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ロードスター (マツダ) の買取相場例
グレード 1.5 S スペシャルパッケージ
年式 2015年式 走行距離 1.5万km
最高額 184万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

その他事例をまとめた買取相場情報はこちら!

ロードスター (マツダ)

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ロードスター (マツダ) の買取相場・下取り価格

【相場情報更新】

中古車情報サイト車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに買取相場を算出!
ロードスター (マツダ) の最新の査定情報をご紹介します。

ロードスター (マツダ) の買取情報

ロードスターの平均買取価格はどれくらい?最高買取価格や最低買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?ロードスターの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「最低買取価格」「平均売却期間」「平均走行距離」をまとめました。

平均買取価格 -(実績不足のため算出できません)
最高買取価格 780,000
最安買取価格 50,000
平均売却期間 11年4か月
平均走行距離 6.4万km

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ロードスター (マツダ) の買取相場一覧

ロードスターの買取・下取価格データを買取相場表にして一挙公開!グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

車名・グレード 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
ロードスター (ベースグレード) 2005年
(平成17年)
13〜14万km グレー 愛知県 2018年06月 209,000
ロードスター 1.6 YSリミテッド 2001年
(平成13年)
2〜3万km ホワイト 埼玉県 2018年06月 226,000
ロードスター 1.6 SP 2000年
(平成12年)
4〜5万km ブルー 埼玉県 2018年06月 503,000
ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 1998年
(平成10年)
6〜7万km オレンジ 愛知県 2018年06月 82,000
ロードスター 1.8 VS 1998年
(平成10年)
6〜7万km グリーン 神奈川県 2018年06月 62,000
ロードスター 2.0 RS 2007年
(平成19年)
10〜11万km ブラック 兵庫県 2018年05月 359,000
ロードスター 1.6 YSリミテッド 2001年
(平成13年)
2〜3万km ブラック 栃木県 2018年05月 476,000
ロードスター 1.8 VS 1998年
(平成10年)
12〜13万km グリーン 岡山県 2018年05月 50,000円以下
ロードスター 1.6 Sスペシャル 1992年
(平成4年)
12〜13万km ブラック 北海道 2018年05月 744,000
ロードスター 1.6 Vスペシャル 1992年
(平成4年)
8〜9万km グリーン 京都府 2018年05月 50,000円以下
ロードスター 2.0 RS RHT 2007年
(平成19年)
11〜12万km グリーン 熊本県 2018年04月 208,000
ロードスター 2.0 RHT 2007年
(平成19年)
19〜20万km グレー 茨城県 2018年04月 71,000
ロードスター 2.0 RS RHT 2007年
(平成19年)
6〜7万km 茨城県 2018年04月 496,000
ロードスター 2.0 RS RHT 2007年
(平成19年)
9〜10万km ブルー 茨城県 2018年04月 374,000
ロードスター 2.0 RS RHT 2007年
(平成19年)
9〜10万km ブラック 茨城県 2018年04月 552,000
ロードスター 2.0 RS RHT 2007年
(平成19年)
9〜10万km ブラック 茨城県 2018年04月 483,000
ロードスター 2.0 VS RHT 2007年
(平成19年)
5〜6万km ブラック 愛知県 2018年04月 764,000
ロードスター 2.0 VS 2005年
(平成17年)
14〜15万km グリーン 福岡県 2018年04月 74,000
ロードスター 1.6 SP 2005年
(平成17年)
5〜6万km シルバー 埼玉県 2018年04月 509,000
ロードスター (ベースグレード) 2005年
(平成17年)
17〜18万km ブラック 愛知県 2018年04月 198,000
ロードスター 1.6 SP 2004年
(平成16年)
6〜7万km ホワイト 埼玉県 2018年04月 389,000
ロードスター 1.6 SP 2002年
(平成14年)
9〜10万km ブラック 愛知県 2018年04月 117,000
ロードスター 1.8 S 2002年
(平成14年)
11〜12万km シルバー 千葉県 2018年04月 106,000
ロードスター 1.6 YSリミテッド 2001年
(平成13年)
10〜11万km シルバー 京都府 2018年04月 207,000
ロードスター 1.6 SP 2001年
(平成13年)
5〜6万km 埼玉県 2018年04月 354,000
ロードスター 1.6 SP 2001年
(平成13年)
6〜7万km ブラック 栃木県 2018年04月 313,000
ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 1999年
(平成11年)
7〜8万km シルバー 愛知県 2018年04月 60,000
ロードスター 1.6 Mパッケージ 1999年
(平成11年)
7〜8万km オレンジ 神奈川県 2018年04月 50,000円以下
ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 1998年
(平成10年)
12〜13万km 愛知県 2018年04月 85,000
ロードスター 1.6 Sスペシャル 1998年
(平成10年)
13〜14万km オレンジ 栃木県 2018年04月 79,000
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。お車の状態によって値段は変わるため、実際の買取価格を保証するものではありません。

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ロードスター (マツダ) の売却検討時期ランキング

中古車管理システムで集計された過去半年の買取・下取りデータをもとに、どういったタイミングでロードスターを売却検討される方が多いのかランキング形式で公開しています。
最も売却検討されたタイミングは「3年落ち0.9万km走行」のタイミングで、平均買取価格は206.1万円となりました。

順位 売却検討時期 平均買取価格
1 3年落ち 0.9万km走行 206.1万円
2 2年落ち 0.7万km走行 197.5万円
3 2年落ち 1.4万km走行 225.6万円
4 2年落ち 0.2万km走行 217.5万円
5 1年落ち 0.5万km走行 212.2万円
6 3年落ち 0.5万km走行 203.6万円
7 3年落ち 0.5万km走行 197.8万円
8 3年落ち 0.9万km走行 187.6万円
9 2年落ち 1.1万km走行 186.5万円
10 3年落ち 1.0万km走行 185.9万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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ロードスター (マツダ) の買取で一括査定された方の評判・口コミ

今までにロードスター (マツダ) の買取で一括査定を受けたことがあるユーザーからの口コミ・体験談のうち、最新10件を掲載しています。
「価格」「接客」「お店の雰囲気」「スピード」「満足度」の5つの評価軸を点数で評価して、実際来店して感じたユーザーの感想と実際の買取価格も掲載しました。買取査定にまつわる口コミを参考にして一括査定の雰囲気を掴みましょう。(中には高価買取のヒントになる口コミもあります!車買取の交渉材料としてお役立てください。)

投稿者/車種 査定会社 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
総合評価 接客 お店の雰囲気 買取価格 スピード 満足度
コメント
男性ロードスター (マツダ)を査定依頼した男性の口コミ Gulliver 2000年
(平成12年)
110,000km ブラック 長野県 2016年2月 12万円
評価:2.5 1.0 3.0 4.0 2.0
群馬買い取り出張センターの方がいらっしゃいました。 買い取りのスピードが速く、スムーズに取引できたのでよかったです。 営業で来られた方の態度が悪く、非常に不快でした。 プライベートなことを聞いて来たり、フランクすぎる口調で嫌悪感がすごかったです。 電話対応の方は親切でしたが、あの営業の方はハズレでした。
女性ロードスター (マツダ)を査定依頼した女性の口コミ カーセブン 2010年
(平成22年)
110,000km ホワイト 香川県 2011年7月 20万円
評価:3.4 3.0 3.0 4.0 4.0 3.0
購入当時もかなりキロ数走っていたし、この車はオープンカーになるのですが、そのシートの部分も破けていたにもかかわらず、思っていた以上の値段をつけていただき満足です。
男性ロードスター (マツダ)を査定依頼した男性の口コミ Gulliver 1999年
(平成11年)
100,000km ホワイト 栃木県 2014年8月 2万円
評価:4.6 4.0 5.0 5.0 4.0 5.0
8月後半、会社の取引先の方から連絡がありました。用件は新しいロードスターが出そうだから今所有しているロードスターを売りたいとのことです。いつもお世話になっていますので同行して来ました。やってきたのはガリバーです。確かに10万キロ近い走行距離ですが、無事故で内装も大事に扱っていたためか破れや塗装剥げもありません。マツダでは0円、他の買取業者も値段が付かないロードスターですが、ガリバーでは2万円で買取ますといわれました。確かに年式・走行距離は厳しいですが、外装・内装が綺麗とのことで、そこを評価して2万円とのことです。取引先の方も満足してその2万円で了承しました。
女性ロードスター (マツダ)を査定依頼した女性の口コミ Gulliver 1998年
(平成10年)
40,000km グリーン 愛知県 2004年10月 30万円
評価:3.6 3.0 3.0 5.0 3.0 4.0
車の状態はそれほどよくはなかったが、問い合せをして即日査定してもらい値段をつけてもらうことができた。変更しているオーディオやマフラーや足回りなども査定に考慮してもらえたのがうれしかったです。初めての買取でしたが入金までもスムーズでトラブルなくできたので安心しました。
男性ロードスター (マツダ)を査定依頼した男性の口コミ カーセブン 2005年
(平成17年)
40,000km イエロー 東京都 2011年2月 40万円
評価:3.8 4.0 4.0 2.0 5.0 4.0
もともと譲り受けた車だったので査定額には期待していませんでした。査定額も予想より少し低いかな、という程度です。あまり乗っていなかったのですが前オーナーの乗り方が悪かったのか私が悪かったのか、エンジン系が修理が必要ということでその費用を差っ引かれたカタチでの査定額になりました。
男性ロードスター (マツダ)を査定依頼した男性の口コミ アップル 1998年
(平成10年)
90,000km ホワイト 埼玉県 2012年10月 20万円
評価:4.2 5.0 5.0 3.0 4.0 4.0
価格は想定内。お店は何軒かめぐりましたが自宅から近いこちらに決めました。
男性ロードスター (マツダ)を査定依頼した男性の口コミ カーセブン 2001年
(平成13年)
50,000km ブラック 東京都 2005年5月 30万円
評価:3.6 4.0 3.0 3.0 4.0 4.0
中古車の下取りです。 対応は抜群に早かったです。が、価格はもっといけたのでは・・・?と思います。大学卒業後すぐだったので足元を見られたのでしょうか。
男性ロードスター (マツダ)を査定依頼した男性の口コミ アップル 2004年
(平成16年)
100,000km その他 栃木県 2014年2月 25万円
評価:3
担当者は得にあたりさわり無く単に査定ブックを見てオプションを見て足回り、エンジンルームを除いて淡々と業務をこなす感じ。自分にとっては気にいって長年乗り続けた車なので思い入れも有る車、もうちょっと人間味の有る対応をしてくれても良いと思います。
男性ロードスター (マツダ)を査定依頼した男性の口コミ Gulliver 1997年
(平成9年)
100,000km ホワイト 静岡県 2008年7月 15万円
評価:4
年式や走行距離からして、正直値段がつくかどうか、不安だったんですが、大切に使っていた車なので、廃車にするよりはと思い店舗にうかがいました。店員さんにその胸のうちをつたえると「大丈夫ですよ、ロードスターはまだ人気ありますから。私も大好きですよ。」と言って頂き、気持よく査定していただきました。
男性ロードスター (マツダ)を査定依頼した男性の口コミ アップル 1997年
(平成9年)
100,000km ホワイト 静岡県 2008年5月 5万円
評価:3
車の買い取り専門店に初めて伺ったのですが、店舗が狭くて、あまり清潔感も感じられませんでした。査定も予想より低く残念な感じでした。

マツダの人気車種買取相場

ロードスター (マツダ) 買取の特徴

ロードスター (マツダ)

運転の楽しさに定評があるロードスター

「曲がる」「走る」「止まる」その一つ一つの運転操作が楽しくて仕方ないというのが、オーナーが口をそろえて話すロードスターの一番の魅力です。一時は絶滅しかけたライトウェイトスポーツカーを復活させ、「世界で最も多く生産された二人乗り小型オープンスポーツカー」としてギネス世界記録にも掲載されたこの名車は、中古市場でも熱い存在であり続けています。

1989年に発売が開始され、今までに累計生産台数が100万台を超える大ヒットになったロードスターは、「ドライバーの思うままに気持ちよく操縦できる」ことが一番の魅力です。初代のNAモデルから現行のNDモデルまで、フルモデルチェンジは3回行われてきましたが、どのモデルにも根強いファンがいます。共通しているのは、車重1000キロ前後の軽快な車体で、前後の重量バランスが1対1に近い理想的な設計のFR車であることと、オープン2シーターであることです。ハイパワー4WDの車体をゴリゴリ運転するのとは異なり、ルーフを開けて風を感じながらワインディングを軽快に走る気持ちよさが、人気の大きな秘訣です。

初代NAモデルは、リトラクタブルライトを装備し、シリーズ中もっとも軽い重量です(最軽量モデルは940キロ)。また、江戸時代の小判をモチーフにしたリアコンビネーションランプはニューヨーク近代美術館に永久収蔵・展示されるほど、デザイン面でも革命を起こした車です。人気は非常に高く、初登場から30年近くになる今も状態の良いものであれば買取価格が150万円を超えます。

1998年に大規模なモデルチェンジが行われて登場した2代目NBモデルは、NAモデルと比較した場合、やや地味な点は否めません。しかし、シリーズ中唯一のターボモデルやクーペモデルがあったり、状態が比較的良いものが多かったりするため、買取相場はNAモデルよりも高めで推移しています。

その後、2005年に登場した3代目NCモデルは、居住性や収納性が一新されて使いやすくなっただけでなく、「ファニーフェイス」と言われるユニークな前面デザインが人気を博しました。2015年まで生産が続いたこともあり、性能や買取相場が現行の4代目NDモデルと比べても遜色ないレベルを保っています。いずれのモデルもいかに運転者の意のままに車を操れるかということを重要視しているため、それぞれに根強いファンがいます。

ロードスターの人気モデル・グレード

ドライバーの気持ちよさがロードスターの魅力ということは、逆算して考えたときに、特に車を操縦する際の「作動箇所」の状態が買取価格に大きく影響すると言えます。買手の立場になって考えてみたときに特に重要視される3点から解説します。

シフトフィール

AT車が幅を利かせる中、MT車の人気が高いのがロードスターの特徴の一つです。買取相場はMT車のほうが高めで、シフトアップ・シフトダウンの楽しさが大きな魅力になっています。したがって、ミッションのへたりが買取価格に大きく影響します。オーナーの皆さんの中にはサーキットでの運転でガツンとしたシフト操作をする方も多いと思いますが、買取価格を少しでも高くするためには、ミッションの状態を可能な限り良い状態にしておくことが必須です。

下回りの錆

ワインディングを軽快に運転する際のロードスターの魅力を、マツダは「ひらり感」があると表現しました。この感覚は、プラットフォームの綿密な設計にあり、車体の絶妙な「たわみ」も計算の中に入っています。しかし、経年劣化で下回りがさびている個体も少なくなく、その場合はひらり感が損なわれるばかりか、次第に車体の剛性も低下して安全性に問題が発生します。錆を極力取る、劣化して穴が開いている場合は補強するといったことが、買取価格を大きく左右します。

オープンでの運転が楽しいロードスターでも、雨の日には屋根が必須です。しかし、経年劣化で幌が縮み、雨漏りするケースが多かれ少なかれ出てきます。ビニール幌よりもクロス幌のほうが寿命は長めですが、クロス幌でも劣化が目立つ個体があります。幌の状態も、買取価格に大きく影響します。

ロードスターの中古車相場の傾向

買取相場の変動から傾向を紹介

普通の車種では、20年はおろか10年落ちの中古車の価値はグッと下がります。しかし、1989年から1998年に生産された初代のNAモデルでも、状態の良いものであると未だに200万円を超える値段がつき、買取相場も高い値段を維持しています。それは、ロードスターに熱心なファンが世界中にいること、少しでも状態の良い車体を多くの人が求めていることがあります。衰えない人気を受けて、マツダは2017年12月に初代NAモデルのレストアサービスやパーツの復刻を始めました。

ただ、新たな補修部品が供給され続けるとはいえ、痛んだ中古車を購入して修理するとなれば、かなりの出費を伴います。もちろん、経年劣化が激しい車体であっても買い手がいるのがロードスターの特徴ですが、買取価格を少しでも高くしたい場合は「気持ちよく運転できるかどうか」が大きなポイントです。

あえて言うならば、買取相場が低くなりやすいのは、それぞれのモデルごと(NA〜ND)に年式の高いものやAT車です。ロードスターはシフト操作が大きな魅力なのでMT車の買取価格が高くなりがちですが、AT車は丁寧に使用された車体が比較的多く、その点では買取相場が安定していると言えるでしょう。

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お申し込みいただいた内容を元に提携査定会社より、買取相場情報や出張査定のご案内をメールまたはお電話でご連絡致します。

一括査定を依頼する(無料)

お電話でのお申込みも受付中! 通話無料:0120-994-996(受付時間:9:30〜18:30 / 平日のみ)

1.一括査定を依頼 2.買取店よりご連絡 3.最高額を選ぼう!