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クラウンマジェスタ (トヨタ) の買取相場例
グレード 4.6 Cタイプ
年式 2009年式 走行距離 3.6万km
最高額 123万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

その他事例をまとめた買取相場情報はこちら!

クラウンマジェスタ (トヨタ)

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クラウンマジェスタ (トヨタ) の買取相場・下取り価格

【相場情報更新】

中古車情報サイト車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに買取相場を算出!
クラウンマジェスタ (トヨタ) の最新の査定情報をご紹介します。

クラウンマジェスタ (トヨタ) の買取情報

クラウンマジェスタの平均買取価格はどれくらい?最高買取価格や最低買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?クラウンマジェスタの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「最低買取価格」「平均売却期間」「平均走行距離」をまとめました。

平均買取価格 -(実績不足のため算出できません)
最高買取価格 1,231,000
最安買取価格 50,000
平均売却期間 10年
平均走行距離 8.6万km

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クラウンマジェスタ (トヨタ) の買取相場一覧

クラウンマジェスタの買取・下取価格データを買取相場表にして一挙公開!グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

車名・グレード 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ スーパーチャージャー 2006年
(平成18年)
10〜11万km ホワイトパール 愛知県 2018年05月 457,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 2005年
(平成17年)
7〜8万km ホワイトパール 静岡県 2018年05月 64,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 2004年
(平成16年)
11〜12万km シルバー 北海道 2018年05月 50,000円以下
クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 2008年
(平成20年)
4〜5万km ホワイトパール 滋賀県 2018年04月 326,000
クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 2007年
(平成19年)
7〜8万km ホワイトパール 茨城県 2018年04月 98,000
クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 2007年
(平成19年)
10〜11万km ホワイトパール 茨城県 2018年04月 217,000
クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 2007年
(平成19年)
10〜11万km シルバー 埼玉県 2018年04月 184,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 2007年
(平成19年)
6〜7万km ブラック 愛知県 2018年04月 192,000
クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 2006年
(平成18年)
5〜6万km シルバー 千葉県 2018年04月 288,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 2005年
(平成17年)
10〜11万km ホワイトパール 愛知県 2018年04月 171,000
クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 2005年
(平成17年)
13〜14万km ブラック 愛知県 2018年04月 99,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 2004年
(平成16年)
8〜9万km ホワイトパール 千葉県 2018年04月 169,000
クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 2004年
(平成16年)
10〜11万km ブラック 愛知県 2018年04月 169,000
クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 2004年
(平成16年)
9〜10万km ホワイトパール 千葉県 2018年04月 135,000
クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 2000年
(平成12年)
14〜15万km シルバー 神奈川県 2018年04月 50,000円以下
クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 1999年
(平成11年)
10〜11万km ホワイト 兵庫県 2018年04月 50,000円以下
クラウンマジェスタ (ベースグレード) 1995年
(平成7年)
9〜10万km ホワイト 愛知県 2018年04月 50,000円以下
クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 2012年
(平成24年)
9〜10万km 茨城県 2018年03月 529,000
クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ 2009年
(平成21年)
14〜15万km 愛知県 2018年03月 571,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 2006年
(平成18年)
16〜17万km ホワイトパール 愛知県 2018年03月 118,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 2006年
(平成18年)
11〜12万km ホワイトパール 大阪府 2018年03月 121,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 60thスペシャルエディション 2006年
(平成18年)
5〜6万km ブラック 愛知県 2018年03月 750,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 2006年
(平成18年)
6〜7万km ブラック 愛知県 2018年03月 318,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 2006年
(平成18年)
6〜7万km シルバー 大阪府 2018年03月 154,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 2005年
(平成17年)
11〜12万km ホワイトパール 千葉県 2018年03月 425,000
クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 2004年
(平成16年)
5〜6万km ブラック 愛知県 2018年03月 221,000
クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 2004年
(平成16年)
12〜13万km ホワイトパール 宮崎県 2018年03月 113,000
クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 2002年
(平成14年)
7〜8万km ブラック 愛知県 2018年03月 50,000円以下
クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 1999年
(平成11年)
14〜15万km ブラック 千葉県 2018年03月 50,000円以下
クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 1995年
(平成7年)
3〜4万km ブラック 千葉県 2018年03月 50,000円以下
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。お車の状態によって値段は変わるため、実際の買取価格を保証するものではありません。

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クラウンマジェスタ (トヨタ) の売却検討時期ランキング

中古車管理システムで集計された過去半年の買取・下取りデータをもとに、どういったタイミングでクラウンマジェスタを売却検討される方が多いのかランキング形式で公開しています。
最も売却検討されたタイミングは「4年落ち2.8万km走行」のタイミングで、平均買取価格は415.1万円となりました。

順位 売却検討時期 平均買取価格
1 4年落ち 2.8万km走行 415.1万円
2 3年落ち 3.4万km走行 355.0万円
3 6年落ち 5.3万km走行 185.4万円
4 8年落ち 8.1万km走行 112.8万円
5 6年落ち 9.8万km走行 74.5万円
6 8年落ち 9.2万km走行 66.5万円
7 12年落ち 8.4万km走行 48.1万円
8 12年落ち 9.1万km走行 32.5万円
9 13年落ち 9.5万km走行 26.0万円
10 13年落ち 4.9万km走行 23.0万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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クラウンマジェスタ (トヨタ) のリセールバリュー推移

クラウンマジェスタ人気モデル(型式)をピックアップして、買取価格の推移表を表示しています。
車検を機に車を売却するかご検討中の方はもちろん、今お乗りの車を乗り潰そうか売却しようかお悩みの方も、クラウンマジェスタの3年落ち・5年落ち・7年落ちのリセールバリューを確認して参考にしてみてください!

    ※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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    クラウンマジェスタの買取で一括査定された方の評判・口コミ

    今までにクラウンマジェスタの買取で一括査定を受けたことがあるユーザーからの口コミ・体験談のうち、最新10件を掲載しています。
    「価格」「接客」「お店の雰囲気」「スピード」「満足度」の5つの評価軸を点数で評価して、実際来店して感じたユーザーの感想と実際の買取価格も掲載しました。買取査定にまつわる口コミを参考にして一括査定の雰囲気を掴みましょう。(中には高価買取のヒントになる口コミもあります!車買取の交渉材料としてお役立てください。)

    投稿者/車種 査定会社 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
    総合評価 接客 お店の雰囲気 買取価格 スピード 満足度
    コメント
    男性クラウンマジェスタ (トヨタ)を査定依頼した男性の口コミ BIGMOTOR 1999年
    (平成11年)
    120,000km ホワイト 山口県 2012年6月 1万円
    評価:3.4 4.0 5.0 2.0 4.0 2.0
    使用時期も10年を超え、大型車で車検費用も馬鹿にならないので手放すことにしました。前回の車検ではタイミングベルトなど、全ての不備も直しており、走行自体は非常に快適な車でした。が、やはり古すぎたのか査定価格は「1万円」でした。これ以上はどこで査定しても出せないはずだと言われたのですが、他の査定業者に見てもらうと最終的に2万5千円の査定を出してくれるところがあったため、そちらで売却しました。
    女性クラウンマジェスタ (トヨタ)を査定依頼した女性の口コミ カーセブン 2004年
    (平成16年)
    35,000km ホワイト 京都府 2013年2月 42万円
    評価:4
    査定はスムーズに進み、思った以上に早く終わり、査定提示額もそんなに悪くなく、満足のいった査定でした。
    男性クラウンマジェスタ (トヨタ)を査定依頼した男性の口コミ Gulliver 1999年
    (平成11年)
    15,000km 東京都 2006年5月 80万円
    評価:5
    私は2006年に父が乗っていたトヨタのクラウンマジェスタを売却しました。 売却したのは中古車販売買取業者のガリバーで、インターネットで中古車の一括査定をした時に一番高い仮査定額を出したのがガリバーだったのです。 そして仮査定が出た日の翌日にガリバーの担当者の人に本査定に来てもらい、仮査定額と変わらない80万円を本査定額として提示したのでその場で車を売却しました。 ガリバーの担当者は若い青年でしたが、終始にこやかに気持ち良く話をしてくれたので好印象を持った事を記憶しています。
    女性クラウンマジェスタ (トヨタ)を査定依頼した女性の口コミ アップル 1998年
    (平成10年)
    120,000km シルバー 愛知県 2014年3月 2万円
    評価:3
    この車は父の愛車でしたが、年数が経ち過ぎているのと、走行距離もかなりありましたので、買値が付けられないというお店もありましたが、このお店は処分したあとの金属代として買い取って頂けるとのことでした、ただ処分するだけでは余りに悲しいので本当に嬉しく思いました。買取当日には2000円プラスして買い取って頂け、またの機会にもここでお願いしたいと思いました。

    トヨタクラウンマジェスタ買取の特徴

    クラウンマジェスタ (トヨタ)

    力強い走りが魅力的なクラウンマジェスタ

    クラウンマジェスタといえば、セルシオとクラウンの間を埋めるために登場したクラウンの派生モデルです。2006年にセルシオがレクサス・LSに移行してからは、法人が9割を超えるセンチュリーを除いたトヨタの事実上フラッグシップと位置づけられている車種です。トヨタの信頼性はもちろん、上級グレードはセルシオに勝るとも劣らない力強い走りが魅力的です。

    クラウンマジェスタはクラウンとの差別化のため専用デザインが与えられており、6代目を除きエアサスを採用(1~3代目は上級グレードのみ)、テールライトは独特なデザインをしています。また、5代目と6代目はクラウンのホイールベースが延長したシャシーを採用しています。

    セルシオが無くなってからはトヨタの最新技術が惜しみなく投入され、5代目はトヨタの高級ブランドであるレクサスよりも高性能な安全装備「全側方プリクラッシュセーフティシステム」、「SRS後席センターエアバッグ」(最上級グレードのみ)が採用され、エンジンはLS460の「V84.6L」をクラウンマジェスタ用にチューニングされた結果、多くのモータージャーナリストからLS460よりも静かでスムーズと評価されています。

    6代目は時代の流れでクランハイブリッドと同じ「V63.5Lハイブリッド」が搭載され、クラウンマジェスタ史上最も燃費の良いモデルとなったと同時に、クラウンマジェスタでは初めてV8エンジンを搭載しないモデルとなりました。4代目と5代目では廃止されていたクラウンのエンブレムが復活し、テールライトはクラウンロイヤルサルーンと共用になりました。4代目から続いているクラウンよりも高品質なレザーを使用し、木目もオリジナルのデザインに変更されています。また、レクサスの上級車種で先行投入されていた、死角の車をレーダーで捉え、サイドミラーのLEDを点灯、点滅させる「ブラインドスポットモニター」が採用され、シフト操作の間違いを防止する「ドライブスタートコントロール」が標準で搭載されています。クラウンマジェスタはどのモデルもクラウンよりも乗り心地が良く品質が底上げされており、クラウンに搭載された最新装備に比べてワンランク上の装備が付いています。

    クラウンマジェスタの人気モデル・グレード

    クラウンマジェスタは中古車市場で人気の高い車種です。トヨタの高級車は他のメーカーに比べて需要が高いためリセールバリューが高く、クラウンマジェスタも例外ではありません。その中でも買取の際に有利になるグレードやオプションを紹介します。

    エアサスペンション装着グレード(1~3代目)

    4代目と5代目は全グレードにエアサスペンションが標準装備されていますが、3代目までは上級グレードの「Cタイプ」、「Cタイプi-Four」(4WD)に採用されています。トヨタのエアサスペンションは故障が非常に少なく、輸入車のエアサスペンションに比べて交換費用も安いため人気があります。

    運転支援システム装着車

    6代目では標準装備の運転支援システムも、5代目まではほとんどがオプションでした。衝突回避に力を入れだした4代目以降は運転支援システムが装着されていると査定が有利になります。有利になる装備は、4代目の「レーダークルーズコントロール」(2WDのみ低速追従モード)、5代目の「全側方プリクラッシュセーフティシステム」です。「全側方プリクラッシュセーフティシステム」は2018年現在でも最新安全装備と遜色ない性能の高さで、装着率が少ないのもあり装着車はとても人気があります。

    クラウンマジェスタの中古車相場の傾向

    装備が近代化された4代目以降は相場が安定しており、程度の良い上級グレードは高値で取引されることがありますが、どのモデルも走行距離が5万キロを超えると相場が下がり、10万キロを超えると一気に下がります。ただし、エアサスペンション装着車は交換されている場合は、非装着車に比べて下がりにくい傾向にあります。3代目以前のモデルは改造車が多いため、フルノーマルで走行距離が少ない個体は平均買取相場よりも高い金額を提示される可能性が高く、ボディカラーが白と黒なら多少プラスになることがあります。

    4代目以降は品質が一気に底上げされ部品の共通化が進んでいるため、10万キロを超えていたり事故車の場合を除き、大きく下がることはないと見ていいでしょう。

    2018年夏にクラウンがフルモデルチェンジを迎え、クラウンマジェスタも7代目に移行すると予想されていましたが、トヨタの車種の削減によりクラウンマジェスタが廃止されることが正式に決定しました。これにより6代目が最後のマジェスタとなり、オーダーストップがかかると6代目の買取相場が一時的に上昇する可能性があります。また、6代目は「マジェスタ"Fバージョン"」、「マジェスタFour」をベースにした特別な内装色の「J-FRONTIER」が発売されており、中古車市場に出るとすぐに売れてしまうほど人気があるため、相場は最上級グレードよりも高くなっています。

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