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エリシオン (ホンダ) の買取相場例
グレード 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ
年式 2009年式 走行距離 7.4万km
最高額 74万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

その他事例をまとめた買取相場情報はこちら!

エリシオン (ホンダ)

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エリシオン (ホンダ) の買取相場・下取り価格

【相場情報更新】

中古車情報サイト車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに買取相場を算出!
エリシオン (ホンダ) の最新の査定情報をご紹介します。

エリシオン (ホンダ) の買取情報

エリシオンの平均買取価格はどれくらい?最高買取価格や最低買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?エリシオンの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「最低買取価格」「平均売却期間」「平均走行距離」をまとめました。

平均買取価格 422,000 ↑(前月比3,000円 / 変動率2%)
最高買取価格 768,000
最安買取価格 50,000
平均売却期間 11年1か月
平均走行距離 10万km

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エリシオン (ホンダ) の買取相場一覧

エリシオンの買取・下取価格データを買取相場表にして一挙公開!グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

車名・グレード 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビ スマートセレクション 2009年
(平成21年)
14〜15万km ホワイトパール 愛知県 2018年07月 52,000
エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 2008年
(平成20年)
6〜7万km ホワイトパール 岐阜県 2018年07月 528,000
エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 2007年
(平成19年)
8〜9万km ブラック 大阪府 2018年07月 245,000
エリシオン 2.4 MX 2007年
(平成19年)
4〜5万km ホワイトパール 佐賀県 2018年07月 128,000
エリシオン 3.0 VG 2006年
(平成18年)
9〜10万km ブルー 宮崎県 2018年07月 291,000
エリシオン 3.0 VX エアロパッケージ 2005年
(平成17年)
8〜9万km ホワイトパール 埼玉県 2018年07月 73,000
エリシオン 2.4 G エアロ 2005年
(平成17年)
7〜8万km シルバー 大阪府 2018年07月 51,000
エリシオン 2.4 G 2004年
(平成16年)
13〜14万km ブラック 福岡県 2018年07月 198,000
エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 2010年
(平成22年)
12〜13万km ブラック 北海道 2018年06月 292,000
エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 2009年
(平成21年)
9〜10万km ブラック 福岡県 2018年06月 211,000
エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 2008年
(平成20年)
6〜7万km シルバー 埼玉県 2018年06月 353,000
エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 2007年
(平成19年)
9〜10万km ブラック 福岡県 2018年06月 108,000
エリシオン 3.5 プレステージ SZ 2007年
(平成19年)
14〜15万km ホワイトパール 埼玉県 2018年06月 52,000
エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 2006年
(平成18年)
7〜8万km ブラック 東京都 2018年06月 143,000
エリシオン 3.0 VG 2006年
(平成18年)
8〜9万km ホワイトパール 千葉県 2018年06月 96,000
エリシオン 3.0 VX 2004年
(平成16年)
10〜11万km ブルー 千葉県 2018年06月 50,000円以下
エリシオン 2.4 G 2004年
(平成16年)
14〜15万km ホワイトパール 愛知県 2018年06月 50,000円以下
エリシオン 3.5 プレステージ SG 2008年
(平成20年)
8〜9万km シルバー 千葉県 2018年05月 64,000
エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 2007年
(平成19年)
9〜10万km ブラック 大阪府 2018年05月 186,000
エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 2007年
(平成19年)
12〜13万km ブラック 宮城県 2018年05月 81,000
エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 2007年
(平成19年)
8〜9万km ブラック 福岡県 2018年05月 50,000円以下
エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 2007年
(平成19年)
8〜9万km ブラック 静岡県 2018年05月 174,000
エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 2007年
(平成19年)
6〜7万km シルバー 滋賀県 2018年05月 388,000
エリシオン 2.4 G エアロ 2007年
(平成19年)
10〜11万km ブラック 福岡県 2018年05月 50,000円以下
エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 2007年
(平成19年)
11〜12万km パープル 奈良県 2018年05月 86,000
エリシオン 2.4 G エアロ 2006年
(平成18年)
8〜9万km シルバー 神奈川県 2018年05月 50,000円以下
エリシオン 2.4 G 2004年
(平成16年)
4〜5万km シルバー 千葉県 2018年05月 101,000
エリシオン 2.4 X 2004年
(平成16年)
11〜12万km ブラック 神奈川県 2018年05月 169,000
エリシオン 3.0 VX 2004年
(平成16年)
4〜5万km ホワイトパール 東京都 2018年05月 186,000
エリシオン 3.0 VX 4WD 2004年
(平成16年)
14〜15万km ホワイトパール 大阪府 2018年05月 50,000円以下
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。お車の状態によって値段は変わるため、実際の買取価格を保証するものではありません。

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エリシオン (ホンダ) の売却検討時期ランキング

中古車管理システムで集計された過去半年の買取・下取りデータをもとに、どういったタイミングでエリシオンを売却検討される方が多いのかランキング形式で公開しています。
最も売却検討されたタイミングは「11年落ち9.7万km走行」のタイミングで、平均買取価格は52.2万円となりました。

順位 売却検討時期 平均買取価格
1 11年落ち 9.7万km走行 52.2万円
2 11年落ち 9.0万km走行 36.9万円
3 12年落ち 7.5万km走行 23.4万円
4 7年落ち 3.4万km走行 154.5万円
5 10年落ち 2.8万km走行 103.2万円
6 11年落ち 6.4万km走行 87.3万円
7 10年落ち 6.0万km走行 80.8万円
8 9年落ち 6.6万km走行 77.3万円
9 9年落ち 6.8万km走行 76.3万円
10 9年落ち 6.1万km走行 72.6万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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エリシオン (ホンダ) の買取で一括査定された方の評判・口コミ

今までにエリシオン (ホンダ) の買取で一括査定を受けたことがあるユーザーからの口コミ・体験談のうち、最新10件を掲載しています。
「価格」「接客」「お店の雰囲気」「スピード」「満足度」の5つの評価軸を点数で評価して、実際来店して感じたユーザーの感想と実際の買取価格も掲載しました。買取査定にまつわる口コミを参考にして一括査定の雰囲気を掴みましょう。(中には高価買取のヒントになる口コミもあります!車買取の交渉材料としてお役立てください。)

投稿者/車種 査定会社 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
総合評価 接客 お店の雰囲気 買取価格 スピード 満足度
コメント
女性エリシオン (ホンダ)を査定依頼した女性の口コミ Gulliver 2009年
(平成21年)
10,000km ホワイト 東京都 2013年6月 180万円
評価:3.4 3.0 3.0 4.0 4.0 3.0
初めて買い取り査定を行ったのですが、ネットで査定を申し込んでからすぐに見積もりに来て下さいました。 はじめにこちらの希望金額を伝えてありましたが、査定後、上司に電話をかけ、今決めてもらえればこの金額でという形での提示をされました。正直他の会社でも見積もりを取りたかったので、一旦考えたいという旨を伝えた所、上司にかけあってこの金額にしたので、こちらで契約してもらわないと困るというような話をされました。 半ば強引でしたが、こちらが思っていたのと同等の希望金額だったのでそのまま依頼をしましたが、営業の方の雰囲気はとても良かっただけに、このようなやり方はあまり印象が良くないなと思いました。

ホンダの人気車種買取相場

エリシオン (ホンダ) 買取の特徴

エリシオン (ホンダ)

高級ミニバン需要の増加に対応すべく発売されたエリシオン

エリシオンは2004年にホンダ自動車が、国内の高級ミニバン需要の増加に対応すべく発売したLクラスのミニバンです。その後のフルモデルチェンジが無く、1代限りのモデルであった事と、他社ミニバンには無い個性的なデザインと高い性能を持ち合わせていた為、乗り換えずに長年大事に愛用しているユーザーが多数いるのが特徴です。その為市場に出回る台数は決して多くは無く、高性能かつ希少な高級ミニバンとして安定した人気が保たれています。

エリシオンの最大の特徴は「Lクラスミニバン」にも関わらず、車の高さを低く抑えた流麗なデザインです。ホンダのデザイナーが「クルーザー」をイメージして作ったと言われ、同時期に他社で発売されていた「Lクラスミニバン」と比べても、ぐっと低い美しいプロポーションとなっています。

それを可能にしたのは、ホンダが新開発した「低床プラットフォーム」の優れたメカニズムのお陰で、床を低く出来た事にあります。床が低いと天井を下げても室内の高さを犠牲にする事はありません、そのため見た目の低さと裏腹に乗り込むと余裕の大空間でゆったりくつろげる、正に陸を走る「高級クルーザー」と呼べる新しいミニバンが誕生したのです。中古車の買取市場においても、このデザインと使い勝手の良さは相場の安定に大きく貢献しています。

低いプロポーションは低重心化と言う、ミニバンの最も難しい問題の解決にも一役買っていて、エリシオンの走りの良さにも大きく貢献しています。ホンダの車の走行性能と言えば、独自の様々なメカニズムがありますが、もちろんエリシオンにも随所にこだわりが見られます。

例えば足回りは、レーシング等と同じダブルウィッシュボーン式のサスペンションを採用しており、優れた乗り心地と走りの良さを両立しています。発売当時、国産ミニバン最高のハンドリングと言われた、足回りの良さによる評価の高さは今でも健在です。

発売当初のエンジン構成は、ステップワゴンにも搭載されていた燃費重視の直列4気筒「2400cc」と上級グレードに搭載されたV型6気筒「3000cc」の2種類があり、後期型では最高級グレード向けにV型6気筒「3500cc」なども追加されています。主に販売されたのは「2400cc」エンジンモデルで、中古車市場でも最も流通量が多いです。この搭載されているエンジンと年式による違いが、エリシオンの買取相場に最も影響を与えており、買取の査定などを依頼する場合はチェックをしておいた方が良いです。

エリシオンの人気モデル・グレード

排気量は「2400cc」が人気

エリシオンはそのスマートな見た目とシンプルなグレード構成が特徴で、買う人が余り悩むこと無く車種の選定が可能でした。エンジン排気量の違いやグレードによる高級感の差別化などが無かったので、発売初期の頃は特に普及型の「2400cc」の販売量が多い傾向で、中古車市場でも流通量が多く人気でした。

人気の「AEROバージョン」

特別モデルで最も特徴的なのが、2005年9月にVZを除く全てのグレードに追加された「AEROバージョン」で、フロントのエアロバンパーを始めとして、車体周りのパーツをよりスポーティな形状にする事で、走りの良さと更に高い上質感が演出されました。この「AEROバージョン」は発売当初から大人気で、買取等の中古車市場でも大きな影響力があります。

高級路線に対応の「PRESTIGE」

さらに2007年1月には他社の「Lクラスミニバン」の更なる高級化路線に対抗すべく、上級グレードに「PRESTIGE」が追加されました。押し出し感のある大型のメッキグリルやヘッドライトのプロジェクター化を含む細部のデザイン変更は高級感の演出に大いに効果がありエリシオンのイメージを一新する程のインパクトがありました。更に内装の高級化や装備の充実化、エンジンの排気量アップなどもあり、エリシオンのイメージアップに成功しています。この「PRESTIGE」グレードでは最上級の「3500cc」モデル限定の特別装備などがあり、「2400cc」モデルとは違った人気があり、買取相場にもこの特色による違いも生まれています。

エリシオンの中古車相場の傾向

現在のエリシオンの買取相場を見ていくと、2008年の12月のモデルを境目に大きな違いが出ています。これは2008年12月に行われた大がかりなマイナーチェンジによって、前後のモデルの性能や評価に大きな違いが出ている事が原因です。当然、マイナーチェンジ以降のモデルの方が査定相場の落ち方は緩やかになっています。同じ走行距離や程度の車で比較した場合、年式の違いは買取相場にはそれなりの影響が出るので、査定などを行う前にその辺のポイントもチェックが必要です。

排気量による評価の違いを見ていくと、維持費や燃費等の関係から同じ年式なら「2400cc」モデルの方が安定した人気があり、値段の落ち方は緩やかな傾向になっています。

モデルで比較すると、同じ「2400cc」なら「標準モデル」と「AEROモデル」では、人気のあった後者の方が評価が高くなりがちですが、人気が高かった分「AEROモデル」の方が販売台数が多いので市場に出回る台数も多く、結果として「標準モデル」と極端な価格差は生じていません。上級モデルの「PRESTIGE」では、マイナーチェンジ前後の違い、排気量の違いで大きく相場が違う場合があるので、買取を依頼する場合には注意が必要です。また、どのモデルにも細かい節目があり、査定に出す場合には複数社への見積もり依頼や、様々な情報収集などを細かく行うことが重要になってきます。

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