レクサスの車買取相場・査定価格
【相場情報更新】
レクサスの買取相場・査定価格最新情報
レクサスの車の買取相場は 5万円以下 〜 840 万円 です。直近で査定実績のある車種では、「NX」が約 327.4 万円、「CT」が約 131.3 万円の買取価格が付いており、年式が新しく走行距離が短いほど高額な値段が付きやすいです。レクサスの人気車種の買取相場
レクサスの車種別の買取相場
英数字
CT200h
平均買取相場 131万円 最高買取価格 310万円 
ES300h
平均買取相場 338万円 最高買取価格 601万円 
GS
平均買取相場 167万円 最高買取価格 326万円 
GS F
平均買取相場 484万円 最高買取価格 708万円 
HS250h
平均買取相場 65万円 最高買取価格 181万円 
IS
平均買取相場 240万円 最高買取価格 599万円 
IS F
平均買取相場 249万円 最高買取価格 498万円 
ISコンバーチブル
平均買取相場 131万円 最高買取価格 220万円 
LBX
平均買取相場 483万円 最高買取価格 581万円 
LC
平均買取相場 737万円 最高買取価格 1,023万円 
LCコンバーチブル
平均買取相場 937万円 最高買取価格 1,282万円 
LM
平均買取相場 1,352万円 最高買取価格 1,941万円 
LS
平均買取相場 250万円 最高買取価格 721万円 
LX
平均買取相場 939万円 最高買取価格 1,731万円 
NX
平均買取相場 327万円 最高買取価格 612万円 
RC
平均買取相場 308万円 最高買取価格 488万円 
RC F
平均買取相場 768万円 最高買取価格 928万円 
RX
平均買取相場 428万円 最高買取価格 786万円 
RZ
平均買取相場 592万円 最高買取価格 744万円 
SC430
平均買取相場 - 万円 最高買取価格 - 万円 
UX
平均買取相場 274万円 最高買取価格 427万円
レクサスの最高査定実績
最高査定実績840万円
| レクサス LC 500 Lパッケージの買取相場例 | |||
|---|---|---|---|
| グレード | 500 Lパッケージ | ||
| 年式 | 2022年式 | 走行距離 | 0.7万km |
最新データ最大1,000件をもとに、中古車管理システムより統計分析して算出
レクサスの最新買取実績
車種別査定額TOP5
- 1LC
- 840万円
- 2RX
- 813万円
- 3LCコンバーチブル
- 813万円
- 4LX
- 809万円
- 5RC F
- 768万円
査定実績平均データ・お客様満足度
平均査定額247万円
平均使用年数8年8か月
平均走行距離7万km
査定満足度
3.7
3.7最新査定実績
- RX 350 Fスポーツ 4WD
- 2025年(令和7年) / 0〜1万km / ブラック / 愛知県 / 2025年10月査定
- 査定額：712万円
- RX 350 Fスポーツ 4WD
- 2025年(令和7年) / 0〜1万km / ブラック / 愛知県 / 2025年10月査定
- 査定額：635万円
- RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD
- 2024年(令和6年) / 0〜1万km / ホワイトパール / 大阪府 / 2025年10月査定
- 査定額：740万円
- IS 500 Fスポーツ パフォーマンス
- 2024年(令和6年) / 1〜2万km / ブラック / 大阪府 / 2025年10月査定
- 査定額：594万円
- NX 350 Fスポーツ 4WD
- 2023年(令和5年) / 0〜1万km / ホワイト / 栃木県 / 2025年10月査定
- 査定額：521万円
- LC 500h Sパッケージ
- 2022年(令和4年) / 1〜2万km / シルバー / 茨城県 / 2025年10月査定
- 査定額：744万円
- NX 250 バージョンL
- 2022年(令和4年) / 3〜4万km / グリーン / 愛知県 / 2025年10月査定
- 査定額：385万円
- NX 350h Fスポーツ
- 2022年(令和4年) / 9〜10万km / ブラック / 愛知県 / 2025年10月査定
- 査定額：340万円
- RX 450h バージョンL 4WD
- 2021年(令和3年) / 5〜6万km / ブラック / 埼玉県 / 2025年10月査定
- 査定額：409万円
- IS 300h Fスポーツ
- 2021年(令和3年) / 3〜4万km / グレー / 栃木県 / 2025年10月査定
- 査定額：393万円
レクサスの査定実績から、最新のデータを最大10件表示しています。
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