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ハイゼットトラック (ダイハツ) の買取相場例
グレード スペシャル 4WD
年式 2010年式 走行距離 4.6万km
最高額 43万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

その他事例をまとめた買取相場情報はこちら!

ハイゼットトラック (ダイハツ)

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ハイゼットトラック (ダイハツ) の買取相場・下取り価格

【相場情報更新】

中古車情報サイト車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに買取相場を算出!
ハイゼットトラック (ダイハツ) の最新の査定情報をご紹介します。

ハイゼットトラック (ダイハツ) の買取情報

ハイゼットトラックの平均買取価格はどれくらい?最高買取価格や最低買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?ハイゼットトラックの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「最低買取価格」「平均売却期間」「平均走行距離」をまとめました。

平均買取価格 534,000 ↓(前月比-18,000円 / 変動率-7%)
最高買取価格 864,000
最安買取価格 50,000
平均売却期間 10年11か月
平均走行距離 6.3万km

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ハイゼットトラック (ダイハツ) の買取相場一覧

ハイゼットトラックの買取・下取価格データを買取相場表にして一挙公開!グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

車名・グレード 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
ハイゼットトラック スタンダード 2018年
(平成30年)
0〜1万km ブルー 兵庫県 2018年11月 748,000
ハイゼットトラック スタンダード 4WD 2014年
(平成26年)
3〜4万km ホワイト 埼玉県 2018年11月 406,000
ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル 2011年
(平成23年)
15〜16万km ホワイト 茨城県 2018年11月 62,000
ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル 4WD 2010年
(平成22年)
2〜3万km ホワイト 宮城県 2018年11月 481,000
ハイゼットトラック エクストラ 2007年
(平成19年)
13〜14万km ホワイト 大阪府 2018年11月 169,000
ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル 2006年
(平成18年)
6〜7万km ホワイト 千葉県 2018年11月 81,000
ハイゼットトラック スペシャル 2006年
(平成18年)
0〜1万km ホワイト 福岡県 2018年11月 247,000
ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル 2003年
(平成15年)
11〜12万km ホワイト 茨城県 2018年11月 117,000
ハイゼットトラック (ベースグレード) 2000年
(平成12年)
9〜10万km ホワイト 静岡県 2018年11月 50,000円以下
ハイゼットトラック ハイルーフ VS 2014年
(平成26年)
3〜4万km ホワイト 静岡県 2018年10月 374,000
ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 2011年
(平成23年)
7〜8万km ホワイト 茨城県 2018年10月 682,000
ハイゼットトラック ジャンボ 2011年
(平成23年)
3〜4万km ブラック 静岡県 2018年10月 415,000
ハイゼットトラック エアコン パワステ ツインカムスペシャル 4WD 2007年
(平成19年)
6〜7万km シルバー 富山県 2018年10月 50,000円以下
ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル 2006年
(平成18年)
4〜5万km ホワイト 埼玉県 2018年10月 150,000
ハイゼットトラック ローダンプ 4WD 2006年
(平成18年)
13〜14万km ホワイト 神奈川県 2018年10月 50,000円以下
ハイゼットトラック (ベースグレード) 2005年
(平成17年)
2〜3万km ホワイトパール 千葉県 2018年10月 221,000
ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル 4WD 2005年
(平成17年)
11〜12万km ホワイト 埼玉県 2018年10月 50,000円以下
ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル 2004年
(平成16年)
3〜4万km ホワイト 兵庫県 2018年10月 50,000円以下
ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル 2003年
(平成15年)
1〜2万km ホワイト 大阪府 2018年10月 116,000
ハイゼットトラック ジャンボ 2001年
(平成13年)
8〜9万km ホワイト 大阪府 2018年10月 169,000
ハイゼットトラック スペシャル 4WD 2001年
(平成13年)
10〜11万km ホワイト 兵庫県 2018年10月 50,000円以下
ハイゼットトラック ローダンプ 4WD 1990年
(平成2年)
10〜11万km ホワイト 北海道 2018年10月 50,000円以下
ハイゼットトラック スタンダード SAIIIt 4WD 2018年
(平成30年)
0〜1万km ホワイト 埼玉県 2018年09月 810,000
ハイゼットトラック エクストラ 2017年
(平成29年)
0〜1万km ブラック 福岡県 2018年09月 660,000
ハイゼットトラック エクストラ 2013年
(平成25年)
3〜4万km シルバー 兵庫県 2018年09月 173,000
ハイゼットトラック FRP 保冷車 2012年
(平成24年)
9〜10万km ホワイト 茨城県 2018年09月 141,000
ハイゼットトラック ジャンボ 4WD 2011年
(平成23年)
6〜7万km シルバー 茨城県 2018年09月 360,000
ハイゼットトラック ジャンボ 4WD 2010年
(平成22年)
12〜13万km シルバー 千葉県 2018年09月 337,000
ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル 4WD 2009年
(平成21年)
4〜5万km ホワイト 千葉県 2018年09月 218,000
ハイゼットトラック ジャンボ 4WD 2009年
(平成21年)
7〜8万km ホワイト 埼玉県 2018年09月 410,000
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。お車の状態によって値段は変わるため、実際の買取価格を保証するものではありません。

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ハイゼットトラック (ダイハツ) の売却検討時期ランキング

中古車管理システムで集計された過去半年の買取・下取りデータをもとに、どういったタイミングでハイゼットトラックを売却検討される方が多いのかランキング形式で公開しています。
最も売却検討されたタイミングは「1年落ち0.1万km走行」のタイミングで、平均買取価格は76.1万円となりました。

順位 売却検討時期 平均買取価格
1 1年落ち 0.1万km走行 76.1万円
2 2年落ち 0.2万km走行 74.5万円
3 0年落ち 0.1万km走行 84.9万円
4 2年落ち 0.5万km走行 72.8万円
5 1年落ち 0.4万km走行 66.4万円
6 1年落ち 0.2万km走行 64.3万円
7 4年落ち 1.8万km走行 63.7万円
8 4年落ち 2.8万km走行 63.2万円
9 5年落ち 3.8万km走行 54.2万円
10 8年落ち 2.0万km走行 46.3万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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ハイゼットトラック (ダイハツ) のリセールバリュー推移

ハイゼットトラック人気モデル(型式)をピックアップして、買取価格の推移表を表示しています。
車検を機に車を売却するかご検討中の方はもちろん、今お乗りの車を乗り潰そうか売却しようかお悩みの方も、ハイゼットトラックの3年落ち・5年落ち・7年落ちのリセールバリューを確認して参考にしてみてください!

    ※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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    ハイゼットトラック (ダイハツ) の買取で一括査定された方の評判・口コミ

    今までにハイゼットトラック (ダイハツ) の買取で一括査定を受けたことがあるユーザーからの口コミ・体験談のうち、最新10件を掲載しています。
    「価格」「接客」「お店の雰囲気」「スピード」「満足度」の5つの評価軸を点数で評価して、実際来店して感じたユーザーの感想と実際の買取価格も掲載しました。買取査定にまつわる口コミを参考にして一括査定の雰囲気を掴みましょう。(中には高価買取のヒントになる口コミもあります!車買取の交渉材料としてお役立てください。)

    投稿者/車種 査定会社 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
    総合評価 接客 お店の雰囲気 買取価格 スピード 満足度
    コメント
    男性ハイゼットトラック (ダイハツ)を査定依頼した男性の口コミ Gulliver 2000年
    (平成12年)
    50,000km ホワイト 鳥取県 2009年6月 5万円
    評価:2.8 3.0 4.0 1.0 4.0 2.0
    実家の軽トラの査定を出しました、さすがに農業に使用していただけあり、ほとんどないような価格でした。

    ダイハツの人気車種買取相場

    ハイゼットトラック (ダイハツ) 買取の特徴

    ハイゼットトラック (ダイハツ)

    商用を中心に人気を博しているハイゼットトラック

    ハイゼットトラックは1960年に登場したダイハツの軽トラックです。商用を中心に人気を博している車種で、売れ行きは好調。モデルチェンジを重ねて、現行は10世代目と言うロングセラーになりました。質実剛健で何かと使い勝手が良く、安定した人気を誇る存在感のあるモデルですから、売却を検討中の方は、買取相場などを確認しておいて損は無いでしょう。

    ハイゼットトラックは半世紀以上にわたって販売され続けている、愛用者も多いロングセラーモデルです。販売台数は度々日本一を獲得しており、抜群の人気を誇っています。価格はリーズナブルで入手しやすく、何かと役立つので手放せないと言う方も多いかもしれません。選択肢も豊富で、ミッションはマニュアル・オートマともに選べますし、駆動方式は4WD・2WD両方が設定されているのも嬉しいポイントと言えそうです。充実装備のモデルから、現行でもエアコンレスもラインナップされるなど、選択の幅は通常の車両よりも遥かに広くなっています。

    内装・外装ともに基本的には無駄がなく、低価格で運用しやすいような堅実な作りが特徴です。イニシャルコスト・ランニングコストともに抑えられるようなメリットがあるので、この点は作業のパートナーとして頼もしいでしょう。コックピットを見ても必要最低限のコントロールや設備が見当たりますが、このような極力無駄がない車両を探している方にはうってつけのモデルと言えます。

    現行モデルは10世代目となりますが、モデルチェンジを繰り返すことで性能は色々な面で向上されました。そろそろ使用中の車両を買い替えたい時には、新しいモデルは燃費などが良くなっていますから、メリットを見いだせるはずです。外装にしても防錆対策を強化したり、装備ではLEDライトなどの先進的なソリューションも採用されています。

    乗り換えや処分を考えている場合には、ハイゼットトラックには潜在する需要が安定しているので、売却を検討しやすいです。新しいモデルはやはり人気ですが、10年落ち程度でも状態によっては需要が見込めます。まずは買取相場や、中古車市場で人気のグレードなどを確認してみましょう。

    ハイゼットトラックの人気モデル・グレード

    ハイゼットトラックの人気グレードとは

    この車種にはスタンダードの他に、エキストラやジャンボなどのグレードが設定されています。簡素ながら質実剛健なスタンダードをベースとし、上位グレードでは快適装備が充実している他、メッキが施されるなど外観も上質です。どのグレードが人気なのか、確かめてみましょう。

    人気グレードはスタンダード

    最も多く中古車市場に出回っているグレードはスタンダードです。このグレードでは多数の車両が出回っていますが、価格的には値崩れしているわけではないので、ニーズも豊富と考えられます。買取相場が高くなりやすいのは装備が充実している車両で、エアコン・パワステ搭載モデルで年式の新しいものは、望ましい査定価格が得やすいでしょう。これらの快適装備を非搭載の場合は、相対的に査定価格はあがりにくい面がありますが、中古車への需要自体はあります。

    ダンプタイプも人気

    ハイゼットトラックの中古車市場では、3方開きのモデルが圧倒的多数です。しかしダンプモデルも中古車台数は少ないものの、しっかりとニーズがあります。ダンプモデルはややニッチな用途になりますが、軽四でこのタイプというのは選択肢は限られていますから、古めのモデルでも市場に出回っています。

    ハイゼットトラックの中古車相場の傾向

    ハイゼットトラックなどの軽トラックは全体的に見て、中古車市場は売り手にやや有利と考えられ、年式や状態の割には意外な査定価格が付くことがしばしばあります。この点で、販売台数を見てもかなりの人気を誇っているハイゼットトラックは、コンディションによっては良い査定結果を見込みやすいと考えられます。手放したい時には、買取相場の推移を確かめて、いいタイミングを選んでいきましょう。

    まず、ボーダーラインの一つとして考えられるのが、所有年数4年目の車両です。1回目の車検が終わって、次の2回目まで1年が残っている状態。このタイミングで買取依頼を行うと、好条件が提示されやすくなっています。長く乗らないつもりならば、4年目か6年目で手放すのが選択肢でしょう。これ以上の年数になってくると、ベルト関係やウォーターポンプなどの整備費用が負担になってきます。走行距離によってはドライブシャフト交換なども必要になってきますので、そうなる前に売却すると言う方は少なくありません。

    もう既に10年も乗ってしまったと言う場合、普通の車両では下取りに出しても全くプラスにならないことが普通です。しかし、ハイゼットトラックは古い車種でも一定のニーズがありますから、例え10年落ちでも諦めるのは早いと言えます。買取サービスの方もニーズがある車種は、多少はコストを払ってでも確保してくるので、キャリアの長い車両でも状態がそこそこならば、査定が見込めるわけです。

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