 | 2018年04月 | 5,425,000円 |
D5 D5 |
2012年 (平成24年) |
2〜3万km | ブルー | 愛媛県 | 2017年12月 | 5,380,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
2〜3万km | ホワイト | 和歌山県 | 2018年07月 | 5,315,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
3〜4万km | ブルー | 東京都 | 2018年07月 | 5,036,000円 |
D5 D5 |
2013年 (平成25年) |
3〜4万km | ブルー | 山梨県 | 2018年02月 | 5,025,000円 |
D5 D5 |
2012年 (平成24年) |
4〜5万km | ブラック | 滋賀県 | 2017年12月 | 5,010,000円 |
D5 ターボ |
2015年 (平成27年) |
4〜5万km | ホワイト | 大阪府 | 2019年08月 | 5,005,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
3〜4万km | ブルー | 宮城県 | 2019年11月 | 4,910,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
2〜3万km | ホワイト | 東京都 | 2019年08月 | 4,896,000円 |
D5 ターボ |
2014年 (平成26年) |
1〜2万km | ブルー | 三重県 | 2020年04月 | 4,845,000円 |
D5 ターボ |
2012年 (平成24年) |
4〜5万km | ブラック | 鹿児島県 | 2017年09月 | 4,810,000円 |
D5 D5 |
2013年 (平成25年) |
4〜5万km | ホワイト | 三重県 | 2017年12月 | 4,760,000円 |
D5 D5 |
2013年 (平成25年) |
5〜6万km | グリーン | 宮崎県 | 2017年10月 | 4,705,000円 |
D5 D5 |
2013年 (平成25年) |
5〜6万km | グリーン | 埼玉県 | 2017年10月 | 4,705,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2016年 (平成28年) |
3〜4万km | ホワイトパール | 東京都 | 2021年09月 | 4,643,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
2〜3万km | ホワイト | 兵庫県 | 2019年08月 | 4,635,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2015年 (平成27年) |
1〜2万km | ホワイト | 神奈川県 | 2020年07月 | 4,625,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2013年 (平成25年) |
1〜2万km | ブラック | 京都府 | 2019年11月 | 4,539,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
3〜4万km | ブルー | 沖縄県 | 2019年03月 | 4,510,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
3〜4万km | ブルー | 東京都 | 2019年03月 | 4,491,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
3〜4万km | ブラック | 愛知県 | 2016年12月 | 4,490,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
2〜3万km | ホワイト | 愛知県 | 2020年03月 | 4,450,000円 |
D5 D5 |
2013年 (平成25年) |
2〜3万km | ホワイト | 三重県 | 2020年10月 | 4,405,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2013年 (平成25年) |
2〜3万km | ホワイト | 東京都 | 2020年10月 | 4,401,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
5〜6万km | グリーン | 千葉県 | 2018年03月 | 4,400,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
5〜6万km | ブラック | 岡山県 | 2019年06月 | 4,275,000円 |
D5 ターボ |
2011年 (平成23年) |
3〜4万km | ブルー | 奈良県 | 2019年07月 | 4,225,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
5〜6万km | ホワイト | 福島県 | 2016年10月 | 4,205,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2012年 (平成24年) |
3〜4万km | ブルー | 東京都 | 2019年07月 | 4,199,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
3〜4万km | ホワイト | 静岡県 | 2021年03月 | 4,155,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
3〜4万km | ブルー | 東京都 | 2021年04月 | 4,144,000円 |
D5 D5 |
2014年 (平成26年) |
3〜4万km | ホワイト | 富山県 | 2020年07月 | 4,120,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2013年 (平成25年) |
1〜2万km | ブラック | 香川県 | 2021年09月 | 4,075,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2013年 (平成25年) |
1〜2万km | ブラック | 熊本県 | 2021年09月 | 4,075,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2013年 (平成25年) |
4〜5万km | ホワイト | 東京都 | 2019年10月 | 4,074,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2016年 (平成28年) |
1〜2万km | ブルー | 東京都 | 2020年10月 | 4,066,000円 |
D5 ターボ |
2012年 (平成24年) |
4〜5万km | ホワイト | 大阪府 | 2018年08月 | 4,050,000円 |
D5 D5 |
2013年 (平成25年) |
3〜4万km | ブルー | 三重県 | 2020年06月 | 4,000,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
3〜4万km | グレー | 埼玉県 | 2022年02月 | 3,900,000円 |
D5 D5 |
2012年 (平成24年) |
6〜7万km | グリーン | 山梨県 | 2017年09月 | 3,810,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
3〜4万km | ホワイト | 香川県 | 2021年05月 | 3,700,000円 |
D5 D5 |
2011年 (平成23年) |
3〜4万km | グレー | 島根県 | 2018年09月 | 3,670,000円 |
D5 D5 |
2014年 (平成26年) |
5〜6万km | ホワイト | 石川県 | 2020年08月 | 3,645,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
5〜6万km | ブルー | 静岡県 | 2021年07月 | 3,635,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
5〜6万km | ホワイト | 愛知県 | 2021年04月 | 3,605,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
5〜6万km | ホワイト | 神奈川県 | 2021年04月 | 3,546,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
7〜8万km | ブルー | 京都府 | 2018年08月 | 3,510,000円 |
D5 ターボ |
2011年 (平成23年) |
2〜3万km | ホワイト | 大阪府 | 2020年02月 | 3,500,000円 |
D5 D5 |
2013年 (平成25年) |
6〜7万km | ブルー | 鳥取県 | 2018年09月 | 3,415,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
6〜7万km | ホワイト | 群馬県 | 2021年12月 | 3,360,000円 |
D5 ターボ |
2012年 (平成24年) |
7〜8万km | ホワイト | 福井県 | 2018年05月 | 3,355,000円 |
D5 ターボ |
2011年 (平成23年) |
6〜7万km | ブルー | 東京都 | 2018年06月 | 3,305,000円 |
D5 ターボ |
2012年 (平成24年) |
7〜8万km | ホワイト | 島根県 | 2018年01月 | 3,293,000円 |
D5 ターボ |
2012年 (平成24年) |
7〜8万km | ホワイト | 滋賀県 | 2019年01月 | 3,293,000円 |
D5 ターボ |
2014年 (平成26年) |
6〜7万km | ホワイトパール | 滋賀県 | 2020年04月 | 3,290,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2012年 (平成24年) |
8〜9万km | ブルー | 神奈川県 | 2020年07月 | 3,286,000円 |
D5 D5 |
2013年 (平成25年) |
8〜9万km | ブラック | 神奈川県 | 2019年12月 | 3,200,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2015年 (平成27年) |
7〜8万km | ブルー | 福島県 | 2022年01月 | 3,180,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2013年 (平成25年) |
8〜9万km | ブルー | 神奈川県 | 2021年02月 | 3,122,000円 |
D5 ターボ |
2012年 (平成24年) |
0〜1万km | ブルー | 兵庫県 | 2017年03月 | 3,105,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2012年 (平成24年) |
5〜6万km | グレー | 愛知県 | 2021年06月 | 2,980,000円 |
D5 D5 |
2012年 (平成24年) |
9〜10万km | グレー | 千葉県 | 2016年11月 | 2,865,000円 |
D5 ターボ |
2013年 (平成25年) |
9〜10万km | ホワイト | 京都府 | 2020年02月 | 2,810,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
9〜10万km | ホワイト | 神奈川県 | 2020年02月 | 2,749,000円 |
D5 D5 |
2012年 (平成24年) |
8〜9万km | ブルー | 石川県 | 2020年07月 | 2,730,000円 |
D5 D5 |
2015年 (平成27年) |
12〜13万km | グリーン | 愛知県 | 2020年10月 | 2,670,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2014年 (平成26年) |
8〜9万km | ホワイト | 茨城県 | 2022年01月 | 2,610,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2013年 (平成25年) |
9〜10万km | ホワイト | 神奈川県 | 2019年05月 | 2,388,000円 |
D5 ターボ リムジン |
2013年 (平成25年) |
9〜10万km | ブルー | 千葉県 | 2022年02月 | 2,305,000円 |
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車を売却する際は、事前に自分の車の買い取り相場を調べておくことが重要です。
買い取り相場を知っておくことで、不当に安く買い叩かれることを防ぐことができます。
買取価格データリストで今までに売却された車の相場を調べることができるため、自分の車とにた似た年式や走行距離のものを探すことで、査定相場額を知ることができます。
一般的に新生活の始まる4月と10月に車の販売需要は高まります。
買取店としてはその時期に向けて多く販売在庫を確保しておきたい1~3月と9月ごろが、決算月であることもあり少し仕入れ値が高くなったとしても買うお店が多いです。
ただし、あまり月末が近づきすぎると既に台数を確保されてしまったり手続きが間に合わなくなる等で高い値段をつけてもらえなくなる可能性もありますので、余裕をもって査定をしに行くと良いでしょう。
買取店が再度中古車として販売する前に掃除をするとはいえ、買取店さんの負担を減らしておくために車をキレイに保っておくことはもちろん重要です。整理整頓や、余裕があれば洗車も行っておくと良いでしょう。
ただし、車体についた傷は、自分で直すよりも整備工場を持っている買取店が直したほうが効率が良いため、直さずに持っていきましょう。
また、ペット臭やタバコ臭は当人からすると気付きにくいですが、大きくマイナス査定になりがちです。もし中古車として買い取ってもらうことを考えている場合は脱臭剤や消臭剤を置いておくと良いでしょう。
中古車の買取価格は、車種や走行距離以外にも様々な要素が絡んだ最終結果として決定されます。
価格を最終的に決めるのは買取店の担当者なので、もし売る側の人の対応が横柄な態度を取っていたり不誠実だったりした場合、査定する側としても「少しでも高く買い取ろう」とは思わないでしょう。
社会人として最低限の礼儀をもって誠実な対応をするだけで、査定額が少しプラスになるかもしれません。