【相場情報更新】
中古車情報サイト車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに買取相場を算出!
キャンター (三菱ふそう) の最新の査定情報をご紹介します。
キャンターの平均買取価格はどれくらい?最高買取価格や最低買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?キャンターの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「最低買取価格」「平均売却期間」「平均走行距離」をまとめました。
平均買取価格 | 1,227,000円 ↓(前月比-112,000円 / 変動率-10%) | ||
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最高買取価格 | 3,227,000円 | 最安買取価格 | 81,000円 |
平均売却期間 | 11年2か月 | 平均走行距離 | 15.4万km |
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査定満足度 | 2.0 |
キャンターの買取・下取価格データを買取相場表にして一挙公開!グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!
車名・グレード | 年式 | 走行距離 | カラー | 地域 | 査定時期 | 査定額 |
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キャンター 3.0 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ | 2018年 (平成30年) |
0〜1万km | ブルー | 埼玉県 | 2019年02月 | 2,624,000円 |
キャンター アルミバン | 2018年 (平成30年) |
0〜1万km | ホワイト | 愛知県 | 2019年02月 | 3,120,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2015年 (平成27年) |
8〜9万km | ホワイト | 栃木県 | 2019年02月 | 1,836,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2011年 (平成23年) |
17〜18万km | ホワイト | 千葉県 | 2019年02月 | 425,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2008年 (平成20年) |
31〜32万km | 紺 | 兵庫県 | 2019年02月 | 359,000円 |
キャンター 高所作業車 | 2004年 (平成16年) |
15〜16万km | ホワイト | 東京都 | 2019年02月 | 482,000円 |
キャンター 塵芥車 | 2003年 (平成15年) |
21〜22万km | ブルー | 神奈川県 | 2019年02月 | 198,000円 |
キャンター 4.2 ダンプ 超低床 DX ディーゼル | 2002年 (平成14年) |
21〜22万km | ホワイト | 秋田県 | 2019年02月 | 394,000円 |
キャンター 3.0 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ | 2019年 (平成31年) |
0〜1万km | ブルー | 埼玉県 | 2019年01月 | 2,345,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2016年 (平成28年) |
4〜5万km | ホワイト | 千葉県 | 2019年01月 | 567,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2014年 (平成26年) |
9〜10万km | ホワイト | 神奈川県 | 2019年01月 | 1,416,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2013年 (平成25年) |
12〜13万km | ホワイト | 千葉県 | 2019年01月 | 364,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2013年 (平成25年) |
26〜27万km | ホワイト | 千葉県 | 2019年01月 | 432,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2013年 (平成25年) |
9〜10万km | パープル | 栃木県 | 2019年01月 | 1,585,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2013年 (平成25年) |
4〜5万km | ブルー | 愛知県 | 2019年01月 | 1,032,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2012年 (平成24年) |
1〜2万km | ホワイト | 千葉県 | 2019年01月 | 1,218,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2011年 (平成23年) |
29〜30万km | ホワイト | 兵庫県 | 2019年01月 | 328,000円 |
キャンター 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ | 2011年 (平成23年) |
7〜8万km | ホワイト | 福岡県 | 2019年01月 | 778,000円 |
キャンター 冷蔵冷凍車 | 2010年 (平成22年) |
24〜25万km | ホワイト | 千葉県 | 2019年01月 | 123,000円 |
キャンター ダンプ | 2008年 (平成20年) |
4〜5万km | ホワイト | 京都府 | 2019年01月 | 3,043,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2007年 (平成19年) |
21〜22万km | シルバー | 千葉県 | 2019年01月 | 354,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2007年 (平成19年) |
24〜25万km | ホワイト | 北海道 | 2019年01月 | 347,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2004年 (平成16年) |
8〜9万km | ホワイト | 東京都 | 2019年01月 | 293,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2004年 (平成16年) |
8〜9万km | グリーン | 東京都 | 2019年01月 | 1,043,000円 |
キャンター ダンプ | 2003年 (平成15年) |
25〜26万km | ホワイト | 京都府 | 2019年01月 | 312,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2001年 (平成13年) |
18〜19万km | ブラック | 宮崎県 | 2019年01月 | 1,482,000円 |
キャンター 3.0 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ | 2018年 (平成30年) |
0〜1万km | ホワイト | 埼玉県 | 2018年12月 | 2,670,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2017年 (平成29年) |
2〜3万km | ホワイト | 千葉県 | 2018年12月 | 1,279,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2015年 (平成27年) |
5〜6万km | ホワイト | 千葉県 | 2018年12月 | 2,940,000円 |
キャンター (ベースグレード) | 2013年 (平成25年) |
9〜10万km | ホワイト | 千葉県 | 2018年12月 | 1,133,000円 |
中古車管理システムで集計された過去半年の買取・下取りデータをもとに、どういったタイミングでキャンターを売却検討される方が多いのかランキング形式で公開しています。
最も売却検討されたタイミングは「1年落ち0.1万km走行」のタイミングで、平均買取価格は266.4万円となりました。
順位 | 売却検討時期 | 平均買取価格 |
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1 | 1年落ち 0.1万km走行 | 266.4万円 |
2 | 1年落ち 0.1万km走行 | 311.0万円 |
3 | 2年落ち 0.1万km走行 | 234.1万円 |
4 | 5年落ち 9.9万km走行 | 145.6万円 |
5 | 5年落ち 7.6万km走行 | 121.7万円 |
6 | 9年落ち 8.9万km走行 | 1,198.5万円 |
7 | 1年落ち 0.1万km走行 | 549.9万円 |
8 | 1年落ち 0.1万km走行 | 502.3万円 |
9 | 4年落ち 2.7万km走行 | 486.0万円 |
10 | 3年落ち 0.2万km走行 | 479.1万円 |
キャンター人気モデル(型式)をピックアップして、買取価格の推移表を表示しています。
車検を機に車を売却するかご検討中の方はもちろん、今お乗りの車を乗り潰そうか売却しようかお悩みの方も、キャンターの3年落ち・5年落ち・7年落ちのリセールバリューを確認して参考にしてみてください!
今までにキャンター (三菱ふそう) の買取で一括査定を受けたことがあるユーザーからの口コミ・体験談のうち、最新10件を掲載しています。
「価格」「接客」「お店の雰囲気」「スピード」「満足度」の5つの評価軸を点数で評価して、実際来店して感じたユーザーの感想と実際の買取価格も掲載しました。買取査定にまつわる口コミを参考にして一括査定の雰囲気を掴みましょう。(中には高価買取のヒントになる口コミもあります!車買取の交渉材料としてお役立てください。)
投稿者/車種 | 査定会社 | 年式 | 走行距離 | カラー | 地域 | 査定時期 | 査定額 |
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総合評価 | 接客 | お店の雰囲気 | 買取価格 | スピード | 満足度 | ||
コメント | |||||||
![]() |
Gulliver | 1995年 (平成7年) |
65,000km | ホワイト | 兵庫県 | 2005年3月 | 0万円 |
ー | ー | ー | ー | ー | |||
年式と規制で査定金額ゼロで売りました。 ほんとにゼロなのかすごく疑問でした |
三菱ふそうのキャブオーバー型のキャンターは、日本のみならず、世界展開している小型トラックです。キャンターは、世界が賞賛する世界初のデュアルクラッチトランスミッションのデュオトニックを搭載し、瞬間的な変速でドライバーの負担を軽減し、燃費効率を最大化します。環境性能もブルーテックが搭載され、排気ガスをクリーンにします。最新技術を駆使したキャンターの特徴、人気グレード、買取相場の傾向までご紹介します。
三菱ふそうブランドが製造する車で、唯一欧州でも販売されているのキャブオーバー型の小型トラックが、キャンターです。キャブオーバーとは、エンジンの上に運転席がある車です。キャブとは、運転性や車内空間を意味する英語Cabinの頭文字です。そのトラックが、キャブオーバー車となります。初代キャンターは1963年に製造販売され、幾度ものモデルチェンジを経て、2010年には8代目キャンターまで登場しています。キャンターの名前の由来は、英語のCanter、緩やかな駆け足や小走りという意味からきているようです。8代目キャンターは、小型トラックで世界初のデュアルクラッチトランスミッションのデュオトニック機能が搭載されています。デュオトニックはトラックやバス専用のデュアルクラッチトランスミッションです。ギアの変速が瞬間的なので、変速時の揺れやストレスを最小限にして、ドライバーの負担を軽減します。
環境面や燃費面でも効率化されます。燃費効率も最大化されるので、コストパフォーマンスも大幅に改善されます。また、メルセデスベンツと同じブルーテックシステムが搭載されています。このブルーテックシステムにより、省燃費性が向上し、排気ガスのクリーン化も実現しています。さらに、ブレーキには、全車種にブレンボ社製ディスクブレーキを採用しています。ブレンボは世界一ともいわれるブレーキメーカーで、圧倒的なブレーキ性能と美しいデザイン性が有名なイタリアが誇る一流ブランドです。
大きな荷物を安全に届けるために進化し続けたキャンターは、ドライバーの疲労を軽減し、ゆとりのあるインテリアと車内空間が確保された、安全性と快適性の極めて高い車です。燃費性能も最高レベルまで効率化し、燃料コストも削減しています。ブレーキシステムも一流のブレンボ製を搭載しています。キャンターは、三菱ふそうの技術の結晶と企業努力が詰まったエコロジーでエコノミーな一台です。
同クラストップレベルの燃費性能と安全性、ブレンボのブレーキ性能を搭載しているキャンターには、6つのバリエーションと2つのグレードがあります。それぞれの違いを説明しながら、ベストグレードを紹介していきます。
キャンターは6つのバリエーションから用途に応じて自由に選択することができます。最新のモデルを見てみると、2018年モデルのカーゴ・ダブルキャブ・ハイブリッドのタイプ、2016年モデルのダンプ。さらに2016年モデルのドライバン・保冷と冷凍バン、キャリアカー、EX、そしてアクセサリの6つが選択可能です。
キャンターには2つのグレードがあります。スタンダードグレードとカスタムグレードの2つです。スタンダードはベーシックな仕様で、カスタムの方がクロムパーツなどを増やし、より上質な仕様に仕上げられています。
キャンターのベストグレードは、カスタムグレードです。車内空間がより快適で高級な仕様になっています。キャンターのカスタムグレードは、安全性・環境性能・燃費性能・車内空間どれを取っても一流の軽トラックといえるでしょう。
世界各国が賞賛する最先端の環境技術、ブルーテックテクノロジーの採用。より運転しやすく快適になったデュアルクラッチシステムのデュオトニックの搭載で燃費性能も同クラストップの燃費性能。仕事がはかどる上質で落ち着きのあるコックピットとインテリア。すべてにおいてしっかりと作り込まれた小型トラックがキャンターです。
そんなキャンターの買取相場の傾向をみると、中古市場でも高値で売れています。キャンターは日本国内のみならず、非常に性能が良く信頼されていることから、海外でも販売が好調です。耐久性もあり、10万km以上は余裕で走ることができるので、ハードな業務でも人気があります。トラックは商用車なので、普通車と違って1年中需要があります。企業が大量購入することもありますので、一気に在庫がなくなることもあります。キャンターの買取は、年式やモデルによって買取価格が変わってきますので、一概にこれが高く売れるという断言はできない車です。キャンターの売却を検討している場合は、早めに査定に出してみることをオススメします。キャンターの場合は走行距離数の多い車でも、思ったよりも高値で売れることもあります。キャンターはかなり需要が安定している車種です。できるだけ綺麗な状態にして出せば、買取相場で有利に働きます。