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カイエン (ポルシェ) の買取相場例
グレード 3.6 4WD
年式 2014年式 走行距離 6.7万km
最高額 365万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

その他事例をまとめた買取相場情報はこちら!

カイエン (ポルシェ)

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カイエン (ポルシェ) の買取相場・下取り価格

【相場情報更新】

中古車情報サイト車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに買取相場を算出!
カイエン (ポルシェ) の最新の査定情報をご紹介します。

カイエン (ポルシェ) の買取情報

カイエンの平均買取価格はどれくらい?最高買取価格や最低買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?カイエンの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「最低買取価格」「平均売却期間」「平均走行距離」をまとめました。

平均買取価格 4,742,000 ↓(前月比-72,000円 / 変動率-3%)
最高買取価格 6,426,000
最安買取価格 481,000
平均売却期間 8年2か月
平均走行距離 5.8万km

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カイエン (ポルシェ) の買取相場一覧

カイエンの買取・下取価格データを買取相場表にして一挙公開!グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

車名・グレード 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
カイエン 3.6 4WD 2009年
(平成21年)
7〜8万km ブラック 千葉県 2018年09月 931,000
カイエン S ティプトロニックS 4WD 2007年
(平成19年)
4〜5万km ブラック 東京都 2018年09月 1,545,000
カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 2011年
(平成23年)
7〜8万km ホワイト 大阪府 2018年08月 3,830,000
カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 2011年
(平成23年)
5〜6万km ゴールド 東京都 2018年08月 4,109,000
カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 2009年
(平成21年)
7〜8万km ブラック 千葉県 2018年08月 1,112,000
カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 2007年
(平成19年)
3〜4万km ブラック 東京都 2018年08月 1,798,000
カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 2007年
(平成19年)
5〜6万km ブラック 神奈川県 2018年08月 1,485,000
カイエン S 4WD 2011年
(平成23年)
1〜2万km ブラック 愛知県 2018年07月 4,698,000
カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD 2008年
(平成20年)
1〜2万km ブラック 千葉県 2018年07月 2,542,000
カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD 2006年
(平成18年)
7〜8万km グレー 神奈川県 2018年07月 481,000
カイエン (ベースグレード) 2007年
(平成19年)
6〜7万km ブラック 東京都 2018年06月 1,660,000
カイエン 3.2 4WD 2005年
(平成17年)
7〜8万km ゴールド 神奈川県 2018年06月 578,000
カイエン 3.6 4WD 2012年
(平成24年)
7〜8万km ホワイト 愛知県 2018年05月 1,755,000
カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 2012年
(平成24年)
3〜4万km ホワイト 兵庫県 2018年05月 3,851,000
カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 2007年
(平成19年)
7〜8万km ブラック 神奈川県 2018年05月 1,136,000
カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 2007年
(平成19年)
1〜2万km ブラック 東京都 2018年05月 2,102,000
カイエン S ティプトロニックS 4WD 2007年
(平成19年)
5〜6万km ブラック 神奈川県 2018年05月 1,399,000
カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 2014年
(平成26年)
3〜4万km ホワイト 千葉県 2018年04月 4,562,000
カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD 2012年
(平成24年)
3〜4万km ブラック 東京都 2018年04月 6,426,000
カイエン S 4WD 2011年
(平成23年)
5〜6万km ホワイト 福島県 2018年04月 3,636,000
カイエン S ハイブリッド 4WD 2011年
(平成23年)
6〜7万km ホワイト 愛知県 2018年04月 3,611,000
カイエン S ティプトロニックS 4WD 2008年
(平成20年)
5〜6万km ブラック 千葉県 2018年04月 1,540,000
カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 2008年
(平成20年)
2〜3万km ブラック 東京都 2018年04月 2,021,000
カイエン 3.6 4WD 2008年
(平成20年)
9〜10万km ホワイト 宮崎県 2018年03月 795,000
カイエン S ティプトロニックS 4WD 2007年
(平成19年)
8〜9万km ホワイト 千葉県 2018年03月 1,216,000
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。お車の状態によって値段は変わるため、実際の買取価格を保証するものではありません。

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カイエン (ポルシェ) の売却検討時期ランキング

中古車管理システムで集計された過去半年の買取・下取りデータをもとに、どういったタイミングでカイエンを売却検討される方が多いのかランキング形式で公開しています。
最も売却検討されたタイミングは「12年落ち7.2万km走行」のタイミングで、平均買取価格は85.3万円となりました。

順位 売却検討時期 平均買取価格
1 12年落ち 7.2万km走行 85.3万円
2 3年落ち 0.6万km走行 1,058.5万円
3 2年落ち 0.6万km走行 985.5万円
4 3年落ち 0.9万km走行 972.0万円
5 2年落ち 2.4万km走行 916.0万円
6 2年落ち 1.3万km走行 909.5万円
7 2年落ち 2.5万km走行 902.1万円
8 3年落ち 0.9万km走行 814.0万円
9 3年落ち 2.5万km走行 812.0万円
10 2年落ち 1.8万km走行 770.5万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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ポルシェの人気車種買取相場

カイエン (ポルシェ) 買取の特徴

カイエン (ポルシェ)

人気ですぐに売れてしまう傾向にあるカイエン

カイエンはフォルクスワーゲン・トゥアレグをベースにしたポルシェ初のSUVです。トゥアレグのシャシーを流用し、エンジンやトランスミッション、サスペンションなどポルシェが手を加え、ポルシェファン以外にも一目でポルシェと分かるようなデザインです。また、大ヒットしたことで低迷していたポルシェを復活させた立役者でもあります。


スポーツカーメーカーのポルシェは、スポーツ性能を犠牲にすることなく開発しています。また、SUVならではのオフロード性能もトゥアレグと同等まで引き上げ、高級SUVの市場に一石を投じることになります。2002年に先行投入された初代カイエンは「V84.5L」のカイエンSとカイエンターボの2本体制でしたが、1年後には2014年モデルとして「V63.2L」を搭載したベースグレードが登場しました。SUVとしては並外れたハンドリングや走行性能を備えており、ポルシェはカイエンのことを「あたらしい形のスポーツカー」と呼ぶほどで、主に911やケイマン/ボクスターのオーナーが普段使用する車として満足のいく仕上がりになっています。2006年には初のフェイスリフトを施し、カイエンSと同じエンジンながら出力を向上させ専用のエクステリアデザインを与えたカイエンGTSが登場しました。2010年に登場した2代目は、好評だった初代のデザインを大きく変えることないキープコンセプトで、全てのモデルにアクティブ4WDシステムが搭載されました。それによってオンロード性能が格段に上がり、2トンを超える車両重量をものともしないハンドリングが好評です。また、ポルシェ初のハイブリッドカーであるカイエンSハイブリッドを発表。「V63.0Lスーパーチャージャー」にモーターを組み合わせたシステムが搭載されました。2014年のフェイスリフトでは、初代と同じくカイエンGTSを投入、カイエンターボの上級版となるカイエンターボSが新たに追加されました。カイエンSハイブリッドは出力を上げ、カイエンSE-ハイブリッドとして生まれか変わります。2017年には3代目が発表され、半年前に発表された2代目パナメーラと同様に、それまで楕円形のテールライトが911カレラ4と同じく一文字型テールに統一されました。48Vシステムと呼ばれる電子制御により、スタビライザーを強化してSUVではトップクラスのコーナリング性能を手に入れています。

カイエンの人気モデル・グレード

そんなカイエンですが、全体的に相場が下がりにくい他のポルシェの車種同様、カイエンも相場がとても安定しています。ここでは人気のグレードやオプションを紹介します。

後期専用グレード・カイエンGTS

カイエンGTSは初代、2代目共にフェイスリフトモデルにしか設定されていないグレードで、カイエンSをパワーアップさせ、モデルエンブレムやテールライトをブラックアウトさせています。中古車市場でのカイエンGTSは非常に人気ですぐに売れてしまう傾向にあるため、全グレードの中で値下がりしにくいと言えます。

人気オプション「ACC」、「LDW」、「PDCC」

カイエンは長距離移動に適しているため、2代目に設定のある運転支援システムの「ACC(アダプティブクルーズコントロール)」と車線を維持するよう促す「LDW(レーンデパーチャーウォーニング)」が付いていると買取の際に有利に働きます。この2つは親会社であるフォルクスワーゲンの車種に採用されているものと同じシステムで、同グループのアウディやベントレーにも採用されているため、故障が少なく信頼性の高いシステムです。「PDCC」はポルシェ独自のシステムで、車体の傾きを抑え安定した乗り心地を体感できるシステムです。非常に人気の高いオプションで「PDCC」非装着車と比べて評価が大きく違うため、装着車は必然的に買取価格に上乗せされます。

カイエンの中古車相場の傾向

中古車市場で人気の高いカイエンですが、走行距離が10万キロを超えると他の輸入車同様相場が一気に下がってしまいます。また、ポルシェ特有の膨大な高額オプションのおかげで、オプションが異常に少ない個体は平均買取相場を大きく割っているのが現状です。上記で紹介したオプションの他に、「PCCB(ポルシェカーボンセラミックブレーキ)」が装着されていると相場から大きくかけ離れた値段で取引される傾向にあります。ブレーキパッドが摩耗しづらい「PDCC」とは逆に、通常のブレーキパッドは摩耗しやすいため、交換が必要と判断される状態では査定で不利になりやすいです。高額オプション装着車でもそのオプション装備が故障していたり、エアサスペンションのエア漏れや電子制御異常による傾きなどがある場合は査定に含まれず、マイナス査定をされてしまう可能性があります。ポルシェはトランスミッションやエンジンの細かな異常で性能が著しく低下してしまうため、ディーラーの保証が残っている場合は売却前にできるだけ直したほうが賢明と言えるでしょう。2018年半ばから3代目の納車が始まると、初代、2代目の相場の低下が始まるため、売却を考えている場合は納車状況をディーラーで確認したほうがいいでしょう。

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