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TTクーペ (アウディ) の買取相場例
グレード 2.0 TFSI
年式 2010年式 走行距離 8.6万km
最高額 63万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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TTクーペ (アウディ)

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TTクーペ (アウディ) の買取相場・下取り価格

【相場情報更新】

中古車情報サイト車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに買取相場を算出!
TTクーペ (アウディ) の最新の査定情報をご紹介します。

TTクーペ (アウディ) の買取情報

TTクーペの平均買取価格はどれくらい?最高買取価格や最低買取価格は?一般的にどれくらいのタイミングで売却を検討するの?TTクーペの買取情報から、気になる「平均買取価格」「最高買取価格」「最低買取価格」「平均売却期間」「平均走行距離」をまとめました。

平均買取価格 -(実績不足のため算出できません)
最高買取価格 1,783,000 最安買取価格 50,000
平均売却期間 8年6か月 平均走行距離 5.1万km
査定満足度 3.9 評価:3.9

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TTクーペ (アウディ) の買取相場一覧

TTクーペの買取・下取価格データを買取相場表にして一挙公開!グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。並び替え機能もついて比較が更にしやすくなりました!

車名・グレード 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2012年
(平成24年)
4〜5万km ブラック 東京都 2019年07月 1,783,000
TTクーペ 1.8 TFSI 2012年
(平成24年)
15〜16万km シルバー 東京都 2019年06月 1,676,000
TTクーペ 1.8 TFSI 2014年
(平成26年)
3〜4万km ブラック 兵庫県 2019年08月 1,655,000
TTクーペ 1.8 TFSI 2012年
(平成24年)
2〜3万km ブラック 福岡県 2019年07月 1,525,000
TTクーペ 1.8 TFSI Sライン コンペティション 2014年
(平成26年)
7〜8万km ホワイトパール 静岡県 2019年09月 1,434,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1988年
(昭和63年)
3〜4万km ブラック 富山県 2019年07月 1,420,000
TTクーペ 1.8 TFSI 1988年
(昭和63年)
3〜4万km ホワイト 石川県 2019年07月 1,408,000
TTクーペ 1.8 TFSI 1988年
(昭和63年)
2〜3万km ホワイト 東京都 2019年05月 1,408,000
TTクーペ 1.8 TFSI 2014年
(平成26年)
2〜3万km ホワイトパール 福島県 2019年06月 1,392,000
TTクーペ 2.0 TFSI 2011年
(平成23年)
3〜4万km ブラック 愛知県 2019年09月 1,366,000
TTクーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 2009年
(平成21年)
4〜5万km ホワイト 愛知県 2019年07月 1,348,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 2009年
(平成21年)
3〜4万km オレンジ 愛知県 2019年08月 1,329,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2009年
(平成21年)
3〜4万km オレンジ 愛知県 2019年09月 1,329,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1988年
(昭和63年)
6〜7万km ホワイトパール 神奈川県 2019年07月 1,328,000
TTクーペ 1.8 TFSI Sライン コンペティション 2014年
(平成26年)
7〜8万km レッド 鹿児島県 2109年04月 1,220,000
TTクーペ 1.8 TFSI Sライン コンペティション 2014年
(平成26年)
7〜8万km レッド 福島県 2109年04月 1,220,000
TTクーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 2011年
(平成23年)
6〜7万km ホワイト 大阪府 2019年07月 1,193,000
TTクーペ 2.0 TFSI 1988年
(昭和63年)
4〜5万km ホワイト 静岡県 2019年07月 1,060,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 2010年
(平成22年)
7〜8万km ホワイトパール 北海道 2019年04月 1,042,000
TTクーペ 2.0 TFSI 1988年
(昭和63年)
2〜3万km ブラック 福井県 2019年07月 1,012,000
TTクーペ 2.0 TFSI 1988年
(昭和63年)
5〜6万km ブラック 山梨県 2019年07月 996,000
TTクーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド 2010年
(平成22年)
4〜5万km ホワイト 群馬県 2109年04月 956,000
TTクーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド 2010年
(平成22年)
4〜5万km ホワイト 青森県 2109年04月 956,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2010年
(平成22年)
2〜3万km ブルー 埼玉県 2109年04月 944,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2010年
(平成22年)
2〜3万km ブルー 岩手県 2109年04月 944,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2013年
(平成25年)
8〜9万km ホワイト 茨城県 2019年06月 928,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2012年
(平成24年)
7〜8万km ブラック 栃木県 2019年06月 920,000
TTクーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 2010年
(平成22年)
4〜5万km レッド 千葉県 2019年06月 916,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2010年
(平成22年)
7〜8万km ホワイト 宮城県 2109年04月 888,000
TTクーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2010年
(平成22年)
7〜8万km ホワイト 千葉県 2109年04月 888,000
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。お車の状態によって値段は変わるため、実際の買取価格を保証するものではありません。

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TTクーペ (アウディ) の売却検討時期ランキング

中古車管理システムで集計された過去半年の買取・下取りデータをもとに、どういったタイミングでTTクーペを売却検討される方が多いのかランキング形式で公開しています。
最も売却検討されたタイミングは「10年落ち3.8万km走行」のタイミングで、平均買取価格は176.3万円となりました。

順位 売却検討時期 平均買取価格
1 10年落ち 3.8万km走行 176.3万円
2 12年落ち 5.2万km走行 76.0万円
3 1年落ち 0.2万km走行 390.0万円
4 2年落ち 2.6万km走行 359.5万円
5 2年落ち 0.7万km走行 353.5万円
6 2年落ち 1.6万km走行 349.0万円
7 3年落ち 1.5万km走行 344.0万円
8 1年落ち 0.4万km走行 340.0万円
9 2年落ち 0.5万km走行 338.3万円
10 1年落ち 0.8万km走行 336.0万円
※過去6か月のデータをもとに中古車管理システムより統計分析して算出。

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TTクーペ (アウディ) の買取で一括査定された方の評判・口コミ(最新10件)

今までにTTクーペ (アウディ) の買取で一括査定を受けたことがあるユーザーからの口コミ・体験談のうち、最新10件を掲載しています。
「価格」「接客」「お店の雰囲気」「スピード」「満足度」の5つの評価軸を点数で評価して、実際来店して感じたユーザーの感想と実際の買取価格も掲載しました。買取査定にまつわる口コミを参考にして一括査定の雰囲気を掴みましょう。(中には高価買取のヒントになる口コミもあります!車買取の交渉材料としてお役立てください。)

投稿者/車種 査定会社 年式 走行距離 カラー 地域 査定時期 査定額
総合評価 接客 お店の雰囲気 買取価格 スピード 満足度
コメント
女性TT クーペ (アウディ)を査定依頼した女性の口コミ ガリバー 2003年(平成15年) 50,000km 兵庫県 2005年10月 200万円
評価:4.2 4.0 4.0 4.0 5.0 4.0
今は近所には住んでないのですが家の近所にあったのでいきました。迅速な対応ですぐ査定額もでたので時間を作りにくい私は助かりました。最後までしっかりと面倒をみてくれました。妊娠をしてつわりがひどくもうこの車には出産後は乗りにくいかなと判断をして車を売ることにしました。売ろうと思った時には走行距離も伸びず色々な私の生活背景も考慮してくれ少し迷っていたので相談をすると色々話しをしてくれこのお店で売ることにしました。
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女性TT クーペ (アウディ)を査定依頼した女性の口コミ ガリバー 2003年(平成15年) 50,000km 兵庫県 2005年3月 250万円
評価:3.6 3.0 3.0 3.0 5.0 4.0
近所だったので妊娠をして車に乗らなくなりうりました。おもったより高くはうれましたがなんとなく車をうるとさみしいきもちになりました。でもはやく手放して後々よかったことにはかわりありません。
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女性TT クーペ (アウディ)を査定依頼した女性の口コミ JAC 2012年(平成24年) 10,000km ホワイト 京都府 2014年3月 290万円
評価:4
数社で見積もったが、一番高く買い取ってくれた。お店の人は優しく、上に交渉して、こちらの要望を聞いてくれた。車を引き渡す時間も都合に合わせてくれたので、最後の旅行を楽しむことが出来た。また、車にした忘れ物も届けてくれて助かった。
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アウディの人気車種買取相場

クーペの人気車種買取相場(アウディを除く)

TTクーペ (アウディ) 買取の特徴

TTクーペ (アウディ)

円をモチーフにしたデザインが好評のTTクーペ

1995年にアウディが発表したデザインコンセプト「TTデザイン・スタディ・モデル」をほぼそのまま形にしたのが初代TTクーペです。円をモチーフにしたデザインは好評を博し、ニッチなコンパクトクーペながらアウディの代表的な車となります。日本には1999年に導入され他国と同じく人気モデルとなり、2006年に2代目、2015年に3代目が導入されることになります。

1999年に導入された初代TTクーペは、当初6MT左ハンドルのみの設定でしたが、右ハンドルの生産体制が整うと同時に日本代理店で右ハンドルの受注が始まりました。グレードは「1.8T」、「1.8TQuattro」の2タイプにそれぞれスポーティな外観の「S-Line」をオプションで選ぶことができた他、初めから「S-Line」が標準装備の「3.2QuattroS-line」が設定されています。「3.2QuattroS-line」はアウディ・S3と同じエンジンを積み、親会社であるフォルクスワーゲンが開発したDSGと呼ばれるセミATを搭載しています。

2代目TTクーペは同年に発表された新型A6と同じく、その後アウディのアイデンティティとなるシングルフレームグリルが採用され、宇宙船のようなエクステリアデザインになりました。2代目からは磁気を使用し路面からの入力によってダンパーの硬さを自動で変更するサスペンション「マグネティックライド」が導入された他、ハイパフォーマンス版のTTS、TTRSが設定されました。TTRSに搭載される「2.5L直5直噴ターボエンジン」は2017年にエンジン・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、8年連続受賞となったアウディの歴史に残るエンジンです。

3代目TTクーペはキープコンセプトながら直線を多く取り入れ、ヘッドライトには対向車や先行車の部分だけ暗くするハイビームと流れるウインカーを搭載したアウディ自慢の「マトリクスLEDヘッドライト」が採用されました。インテリアはセンターコンソールのナビゲーションモニターが廃止となり、フルデジタル化されたメーターにナビゲーションや車両設定画面を表示させる「Audiバーチャルコックピット」が採用されました。

TTクーペの人気モデル・グレード

そんなTTクーペですが、扱いやすいサイズに加え、スポーツカー顔負けの性能を持っている車のため中古車市場でとても人気があります。そこで、買取の際に有利になる人気グレードやオプションを紹介します。

人気グレード・S-Line

初代から現行の3代目まで、オプションで「S-Line」を選択することができます。「S-Line」は上級グレードのTTSとほぼ同じデザインになるほか、インテリアは「S-Line」ロゴの入ったシート、ステアリングに変更され、よりスポーティな仕上がりになっています。「S-Line」はオプション扱いですが、装着するとグレード扱いになります。

高級オーディオ

日本仕様車のアウディのオーディオは標準で「BOSEサラウンドシステム」が搭載されています。そして、アウディのほぼ全モデルにオプションで「Bang&Olufsenサウンドシステム」を選ぶことができるようになっており、選択するとスピーカー数が増えるだけでなく専用のロゴが入ったスピーカーグリルが装着されます。とても贅沢なことにBang&Olufsenが車種ごとにデザインと音の調整を手掛けているため、その車種に最適な音質を体感できます。高価なので装着率は低めですが、中古車市場で人気の装備の一つとなっているため買取の際に有利になりやすいです。

TTクーペの中古車相場の傾向

一般的に車は5万キロ走ると買取相場が大きく下がり、10万キロ走るとさらに大きく下がると言われていますが、TTクーペも同様です。特に初代は登場してから20年近く経過しているため、オプションの装着数が低いと平均相場よりも低くなってしまうことがほとんどです。しかし、どの年式も人気があるため、5万キロ以内で修復歴無しの場合、ライバルと比べて圧倒的に高い値段で取引されており、2018年現在は初代TTの平均相場の2倍前後の価値が付いています。

TTクーペはTTSとTTRS、特別仕様車を除き、前輪駆動のFFか全輪駆動のquattroが選択できます。アウディを一躍有名にしたのがquattroシステムなので、中古車相場もquattroの方が若干高めになっていますが、FFグレードの方が若干燃費が良く、装備も変わらないためその時の流通数によっては差が縮まることも稀にあります。初代、TTSとTTRSを除いた2代目TTクーペ前期はFF、quattro共に「1.8L」または「2.0L」でしたが、2代目後期から3代目はFFが「1.8L」のみ、quattroが「2.0L」のみとなっており、税金は変わらずとも燃費が良く維持費の安い「1.8L」は相場が安定しています。

また3代目がまだフェイスリフトを行っておらず4代目は当分先なため、フェイスリフトが発表されるまでの相場は全体的に緩やかに下がっていくのみと言ってもいいでしょう。

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