セルシオ (トヨタ) の買取査定・価格相場が分かる【車選びドットコム】
セルシオ (トヨタ) の車買取相場・価格が匿名ですぐに分かります。中古車管理システムの買取価格・下取価格データをもとに、買取相場表を公開中！
セルシオ (トヨタ) の車買取相場・価格が匿名ですぐに分かります。中古車管理システムの買取価格・下取価格データをもとに、買取相場表を公開中！
2021年4月のセルシオ平均買取相場は
52万円 〜 71万円
※2005年式、走行距離3.9万kmの場合の参考価格です。
当社はYahoo! Japanグループ「株式会社カービュー」と業務提携を行っております
お客様の情報は当社から、株式会社カービューを通じて車買取業者へと配信され、それぞれ安全に管理されます。
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セルシオを高く売るタイミングとして、一般的に引っ越しなどのライフイベントで需要が高まる前の、1〜2月と7〜8月に買取価格が上がりやすいと言われています。
しかし、買取価格を決める上で季節よりも重要な要素があることはご存知でしょうか？それはフルモデルチェンジの時期です。新しいモデルのセルシオが発売されると人気が集まるため、古いモデルのセルシオは大幅に値下がりしてしまいます。そのためフルモデルチェンジを予想して、その前に車を売るのがベストなタイミングと言えるでしょう。
フルモデルチェンジに対する正式な発表は、販売の直前にされることが多く、発表されてからでは高価買取を狙うのは厳しくなります。前回のモデルチェンジや新車販売の動きからある程度予測はできるのですが、自動車業界の動きを追いかけていないとモデルチェンジを予測するのは難しいです。
そこで車選びドットコムでは、中古車情報サイトを16年以上運営してきたノウハウと自動車業界の動きから、セルシオの次回フルモデルチェンジを大胆予想！ぜひ、セルシオの売却タイミングの検討にご活用ください。
| 次回フルモデルチェンジ予想 | 2006年 05月 開発終了 |
|---|
セルシオのモデル開発は既に終了しています。
これ以降新たなモデルが出ることはないため、買取査定を急ぐ必要はないでしょう。
買取相場の傾向を確認したら、実査定で最高買取額をチェック！
| 年式別 | 査定相場・買取金額 |
|---|---|
| 2006年（平成18年） | 25万円 〜 93万円 |
| 2005年（平成17年） | 35万円 〜 69万円 |
| 2004年（平成16年） | 23万円 〜 65万円 |
| 2003年（平成15年） | 40万円 〜 89万円 |
| 2002年（平成14年） | データ不足で算出できません |
| 2001年（平成13年） | 31万円 〜 55万円 |
| 2000年（平成12年） | データ不足で算出できません |
| 1999年（平成11年） | データ不足で算出できません |
| 1998年（平成10年） | データ不足で算出できません |
| 1997年（平成9年） | データ不足で算出できません |
セルシオの実際の買取価格はどれくらい？平均買取価格は？一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの？
セルシオの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「平均年式」「平均走行距離」「査定満足度」をまとめました。
| 平均買取価格 | 349,000円 ↑（前月差 0,000円 / 変動率 0%） | 最高買取価格 | 457,600円 |
|---|---|---|---|
| 平均年式 | 18年11か月 | 平均走行距離 | 11.8万km |
| 査定満足度 |
3.8
|
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セルシオの買取・下取データを買取相場表にして一挙公開！
このページではデータ精査を終えた過去935件分の取引データから、直近20件分を抜粋表示しています。
全データをご覧になりたい方は「セルシオの買取・下取相場データ」ページをご覧ください。全データ掲載ページでは「グレード」「査定額」「走行距離」「年式」など、各項目の並び替えができるので、あなたの愛車に近い具体的な価格を簡単に調べることができます。
| 車名・グレード | 年式 | 走行距離 | カラー | 地域 | 査定時期 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション |
2005年 (平成17年) |
9〜10万km | ホワイトパール | 広島県 | 2020年12月 | 247,200円 |
| セルシオ 4.3 C仕様 |
2005年 (平成17年) |
7〜8万km | ホワイトパール | 山口県 | 2020年12月 | 183,200円 |
| セルシオ 4.3 C仕様 |
2004年 (平成16年) |
11〜12万km | ホワイトパール | 高知県 | 2020年12月 | 202,400円 |
| セルシオ 4.3 A仕様 |
2004年 (平成16年) |
10〜11万km | ホワイトパール | 佐賀県 | 2020年12月 | 200,000円 |
| セルシオ 4.3 eR仕様 |
2003年 (平成15年) |
14〜15万km | ブラック | 大分県 | 2020年12月 | 228,000円 |
| セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン |
2002年 (平成14年) |
16〜17万km | ホワイトパール | 北海道 | 2020年12月 | 156,000円 |
| セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ |
2002年 (平成14年) |
11〜12万km | グリーン | 宮崎県 | 2020年12月 | 161,600円 |
| セルシオ 4.3 A仕様 |
2002年 (平成14年) |
12〜13万km | ブラック | 岩手県 | 2020年12月 | 199,200円 |
| セルシオ 4.3 B仕様 |
2002年 (平成14年) |
10〜11万km | ホワイトパール | 青森県 | 2020年12月 | 187,200円 |
| セルシオ 4.3 C仕様 |
2002年 (平成14年) |
13〜14万km | ホワイトパール | 沖縄県 | 2020年12月 | 154,400円 |
| セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション |
2002年 (平成14年) |
17〜18万km | ホワイトパール | 鹿児島県 | 2020年12月 | 147,200円 |
| セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン |
2001年 (平成13年) |
16〜17万km | ホワイトパール | 福島県 | 2020年12月 | 151,200円 |
| セルシオ 4.3 C仕様 |
2000年 (平成12年) |
17〜18万km | ホワイトパール | 栃木県 | 2020年12月 | 200,800円 |
| セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン |
2000年 (平成12年) |
5〜6万km | ブラック | 群馬県 | 2020年12月 | 200,000円 |
| セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 |
2000年 (平成12年) |
13〜14万km | ホワイトパール | 埼玉県 | 2020年12月 | 80,000円 |
| セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション |
2000年 (平成12年) |
21〜22万km | ホワイトパール | 茨城県 | 2020年12月 | 144,000円 |
| セルシオ 4.0 C仕様 |
1999年 (平成11年) |
18〜19万km | ホワイトパール | 千葉県 | 2020年12月 | 80,000円 |
| セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 |
1999年 (平成11年) |
8〜9万km | ホワイトパール | 東京都 | 2020年12月 | 160,000円 |
| セルシオ 4.0 C仕様 |
1998年 (平成10年) |
13〜14万km | ブラック | 神奈川県 | 2020年12月 | 105,600円 |
| セルシオ 4.0 C仕様 |
1997年 (平成9年) |
0〜1万km | ホワイトパール | 新潟県 | 2020年12月 | 103,200円 |
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今までにセルシオを買取査定したことがあるユーザーからの口コミ・体験談を一挙公開！
「価格」「接客」「お店の雰囲気」「スピード」「満足度」の5つの評価軸から総合評価して、実際に査定依頼して感じたユーザーの感想と買取価格も掲載しました。
買取査定にまつわる口コミを参考にして雰囲気を掴みましょう。（中には高価買取のヒントになる口コミもあります！車買取の交渉材料としてお役立てください。）
年式：2003年（平成15年） 走行距離：45,000km ボディーカラー： ブラック 査定額：150万円
三重県
20代 男性
何件も査定に行かずに済んだ点が良かったです。査定といっても、金額だけ聞いてすぐ帰らせてもらえるわけじゃないため時間がかかりますが、一括査定だと、実際に査定に行く店舗を絞れるので役に立ちました。ラビットさんが他よりも10万円高く色をつけてくれたので、決め手になりました。金額はあまり納得いくものではなかったですがそれが相場でしたので、売却しました。接客対応も良かったのでその点は安心できました。
年式：2009年（平成21年） 走行距離：60,000km ボディーカラー： ホワイトパール 査定額：200万円
大阪府
40代 男性
車を買い替えら為査定しました。お店の対応は、至って普通でしたけど、買い取り金額が他のお店より安かったと思います。
年式：1999年（平成11年） 走行距離：110,000km ボディーカラー： ホワイトパール 査定額：10万円
兵庫県
20代 男性
年式の割にはとても外装、内装共に綺麗だということで、予想外の査定額をつけてくれた。とても担当者の方の愛想もよく、大変気持ちよく売ることができました。
年式：2004年（平成16年） 走行距離：130,000km ボディーカラー： ブラック 査定額：60万円
愛知県
30代 女性
車の査定をしてほしいのに次に買う車を進められて少し迷惑だった。しかし、車の査定金額はディーラーで査定された金額よりはるかによく、ねばれば多少の金額UPもあったので結果的にはよかったと思う。
買取査定の雰囲気を掴んだら、実査定で最高買取額をチェック！
セルシオといえば、日本車で初めて欧州車に真っ向から勝負ができたトヨタの高級車です。当時の高級車ではトップクラスの高い静粛性と乗り心地で、欧州車ユーザーからの乗り換えが相次いだことが話題になりました。2006年に日本で展開されたレクサスに移行するまでは、センチュリーを除きトヨタのフラッグシップとして君臨しました。
エンジンノイズが室内に入ってこないよう徹底的に防音や振動対策が施され、最大のライバルであるメルセデス・ベンツSクラスに比べコストを掛けずに安価で発売したことで人気を博しました。初代セルシオが日本で1989年10月に発売される数か月前にアメリカでレクサス・LS400として発売され、日本発売前にセルシオを予約したユーザーが待ちきれず逆輸入して左ハンドルのLS400をセルシオが納車されるまで乗るという事があったほどで、成功を約束された車種でした。また、その高い静粛性からメルセデスがLS400を買取り、分解して徹底的に研究されたことがニュースで大きく取り上げられています。
セルシオ登場の経緯は1年前に登場し爆発的に売れた日産・シーマに対抗するべく、センチュリーとクラウンの間を埋めるべく開発された他、徹底されたマーケティングの結果、静粛性と乗り心地を追求することでアメリカでメルセデス・ベンツとBMWに対抗できると踏んだトヨタが開発したという逸話が初代セルシオの開発者によって語られています。
2代目はバブル崩壊による円高から、装備を減らすも衝突安全性の高いボディー「GOA」を採用した他、欧州仕様のグレードを日本で設定しました。外観は大きな変化は与えず、前期は初代とそっくりなデザインです。
3代目はデザインが大きく変化し、窓はプレス式からサッシュ式に、エンジンは「V84.0L」から「V84.3L」に変更されています。シートはファーストクラスのシートを、室内全体は高級ホテルを参考にされており、新たにセミアニリン本革を使用する「インテリアセレクション」が「C仕様」に設定されました。
マイナーチェンジではプロジェクター式ディスチャージヘッドライトを採用、前期に比べて全体的にすっきりとしたデザインに変更されています。2006年4月に後継車種となるLS460が日本で発売されるもセルシオの駆け込み需要が増えたことで、同年6月30日まで生産されることになりました。
そんな人気を博したセルシオですが、中古車市場でも若いユーザーを中心に人気があります。ここではセルシオの人気グレードや査定で有利になるオプションを紹介します。
エアサスペンションと多くの快適装備が標準の「C仕様」、「C仕様Fパッケージ」をベースにセミアニリン本革とウッドコンビハンドルを追加した豪華なグレードです。当時はパッケージオプションでしたが、中古車市場ではグレード扱いとなっています。セミアニリン本革は通常の本革に比べてメンテナンスが大変ですが、しっとりと肌に吸い付く触感が大好評で多くの方がインテリアセレクションを選びました。
3代目のみに設定された高級オーディオオプションです。アメリカの伝統オーディオメーカーのマークレビンソン社とのコラボレーションで実現され、装着するとスピーカー数が増える他、センターパネルに「MarkLevinson」の文字が刻印されます。また、マルチ画面を使ってより細かな音の設定ができるようになっています(ナビゲーション非装着車はカセットデッキ両サイドのダイヤルで設定可)。
初代登場時から25年以上経過しているため、初代、2代目共に極端に低走行でない限り年々下落しています。セルシオのモデルライフサイクルはマイナーチェンジとフルモデルチェンジの間隔が2年半～3年ということで新型が発表されると一気に下取りに出されたことが原因です。また、非常に信頼性が高く20万キロは当たり前に走れるため、過走行気味の個体がほかの高級車と比べてずば抜けて多いことも挙げられます。
3代目は初代、2代目に比べて買取相場が安定しており、前期の人気グレードなら平均以上の査定額を提示されることがあります。最終モデルとなった3代目後期は廉価グレードの「A仕様」を除き、緩やかに下がっていっています。しかし、20万キロ走れるとは言え、5万キロと10万キロが大きく下落する目安となっています。また、人気グレードはエアサスペンションを装備しているためエアサスペンションに不具合が見つかるとマイナス査定をされることが多いです。セルシオの中古車は若者に人気があり、車高を下げる傾向にあるため古い高級車メインの中古車店はエアサスペンションの不具合は考慮しないことが稀にあります。
ただし、基本的には改造車を査定してもらう場合、改造費代は査定に含まれることはまず無いと言ってもいいでしょう。どの高級車にも言えることですが、綺麗でフルノーマルに近ければ近いほど高値が付く傾向にあります。
【相場情報更新】
