BMWアルピナ D3ツーリングの買取相場・査定価格

D3ツーリングBMWアルピナ
現在の買取価格相場(平均)
569万円
前月差 -円 / 変動率 -%
直近の査定実績
1,359万円〜60万円
最高額の車両情報平均使用年数平均走行距離査定満足度
S アルラット ディーゼル 4WD
2023年式/0.1万km走行/2023年10月査定
9年3か月6.7万km
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更新

D3ツーリング (BMWアルピナ) の買取相場は 60.0 万円 〜 1359 万円 です。年式が新しく走行距離が短いほど高額な値段が付きやすいです。

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D3ツーリングの年式別買取相場

モデル年式買取査定相場
現行モデル2023年式(令和5年)1,006万円~1,183万円
2021年式(令和3年)854万円~910万円
2代目モデル2016年式(平成28年)363万円~464万円
2015年式(平成27年)373万円~464万円
2014年式(平成26年)326万円~401万円

最新データ最大1,000件をもとに、中古車管理システムより統計分析して算出。

2020年式モデル(現行モデル)

2020年モデルの査定実績一覧はこちら
年式買取査定相場
データがありません

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2014年式モデル(2代目モデル)

2014年モデルの査定実績一覧はこちら
年式買取査定相場
データがありません

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D3ツーリングの走行距離別買取相場

走行距離買取査定相場
1万km1,136万円~1,273万円
2万km974万円~1,024万円
3万km823万円~1,024万円
4万km870万円~1,002万円
5万km487万円~509万円
6万km463万円~552万円
7万km433万円~455万円
8万km310万円~387万円
9万km231万円~319万円
10万km223万円~308万円

最新データ最大1,000件をもとに、中古車管理システムより統計分析して算出。

D3ツーリングの買取査定実績

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D3ツーリング ビターボ
2015年(平成27年) / 6〜7万km / ホワイト / 埼玉県 / 2026年4月査定
査定額:422万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2021年(令和3年) / 5〜6万km / ホワイトパール / 広島県 / 2026年2月査定
査定額:640万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2024年(令和6年) / 0〜1万km / ブルー / 鳥取県 / 2026年1月査定
査定額:1,187万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2023年(令和5年) / 3〜4万km / ブルー / 愛知県 / 2025年12月査定
査定額:1,002万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2023年(令和5年) / 3〜4万km / ブルー / 鳥取県 / 2025年12月査定
査定額:1,008万円
D3ツーリング ビターボ
2015年(平成27年) / 7〜8万km / グリーン / 岐阜県 / 2025年11月査定
査定額:466万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2021年(令和3年) / 3〜4万km / ブルー / 山口県 / 2025年8月査定
査定額:854万円
D3ツーリング ビターボ
2017年(平成29年) / 11〜12万km / レッド / 山口県 / 2025年6月査定
査定額:284万円
D3ツーリング ビターボ
2017年(平成29年) / 11〜12万km / レッド / 宮城県 / 2025年6月査定
査定額:284万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2023年(令和5年) / 2〜3万km / ブルー / 三重県 / 2025年5月査定
査定額:1,124万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2021年(令和3年) / 3〜4万km / グレー / 徳島県 / 2025年1月査定
査定額:910万円
D3ツーリング ビターボ
2015年(平成27年) / 5〜6万km / グレー / 岩手県 / 2024年11月査定
査定額:463万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2022年(令和4年) / 0〜1万km / ブルー / 福島県 / 2024年10月査定
査定額:1,084万円
D3ツーリング ビターボ
2016年(平成28年) / 9〜10万km / ホワイト / 熊本県 / 2024年10月査定
査定額:363万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2022年(令和4年) / 1〜2万km / ブルー / 兵庫県 / 2024年5月査定
査定額:1,050万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2021年(令和3年) / 3〜4万km / ホワイト / 東京都 / 2023年11月査定
査定額:870万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2023年(令和5年) / 0〜1万km / グレー / 大阪府 / 2023年10月査定
査定額:1,359万円
D3ツーリング ビターボ
2016年(平成28年) / 5〜6万km / ブルー / 岐阜県 / 2023年9月査定
査定額:464万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2021年(令和3年) / 1〜2万km / グリーン / 東京都 / 2023年7月査定
査定額:949万円
D3ツーリング ビターボ
2009年(平成21年) / 24〜25万km / グリーン / 埼玉県 / 2023年3月査定
査定額:60万円
D3ツーリング ビターボ
2015年(平成27年) / 16〜17万km / ホワイト / 神奈川県 / 2022年12月査定
査定額:226万円
D3ツーリング ビターボ
2014年(平成26年) / 7〜8万km / ブルー / 大阪府 / 2022年11月査定
査定額:376万円
D3ツーリング ビターボ
2016年(平成28年) / 9〜10万km / ブルー / 千葉県 / 2022年10月査定
査定額:341万円
D3ツーリング ビターボ
2010年(平成22年) / 24〜25万km / グリーン / 埼玉県 / 2022年9月査定
査定額:71万円
D3ツーリング ビターボ
2010年(平成22年) / 9〜10万km / ホワイト / 山口県 / 2022年5月査定
査定額:171万円
D3ツーリング ビターボ
2016年(平成28年) / 7〜8万km / ホワイト / 東京都 / 2022年3月査定
査定額:422万円
D3ツーリング ビターボ
2016年(平成28年) / 4〜5万km / ホワイトパール / 栃木県 / 2021年12月査定
査定額:520万円
D3ツーリング ビターボ
2014年(平成26年) / 9〜10万km / ブルー / 神奈川県 / 2021年11月査定
査定額:276万円
D3ツーリング ビターボ
2019年(令和1年) / 2〜3万km / ブルー / 福岡県 / 2021年10月査定
査定額:723万円
D3ツーリング ビターボ
2014年(平成26年) / 7〜8万km / ブルー / 徳島県 / 2021年5月査定
査定額:343万円
D3ツーリング ビターボ
2010年(平成22年) / 11〜12万km / ブルー / 香川県 / 2020年7月査定
査定額:171万円
D3ツーリング ビターボ
2014年(平成26年) / 4〜5万km / ブルー / 石川県 / 2019年9月査定
査定額:477万円
D3ツーリング ビターボ
2009年(平成21年) / 8〜9万km / ホワイト / 新潟県 / 2018年5月査定
査定額:188万円
D3ツーリング ビターボ
2009年(平成21年) / 8〜9万km / ブラック / 三重県 / 2018年4月査定
査定額:211万円

最新データ最大1,000件をもとに、中古車管理システムより統計分析して算出。

D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2021年(令和3年) / 5〜6万km / ホワイトパール / 広島県 / 2026年2月査定
査定額:640万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2024年(令和6年) / 0〜1万km / ブルー / 鳥取県 / 2026年1月査定
査定額:1,187万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2023年(令和5年) / 3〜4万km / ブルー / 愛知県 / 2025年12月査定
査定額:1,002万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2023年(令和5年) / 3〜4万km / ブルー / 鳥取県 / 2025年12月査定
査定額:1,008万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2021年(令和3年) / 3〜4万km / ブルー / 山口県 / 2025年8月査定
査定額:854万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2023年(令和5年) / 2〜3万km / ブルー / 三重県 / 2025年5月査定
査定額:1,124万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2021年(令和3年) / 3〜4万km / グレー / 徳島県 / 2025年1月査定
査定額:910万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2022年(令和4年) / 0〜1万km / ブルー / 福島県 / 2024年10月査定
査定額:1,084万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2022年(令和4年) / 1〜2万km / ブルー / 兵庫県 / 2024年5月査定
査定額:1,050万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2021年(令和3年) / 3〜4万km / ホワイト / 東京都 / 2023年11月査定
査定額:870万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2023年(令和5年) / 0〜1万km / グレー / 大阪府 / 2023年10月査定
査定額:1,359万円
D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
2021年(令和3年) / 1〜2万km / グリーン / 東京都 / 2023年7月査定
査定額:949万円

最新データ最大1,000件をもとに、中古車管理システムより統計分析して算出。

D3ツーリング ビターボ
2015年(平成27年) / 6〜7万km / ホワイト / 埼玉県 / 2026年4月査定
査定額:422万円
D3ツーリング ビターボ
2015年(平成27年) / 7〜8万km / グリーン / 岐阜県 / 2025年11月査定
査定額:466万円
D3ツーリング ビターボ
2017年(平成29年) / 11〜12万km / レッド / 山口県 / 2025年6月査定
査定額:284万円
D3ツーリング ビターボ
2017年(平成29年) / 11〜12万km / レッド / 宮城県 / 2025年6月査定
査定額:284万円
D3ツーリング ビターボ
2015年(平成27年) / 5〜6万km / グレー / 岩手県 / 2024年11月査定
査定額:463万円
D3ツーリング ビターボ
2016年(平成28年) / 9〜10万km / ホワイト / 熊本県 / 2024年10月査定
査定額:363万円
D3ツーリング ビターボ
2016年(平成28年) / 5〜6万km / ブルー / 岐阜県 / 2023年9月査定
査定額:464万円
D3ツーリング ビターボ
2015年(平成27年) / 16〜17万km / ホワイト / 神奈川県 / 2022年12月査定
査定額:226万円
D3ツーリング ビターボ
2014年(平成26年) / 7〜8万km / ブルー / 大阪府 / 2022年11月査定
査定額:376万円
D3ツーリング ビターボ
2016年(平成28年) / 9〜10万km / ブルー / 千葉県 / 2022年10月査定
査定額:341万円
D3ツーリング ビターボ
2016年(平成28年) / 7〜8万km / ホワイト / 東京都 / 2022年3月査定
査定額:422万円
D3ツーリング ビターボ
2016年(平成28年) / 4〜5万km / ホワイトパール / 栃木県 / 2021年12月査定
査定額:520万円
D3ツーリング ビターボ
2014年(平成26年) / 9〜10万km / ブルー / 神奈川県 / 2021年11月査定
査定額:276万円
D3ツーリング ビターボ
2019年(令和1年) / 2〜3万km / ブルー / 福岡県 / 2021年10月査定
査定額:723万円
D3ツーリング ビターボ
2014年(平成26年) / 7〜8万km / ブルー / 徳島県 / 2021年5月査定
査定額:343万円
D3ツーリング ビターボ
2014年(平成26年) / 4〜5万km / ブルー / 石川県 / 2019年9月査定
査定額:477万円

最新データ最大1,000件をもとに、中古車管理システムより統計分析して算出。

D3ツーリングのグレード別の買取価格

同じ車種でもグレードで買取相場は異なるため、D3ツーリングの査定実績をもとにした下記のグレード別買取価格データを参考に、愛車の買取相場を調べてみましょう。

D3ツーリング S アルラット ディーゼル 4WD
買取価格:640万円〜1,359万円
D3ツーリング ビターボ
買取価格:60万円〜520万円

最新データ最大1,000件をもとに、中古車管理システムより統計分析して算出。

D3ツーリングのモデルチェンジ年表

初代D3ツーリング

2009年4月
D3ツーリング

新車価格

807〜832万円

2代D3ツーリング

2014年4月
1代から5年0ヶ月
D3ツーリング

新車価格

1049〜1105万円

3代D3ツーリング

2020年5月
2代から6年1ヶ月
D3ツーリング

新車価格

1117〜1410万円

D3ツーリングの歴代登場時期と発売当時の価格を表した年表です。モデルチェンジは買取価格に影響しやすいタイミングであり、これまでにご紹介した参考査定額と合わせ売却時期を検討する目安としてご活用いただけます。

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