セルシオ (トヨタ) の買取相場・下取り価格

【相場情報更新】

中古車情報サイト車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに買取相場を算出!
セルシオ (トヨタ) の最新の査定情報をご紹介します。

セルシオ (トヨタ) の買取情報

セルシオの平均買取価格はどれくらい?最高買取価格や最低買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?セルシオの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「最低買取価格」「平均売却期間」「平均走行距離」をまとめました。

平均買取価格 173,000 ↓(前月比-21,000円 / 変動率-13%)
最高買取価格 434,000
最安買取価格 50,000
平均売却期間 15年9か月
平均走行距離 12.1万km

色やキズなどお車の状態で査定額は変わります。あなたの愛車の正確な価格を調べてみませんか?

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「一般社団法人日本自動車購入協会 車売却消費者相談室」へご連絡ください。 ※査定予約の取り消し、アポイントの変更、キャンセルのご連絡は、直接お申込み企業様にお電話にてご連絡ください。

セルシオ (トヨタ) の買取相場一覧

セルシオの買取・下取価格データを買取相場表にして一挙公開!グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

車名・グレード 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
セルシオ 4.3 eR仕様 2005年
(平成17年)
12〜13万km ホワイトパール 大阪府 2018年11月 223,000
セルシオ 4.3 eR仕様 2003年
(平成15年)
6〜7万km ブラック 愛知県 2018年11月 236,000
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 2003年
(平成15年)
8〜9万km ホワイトパール 愛知県 2018年11月 405,000
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 2000年
(平成12年)
12〜13万km シルバー 静岡県 2018年11月 50,000円以下
セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 1997年
(平成9年)
0〜1万km ホワイトパール 千葉県 2018年11月 280,000
セルシオ 4.3 C仕様 2005年
(平成17年)
14〜15万km ホワイトパール 千葉県 2018年10月 387,000
セルシオ 4.3 eR仕様 2004年
(平成16年)
14〜15万km ホワイト 千葉県 2018年10月 80,000
セルシオ 4.3 C仕様 2002年
(平成14年)
8〜9万km ホワイトパール 宮城県 2018年10月 50,000円以下
セルシオ 4.3 C仕様 2001年
(平成13年)
3〜4万km ホワイトパール 千葉県 2018年10月 197,000
セルシオ 4.3 C仕様 2000年
(平成12年)
11〜12万km シルバー 兵庫県 2018年10月 50,000円以下
セルシオ 4.3 eR仕様 2005年
(平成17年)
27〜28万km ホワイトパール 茨城県 2018年09月 50,000円以下
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 2005年
(平成17年)
13〜14万km ブラック 愛知県 2018年09月 233,000
セルシオ 4.0 C仕様 2004年
(平成16年)
14〜15万km ホワイトパール 宮崎県 2018年09月 72,000
セルシオ 4.3 C仕様 2004年
(平成16年)
11〜12万km ブラック 愛知県 2018年09月 154,000
セルシオ 4.3 C仕様 2003年
(平成15年)
5〜6万km ホワイトパール 東京都 2018年09月 434,000
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 2003年
(平成15年)
9〜10万km ブラック 東京都 2018年09月 384,000
セルシオ 4.3 eR仕様 2003年
(平成15年)
15〜16万km ブラック 愛知県 2018年09月 50,000円以下
セルシオ 4.3 C仕様 2003年
(平成15年)
6〜7万km 神奈川県 2018年09月 136,000
セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン 2001年
(平成13年)
5〜6万km ホワイトパール 千葉県 2018年09月 51,000
セルシオ 4.3 C仕様 プレミアム 2001年
(平成13年)
16〜17万km シルバー 神奈川県 2018年09月 50,000円以下
セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン 2001年
(平成13年)
8〜9万km ホワイトパール 愛知県 2018年09月 50,000円以下
セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 2001年
(平成13年)
6〜7万km ホワイトパール 千葉県 2018年09月 50,000円以下
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 2000年
(平成12年)
13〜14万km ホワイトパール 愛知県 2018年09月 50,000円以下
セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン 1999年
(平成11年)
6〜7万km ホワイトパール 埼玉県 2018年09月 50,000円以下
セルシオ 4.3 eR仕様 2005年
(平成17年)
14〜15万km ブラック 埼玉県 2018年08月 105,000
セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 2005年
(平成17年)
7〜8万km ブラック 埼玉県 2018年08月 369,000
セルシオ 4.3 eR仕様 2004年
(平成16年)
16〜17万km ホワイトパール 埼玉県 2018年08月 156,000
セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 2004年
(平成16年)
9〜10万km ホワイトパール 愛知県 2018年08月 172,000
セルシオ 4.3 eR仕様 2003年
(平成15年)
14〜15万km ブラック 宮崎県 2018年08月 148,000
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 2003年
(平成15年)
15〜16万km ブラック 茨城県 2018年08月 50,000円以下
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。お車の状態によって値段は変わるため、実際の買取価格を保証するものではありません。

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セルシオ (トヨタ) の売却検討時期ランキング

中古車管理システムで集計された過去半年の買取・下取りデータをもとに、どういったタイミングでセルシオを売却検討される方が多いのかランキング形式で公開しています。
最も売却検討されたタイミングは「13年落ち8.5万km走行」のタイミングで、平均買取価格は26.2万円となりました。

順位 売却検討時期 平均買取価格
1 13年落ち 8.5万km走行 26.2万円
2 13年落ち 7.4万km走行 20.4万円
3 12年落ち 2.7万km走行 180.0万円
4 12年落ち 3.2万km走行 141.5万円
5 12年落ち 2.7万km走行 129.6万円
6 13年落ち 2.9万km走行 94.8万円
7 13年落ち 5.1万km走行 92.0万円
8 13年落ち 7.0万km走行 90.5万円
9 12年落ち 5.5万km走行 80.5万円
10 12年落ち 4.8万km走行 79.0万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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セルシオ (トヨタ) の買取で一括査定された方の評判・口コミ

今までにセルシオ (トヨタ) の買取で一括査定を受けたことがあるユーザーからの口コミ・体験談のうち、最新10件を掲載しています。
「価格」「接客」「お店の雰囲気」「スピード」「満足度」の5つの評価軸を点数で評価して、実際来店して感じたユーザーの感想と実際の買取価格も掲載しました。買取査定にまつわる口コミを参考にして一括査定の雰囲気を掴みましょう。(中には高価買取のヒントになる口コミもあります!車買取の交渉材料としてお役立てください。)

投稿者/車種 査定会社 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
総合評価 接客 お店の雰囲気 買取価格 スピード 満足度
コメント
男性セルシオ (トヨタ)を査定依頼した男性の口コミ カーセブン 1999年
(平成11年)
110,000km ホワイトパール 兵庫県 2012年4月 10万円
評価:4
年式の割にはとても外装、内装共に綺麗だということで、予想外の査定額をつけてくれた。とても担当者の方の愛想もよく、大変気持ちよく売ることができました。
女性セルシオ (トヨタ)を査定依頼した女性の口コミ Gulliver 2004年
(平成16年)
130,000km ブラック 愛知県 2013年2月 60万円
評価:4
車の査定をしてほしいのに次に買う車を進められて少し迷惑だった。しかし、車の査定金額はディーラーで査定された金額よりはるかによく、ねばれば多少の金額UPもあったので結果的にはよかったと思う。

トヨタの人気車種買取相場

セルシオ (トヨタ) 買取の特徴

セルシオ (トヨタ)

欧州車に引けを取らない高級車セルシオ

セルシオといえば、日本車で初めて欧州車に真っ向から勝負ができたトヨタの高級車です。当時の高級車ではトップクラスの高い静粛性と乗り心地で、欧州車ユーザーからの乗り換えが相次いだことが話題になりました。2006年に日本で展開されたレクサスに移行するまでは、センチュリーを除きトヨタのフラッグシップとして君臨しました。

エンジンノイズが室内に入ってこないよう徹底的に防音や振動対策が施され、最大のライバルであるメルセデス・ベンツSクラスに比べコストを掛けずに安価で発売したことで人気を博しました。初代セルシオが日本で1989年10月に発売される数か月前にアメリカでレクサス・LS400として発売され、日本発売前にセルシオを予約したユーザーが待ちきれず逆輸入して左ハンドルのLS400をセルシオが納車されるまで乗るという事があったほどで、成功を約束された車種でした。また、その高い静粛性からメルセデスがLS400を買取り、分解して徹底的に研究されたことがニュースで大きく取り上げられています。

セルシオ登場の経緯は1年前に登場し爆発的に売れた日産・シーマに対抗するべく、センチュリーとクラウンの間を埋めるべく開発された他、徹底されたマーケティングの結果、静粛性と乗り心地を追求することでアメリカでメルセデス・ベンツとBMWに対抗できると踏んだトヨタが開発したという逸話が初代セルシオの開発者によって語られています。

2代目はバブル崩壊による円高から、装備を減らすも衝突安全性の高いボディー「GOA」を採用した他、欧州仕様のグレードを日本で設定しました。外観は大きな変化は与えず、前期は初代とそっくりなデザインです。

3代目はデザインが大きく変化し、窓はプレス式からサッシュ式に、エンジンは「V84.0L」から「V84.3L」に変更されています。シートはファーストクラスのシートを、室内全体は高級ホテルを参考にされており、新たにセミアニリン本革を使用する「インテリアセレクション」が「C仕様」に設定されました。

マイナーチェンジではプロジェクター式ディスチャージヘッドライトを採用、前期に比べて全体的にすっきりとしたデザインに変更されています。2006年4月に後継車種となるLS460が日本で発売されるもセルシオの駆け込み需要が増えたことで、同年6月30日まで生産されることになりました。

セルシオの人気モデル・グレード

そんな人気を博したセルシオですが、中古車市場でも若いユーザーを中心に人気があります。ここではセルシオの人気グレードや査定で有利になるオプションを紹介します。

C仕様、C仕様Fパッケージインテリアセレクション

エアサスペンションと多くの快適装備が標準の「C仕様」、「C仕様Fパッケージ」をベースにセミアニリン本革とウッドコンビハンドルを追加した豪華なグレードです。当時はパッケージオプションでしたが、中古車市場ではグレード扱いとなっています。セミアニリン本革は通常の本革に比べてメンテナンスが大変ですが、しっとりと肌に吸い付く触感が大好評で多くの方がインテリアセレクションを選びました。

マークレビンソン・プレミアムサウンドシステム

3代目のみに設定された高級オーディオオプションです。アメリカの伝統オーディオメーカーのマークレビンソン社とのコラボレーションで実現され、装着するとスピーカー数が増える他、センターパネルに「MarkLevinson」の文字が刻印されます。また、マルチ画面を使ってより細かな音の設定ができるようになっています(ナビゲーション非装着車はカセットデッキ両サイドのダイヤルで設定可)。

セルシオの中古車相場の傾向

初代登場時から25年以上経過しているため、初代、2代目共に極端に低走行でない限り年々下落しています。セルシオのモデルライフサイクルはマイナーチェンジとフルモデルチェンジの間隔が2年半~3年ということで新型が発表されると一気に下取りに出されたことが原因です。また、非常に信頼性が高く20万キロは当たり前に走れるため、過走行気味の個体がほかの高級車と比べてずば抜けて多いことも挙げられます。

3代目は初代、2代目に比べて買取相場が安定しており、前期の人気グレードなら平均以上の査定額を提示されることがあります。最終モデルとなった3代目後期は廉価グレードの「A仕様」を除き、緩やかに下がっていっています。しかし、20万キロ走れるとは言え、5万キロと10万キロが大きく下落する目安となっています。また、人気グレードはエアサスペンションを装備しているためエアサスペンションに不具合が見つかるとマイナス査定をされることが多いです。セルシオの中古車は若者に人気があり、車高を下げる傾向にあるため古い高級車メインの中古車店はエアサスペンションの不具合は考慮しないことが稀にあります。

ただし、基本的には改造車を査定してもらう場合、改造費代は査定に含まれることはまず無いと言ってもいいでしょう。どの高級車にも言えることですが、綺麗でフルノーマルに近ければ近いほど高値が付く傾向にあります。

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