車買取相場・価格推移

車買取相場の推移（2026年7月版）

業者による自動車の買取価格は、同じ車種であっても年間を通じて見ると、高い時期と安い時期があることはご存知のとおり。できるだけ高値で売却するには、タイミングと買取業者選びが大切です。

車選びドットコムでは、オークション相場や自社で収集・蓄積した独自データを基に、最新の買取相場をレポートしてお届けします。

中古車輸出台数は微減、買取価格は高水準を維持

過去5年の中古車オークション相場と「車選びドットコム」買取相場をもとに算出

中東情勢は依然として不安定な状況が続いており、日本の中古車輸出にも影響を及ぼしています。

日本の中古車輸出の主要な中継拠点であったUAE（アラブ首長国連邦）向けの輸出は、2026年5月のUAE向け中古乗用車輸出台数は227台となり、前年同月の19,051台から約98.8％減少しました（※1）。一方で、輸出事業者や海外バイヤーは、アフリカや東欧、南米などへの直送ルートへの切り替えを進めており、2026年5月の中古車総輸出台数は前年同月比約5％減にとどまっています（※1）。

UAE向け輸出は大きく落ち込んだものの、代替ルートへの切り替えが進んだことで、輸出台数全体への影響は限定的となり、海外需要は引き続き堅調に推移しています。

こうした海外需要に加え、円安基調も中古車相場を支える要因となっています。海外バイヤーにとって、日本の中古車は依然として価格競争力が高く、国内事業者との仕入れ競争が続いています。

USS（株式会社ユー・エス・エス）が2026年7月6日に公表したオークション成約単価は平均約130万円となり、前年同期比で約10％上昇しました（※2）。また、「車選びドットコム」が独自に集計した中古車買取価格データでも、高水準での推移が続いています。

このように、中東情勢の影響により輸出ルートは変化しているものの、海外需要の堅調な推移と円安を背景に、中古車の買取価格は引き続き高い水準を維持しています。車の売却を検討しているユーザーにとっては、高値での売却が期待できる市場環境が続いていると考えられます。

なお、前月の市場レポートで言及したナフサ供給の影響については、現時点で新車生産への大きな影響は確認されていません。一方、ナフサは自動車部品をはじめ幅広い製品の原料であるため、供給制約が長期化した場合の影響については、引き続き注視する必要があるでしょう。

1　出典：2026年・2025年普通貿易統計（e-Stat）に基づく

2　出典：株式会社ユー・エス・エス「USSオートオークション成約実績（2026年6月）」（2026年7月6日公表）

中古車買取の動向

過去2年の中古車オークション相場と「車選びドットコム」買取・下取り統計データをもとに算出

2026年5月以降の中古車輸出市場は、中東情勢による物流への影響を受けながらも、輸出ルートの多様化や円安を背景に、堅調に推移しています。

国内の中古車買取市場においても高水準が続いており、「車選びドットコム」が独自に集計した買取価格データでは、平均買取価格は100万円を超える水準で推移しています。また、今後も海外需要や円安基調を背景に、秋頃までは高値圏で推移することが見込まれます。

車齢別に見ると、1〜3年程度の高年式・良質車は、海外市場での需要が高く、引き続き高値で取引されています。

一方、車齢5〜7年程度の車両は、各国の輸入規制条件に合致しやすいことに加え、国内市場では価格が下落しやすい時期と重なるため、海外バイヤーからの需要が高まっています。

また、国内市場では評価が下がりやすい走行距離10万km超の車両や、初度登録から10年以上経過した車両についても、海外市場では一定の需要があります。特にアフリカや中東、アジアなどでは、日本車の耐久性や整備性が高く評価されており、国内需要だけでは評価されにくい車両でも、輸出需要を反映した査定額となるケースがあります。

車種別では、ランドクルーザー、アルファード、ハイエースといった海外人気の高いモデルに加え、各国の輸入規制や市場ニーズを背景に、トヨタ ハリアー（60系最終型）、日産 ノート e-POWER（E12）、トヨタ ヤリスクロス、マツダ CX-5・CX-8のディーゼルモデルなども需要が高まっています。

車両の年式や登録時期、パワーユニット（ガソリン・ディーゼル・ハイブリッド・e-POWER）などによって、海外市場での需要や輸出先国の規制への適合状況は異なります。こうした条件が査定額に影響することもあるため、売却時には年式や走行距離だけでなく、車両ごとの特性を踏まえて評価を受けることが重要です。

予測値は参考値であり、実際の買取価格を保証するものではありません

国産車ボディタイプ別買取ランキング

国産車ボディタイプ別買取ランキングでは、トップ3の順位は前月から変動がありませんでした。一方で、軽バン・軽ワゴンは前月比で約25％買取台数を伸ばし、セダン・ハードトップを上回って5位となりました。

背景には、ホンダ N-BOXやスズキ スペーシアなど、発売から10年以上が経過した人気軽自動車の買い替え需要が増えていることも要因の一つと考えられます。

輸入車ボディタイプ別販売ランキング

輸入車ボディタイプ別買取ランキングでは、前月の1位と2位が入れ替わり、トップ3はSUV・クロカン、セダン・ハードトップ、コンパクト・ハッチバックの順となりました。

一方、4位以下では、トラックが6位へ順位を下げた一方で、クーペとステーションワゴンはそれぞれ一つずつ順位を上げました。

買取価格は、販売戦略や店舗ごとの在庫状況、業者の得意とする車種、また顧客からの要望を受けている車種など、さまざまな要因によって変動します。その差は数万円から、多いときには数十万円になることもあります。
少しでも高値での買取を期待するのであれば、まずは複数の業者から見積もりを取ることが重要です。

無料の買取査定サービスを利用して、いくつかの買取業者から見積もりを取ることで、もっとも高額をつけた店舗に売却することができますし、希望の店舗の提示価格が思ったより低かった場合でも、他店の見積もりを交渉材料に使うことができるのもメリットです。

また、車の売却においては、買取価格の高さだけでなく、信頼できる店舗を見つけることも大切です。
そんなときに車買取査定サービスは、愛車の市場価値を把握できるだけでなく、信頼できる店舗を見極める手がかりにもなるかもしれません。