ボクスター (ポルシェ) の買取相場例
グレード ボクスター
年式 2011年式 走行距離 7.7万km
最高額 216万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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ボクスター (ポルシェ)

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ボクスター (ポルシェ) の買取相場・下取り価格

【相場情報更新】

中古車情報サイト車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに買取相場を算出!
ボクスター (ポルシェ) の最新の査定情報をご紹介します。

ボクスター (ポルシェ) の買取情報

ボクスターの平均買取価格はどれくらい?最高買取価格や最低買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの? ボクスターの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「最低買取価格」「平均売却期間」「平均走行距離」をまとめました。

平均買取価格 2,784,000 ↑(前月比287,000円 / 変動率13%)
最高買取価格 4,925,000 最安買取価格 388,000
ボクスター (ポルシェ)
平均売却期間 11年11か月 平均走行距離 5.2万km
査定満足度 - 評価:0.0

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ボクスター (ポルシェ) の買取相場一覧

ボクスターの買取・下取価格データを買取相場表にして一挙公開!グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

車名・グレード 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
ボクスター S 2014年
( 平成26年)
4〜5万km ホワイト 大阪府 2019年07月 4,925,000
ボクスター 2.7 PDK 2015年
( 平成27年)
2〜3万km ホワイト 千葉県 2019年09月 4,691,000
ボクスター 2.7 PDK 2014年
( 平成26年)
1〜2万km ホワイト 千葉県 2019年10月 4,459,000
ボクスター 2.7 PDK 2013年
( 平成25年)
2〜3万km シルバー 東京都 2019年09月 4,276,000
ボクスター S PDK 2012年
( 平成24年)
3〜4万km ホワイト 兵庫県 2019年11月 4,142,000
ボクスター (ベースグレード) 2014年
( 平成26年)
3〜4万km ホワイト 岐阜県 2019年11月 3,759,000
ボクスター S ブラックエディション PDK 2011年
( 平成23年)
1〜2万km ブラック 東京都 2019年11月 3,736,000
ボクスター 2.7 PDK 2012年
( 平成24年)
1〜2万km ホワイト 富山県 2019年08月 3,432,000
ボクスター 2.7 PDK 2014年
( 平成26年)
1〜2万km ブラック 神奈川県 2019年08月 3,408,000
ボクスター スパイダー 1988年
( 昭和63年)
1〜2万km ホワイト 茨城県 2019年09月 3,312,000
ボクスター 2.7 PDK 2013年
( 平成25年)
3〜4万km ホワイト 新潟県 2019年08月 3,244,000
ボクスター RS60スパイダー 2008年
( 平成20年)
3〜4万km シルバー 愛知県 2019年09月 3,181,000
ボクスター S PDK 2011年
( 平成23年)
0〜1万km ブラック 神奈川県 2019年09月 3,060,000
ボクスター S 2011年
( 平成23年)
0〜1万km ブラック 石川県 2019年08月 2,624,000
ボクスター 2.9 PDK 2011年
( 平成23年)
5〜6万km ホワイト 千葉県 2019年10月 2,606,000
ボクスター S 2012年
( 平成24年)
0〜1万km ブラック 宮崎県 2109年04月 2,576,000
ボクスター S 2012年
( 平成24年)
0〜1万km ブラック 山形県 2109年04月 2,576,000
ボクスター S PDK 1988年
( 昭和63年)
4〜5万km ホワイト 埼玉県 2019年09月 2,508,000
ボクスター 2.7 PDK 2009年
( 平成21年)
4〜5万km ホワイト 岐阜県 2019年07月 2,438,000
ボクスター 2.7 2013年
( 平成25年)
7〜8万km ホワイト 三重県 2019年10月 2,438,000
ボクスター S 2010年
( 平成22年)
5〜6万km ブラック 茨城県 2019年08月 2,353,000
ボクスター 2.9 PDK 2011年
( 平成23年)
2〜3万km ブラック 東京都 2019年06月 2,345,000
ボクスター S 2009年
( 平成21年)
6〜7万km ホワイト 東京都 2019年06月 2,288,000
ボクスター ボクスター 1988年
( 昭和63年)
2〜3万km ブラック 徳島県 2019年07月 2,160,000
ボクスター 2.7 2006年
( 平成18年)
4〜5万km ブラック 神奈川県 2019年08月 2,110,000
ボクスター ボクスター 1988年
( 昭和63年)
1〜2万km ホワイト 香川県 2019年07月 1,996,000
ボクスター 2.9 2009年
( 平成21年)
5〜6万km ブラック 兵庫県 2019年07月 1,974,000
ボクスター 2.9 PDK 2009年
( 平成21年)
6〜7万km ブラック 山梨県 2019年08月 1,832,000
ボクスター スパイダー 1988年
( 昭和63年)
4〜5万km ゴールド 群馬県 2019年09月 1,828,000
ボクスター 2.9 PDK 2011年
( 平成23年)
7〜8万km 兵庫県 2019年07月 1,788,000
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。お車の状態によって値段は変わるため、実際の買取価格を保証するものではありません。

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ボクスター (ポルシェ) の売却検討時期ランキング

中古車管理システムで集計された過去半年の買取・下取りデータをもとに、どういったタイミングで ボクスターを売却検討される方が多いのかランキング形式で公開しています。
最も売却検討されたタイミングは「 8年落ち0.8万km走行」のタイミングで、平均買取価格は 324.0万円となりました。

順位 売却検討時期 平均買取価格
1 8年落ち 0.8万km走行 324.0万円
2 10年落ち 4.6万km走行 244.4万円
3 13年落ち 9.9万km走行 123.8万円
4 4年落ち 1.7万km走行 740.5万円
5 3年落ち 0.9万km走行 735.0万円
6 3年落ち 2.8万km走行 672.0万円
7 3年落ち 2.8万km走行 663.0万円
8 3年落ち 0.8万km走行 530.0万円
9 5年落ち 4.0万km走行 492.5万円
10 3年落ち 1.3万km走行 490.0万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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ボクスター (ポルシェ) のモデルチェンジ情報

車種 モデルチェンジ予想
ボクスター (ポルシェ) 不明
ボクスター (ポルシェ) に関するモデルチェンジ情報を発見することができませんでした。

ポルシェの人気車種買取相場

オープンの人気車種買取相場( ポルシェを除く)

ボクスター (ポルシェ) 買取の特徴

ボクスター (ポルシェ)

過走行でも買取相場が落ちにくいボクスター

1996年に初代ボクスター(986型)が発売され、911より一回り小さいボディと小さく高性能なエンジンにより大ヒットを記録することになります。2000年の年次改良ではそれまでの「2.5L」から「2.7L」となり、14馬力アップしました。インテリアはアルカンタラやアルミを積極的に採用することで質感が大幅にアップしたほか、上級グレードとして「3.2L252馬力」のボクスターSが登場しました。標準モデルとの差別化でマフラーがデュアルタイプとなりブレーキローターがドリルドローターに変更、足回りやスタビライザーの強化などが施されています。2002年、2003年共に改良が行われ、ボーズサウンドシステムを選べるほかボディの強化や軽量化を行いました。2004年に2代目ボクスター(987型)が登場し、上級モデルの911と共同開発されたため約50%の部品を共用しています。ボクスター、ボクスターSと共に排気量はそのまま馬力だけアップされ、エクステリアはカレラGTを小さくしたようなデザインになっています。ボクスターSは911と同じPCCB(ポルシェセラミックコンポジットブレーキ)が設定されています。2007年にはエンジンがパワーアップし、ボクスターSは排気量が「3.4L」となり、翌年のマイナーチェンジではボクスターのエンジンが「2.9L」に引き上げられました。ATモデルは従来のティプトロニックSから、その後のスタンダードとなるPDKに変更されています。2012年に発表された3代目ボクスター(981型)ではシャシーの半分近くがアルミとなり、デザインはワイド&ロー化され徹底的な軽量化が施されました。新しいグレードとしてソフトトップが手動化、エンジンが911カレラSと同じものを積んだボクスタースパイダーが発表されました。2015年末にはマイナーチェンジが施され、エンジンが6気筒から4気筒ターボに変更、型式が(718型)となりました。

ボクスターの人気モデル・グレード

そんなボクスターですが、ポルシェブランドの中で比較的安価なモデルで911に引けを取らないデザインのため、非常に人気のあるモデルです。中でも人気のグレードや買取で有利になりやすいオプションを紹介します。

人気グレード・S

ボクスターの中でも人気グレードとなっているのが「S」です。ボクスターSとも呼ばれ、ミッションはATとMTから選択でき、ATモデルは「SPDK」という表記に変更されます。どちらかというとPDKの方が人気があり、パドルシフトによる変速は100分の数秒以内ですべて完了してしまうという優れものです。

高額オプション

ポルシェはどのモデルも膨大なオプションがあり、見込み発注車以外はほとんどがオーナーの好みの仕様となっています。中でもボクスターSに設定されている「PCCB(ポルシェセラミックコンポジットブレーキ)」と「PASM(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント)」装着車は相場よりも高い値段が付くことがあり、特に「PASM」は車高を調整できるほか標準で車高が1cm下がるため、ポルシェファンからは必須のオプションとして人気があります。また、「スポーツクロノパッケージ」も「PASM」と共に人気があり、エンジンレスポンスが機敏になるほかダッシュボードにストップウォッチが装着されます。

ボクスターの中古車相場の傾向

一般的に言われている過走行車の買取相場の下落はボクスターも例外ではありませんが、ポルシェのモデルはほかのメーカーと違って大きく下がることはまずありません。また、ボディカラーもホワイト系、ブラック系以外も人気があるためさほど差が出ることは無いと言えるでしょう。2018年現在は左ハンドルよりも右ハンドルの需要が高まっており、新車注文も右ハンドルのみ(左ハンドルは1ヵ月のみ)となっているため、10年前に比べて左ハンドルの相場と右ハンドルの相場が縮まっています。また、上記の高額オプションを装着した右ハンドルモデルは、左ハンドルモデルよりも高い傾向にあり、平均買取相場よりも高く取引されることがあります。2015年末に登場した718型から4気筒になったため、それまでの6気筒モデルの価格が高騰することになりました。それによりボクスターの相場が全体的に引き上げられたため、718型がフルモデルチェンジするまでは大きな下落は無いと言えるでしょう。また、モデル末期ごとに少数ながら特別仕様車が登場しており、同年式の同グレード相当の平均相場にくらべてはるかに高い価値が付いています。718型以前はナビゲーションがクラリオン製となっています。クラリオン製装着モデルは簡単に社外ナビゲーションに換装できるため、最新社外ナビゲーションが付いているモデルは査定で多少有利になることがあります。

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